近日，一则旅游的公告赢得一片叫好：
9月1日至9月30日，溧阳面向南京都市圈城市（南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城、溧阳、金坛）的居民推出“全域免门票”活动。
活动期间，游客可凭身份证、暂住证、社保卡等有效身份证件，提前1天进行线上预约，即可免费入园游览（每人每单限定3张）。不便进行线上预约的游客，也可携带本人有效证件，在景区入口处线下领取免费门票。
国家AAAAA级旅游景区天目湖山水园
溧阳做的这件事情，对南京都市圈的建设，有不小的启发性。
以往，说到南京都市圈，都是一些道理和规划，这些说得全对，但更像一个理由和目标。事实上，南京都市圈的融合脚步，看上去不快，尤其是在东部。
什么叫融合？很多人以为，融合就是像一家人一样生活，有着共同的目标和习惯。这种融合构想当然不易，南京都市圈的文化差异很大，不存在头部文化，所以狭义的融合很难。
南京都市圈
南京都市圈横跨三个方言区：一是南京话为代表的江淮官话洪巢西片，二是镇扬所在的东片，实际上，东片在近代差点被划分到并列于吴语的一种方言，与西片差异很大。其三，就是部分吴语区，非强势存在于南京都市圈。在文化上，南京都市圈并没有哪一种起到主导作用，每种方言的地位，其实都差不多，都有自身地区文化的历史辉煌。
经济是决定性因素，南京都市圈对比大上海都市圈，距离近在眼前，差距远在天边。这就好比初中分班，大上海都市圈是强化班，苏锡常都市圈、杭州都市圈是快班，宁波都市圈是双语班，而南京都市圈是平进班。平进班的尖子，都想进快班，这是人之常情。于是，我们看到南京都市圈的宁镇扬一体化“融合”不快，这是可以理解的。
至于未来，先看历史。20多年来，南京都市圈成员城市间的东西部内部差异大幅缩小了吗？
安徽各市上半年GDP
安徽省第二名的芜湖，要在江苏还是不如淮安、倒数第三，远些的合肥，也不如南通。近年安徽发展速度很快，一片叫好，但经济总量上和江苏的差距，不出意料地继续扩大。
目前，江苏省GDP相当于浙江、安徽之和，苏锡常略高于安徽省总量，其他城市之和类似浙江省总量。江苏省的苏南基本完成产业升级，发展提速，继续充当江苏省的引擎，吸引力正在变强。随着一系列交通建设的改善，苏南的优势还将扩大，与上海、杭州、宁波三大都市圈的融合（他们真能融合）加快。
1月20日镇江东站（丹徒站）投入运营，是镇江最重要的高铁站，扬州、淮安甚至徐州，最重要的都东站。
如果想要期待南京都市圈东西部发展基本一致，就能提高向心力，这个想法很不现实。
溧阳的旅游举措，给了一个启发：经济合作。南京都市圈作为对大家都有好处的存在，有着圈内城市能够企及的最好资源。既然有，干嘛不用？用起来！
回复内容显示：国家已经不再受理启动城市轨道交通的申请（首轮规划）、已有城市从严控制新一轮建设规划审批
江苏省目前已有6个地铁城市，扬州、镇江若想单独申报地铁，门关了。南京都市圈轨道交通，就是新的一扇门。目前，安徽滁州、马鞍山已经拿到了钥匙，正在构建轨交体系。
从现实主义看，南京都市圈是个很好的工具，大家需要珍惜他、用好他。
此图要点并非什么八爪鱼和枢纽，意义有限，客流量才是根本。
即使在不远的未来，南京都市圈的真实地位（不是定位、规划）可能进一步下降，但是依然能给圈内城市带来，比没有要好很多的资源，真正有力推动圈内城市的发展。
这是南京都市圈真正具备的现实意义。
作者：戏剧化评论员
