国大物博,自驾旅游线路多不胜数,要我选一条印象最深的,那国道318一定名列前茅,这条全长5476千米的中国最长的国道,通向八个省,分别是上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川和西藏,沿途风景秀丽,又被称为“中国的观景大道”。然而,尽管国道318起于上海市黄浦区,但其中尤以四川至西藏这段川藏线最为著名,有些游客甚至误以为国道318就是川藏线,足见这段公路的魅力。
正因为川藏线风景优美,一时间游客众多,几十年来,旅游热经久不衰,所以有许多人甚至“嘲讽”,说自驾318是“新四大俗”,其实说的人大多是没来过的人,真正来过的人也没有一个不为此而着迷,川藏线全程我走过三次,半程单独游览一个景点更是不计其数,这一次随中国五团采风再一次自驾318,也是我第一次在春日自驾这条线,兴奋感自然溢于言表。
一路顺风,从成都出发,到达西藏前一定要经过川西高原,到达西藏前一定要经过雅江、理塘、巴塘三个县城,每到这里,都能感受到县城的变化,无论是城建还是夜景照明工程都得到了极大的提升,巴塘县更是成为了川西的一个不夜城,因为前文已单列,在此不再赘述,有兴趣的朋友可以参考前面的文章。
而且通向理塘县的路是白天,所以比较能游览一下县城。实际上,在藏语里,理是指铜,塘是指坝,理塘县就是像铜镜一样宽阔的坝。诚然,这个县城就像是整个四川盆地的一个缩影,平地被大山包围:藏式民居错落有致地分布,而四面都是草甸的高山,位于县城北坡不远处的黄教寺庙理塘寺,与四川省第二高峰格聂神山相距不远,一望即知。
公路G318正好从县城穿过,路上还有理塘西城门,上面写着“世界高城理塘”,理塘确实海拔4014.187米,虽然比不上周围的巍峨雪山,但在城市中这个海拔已经屈指可数,所以很多人都在这里驻足拍照,算是一个网红打卡点吧,对了,如果你还不熟悉悉理塘的话,前段时间这里就是一片热火朝天的藏族美男丁真。
以前讲到到达西藏之前要经过雅江、理塘、巴塘三个县城,而藏区县城与县城之间的分界线,基本上都是以高山为主,海拔4718米的卡子拉山,是理塘县与雅江县分界处的一座山。在这个高度上,树木已经很少生长了,只有一片片高山草甸,因为春天已经到来,这里没有冰雪覆盖,草甸也已开始慢慢变绿,尽管藏区的春天很晚,但终将到来。
除了观景外,卡子拉山还是个川藏线上的休闲点,许多人在川藏线上都随地大小便,如果你觉得这样做有失雅致,那就别错过这里的公厕,毕竟318上的休闲站并不像内地那样到处都是,在等朋友上厕所的时候还看见路边有一块牛头骨,是不是还带着一丝古朴与神秘?
说起东达山,其实看到这座山的时候,已经不在四川境内了,因为东达山位于西藏自治区芒康县和左贡县之间,还有一个特别重要的意义,就是它是川藏南线上海拔第一高的垭口,海拔5130米,很多人在这里都会遇到这种高海拔的情况,所以要注意不要太激动。
有趣的是,翻过其它垭口,一般都是沿着盘山公路盘山而上,与东达山完全不同,这条路没有弯弯曲曲的盘山路,而是直通前方,既缓又长,甚至看不到尽头,但基本上一年到头都有雪,恶劣的环境使这里成了“生命禁区”,也成了川藏线上最长、最缠绵的盘山公路。
除翻越十几座海拔超过4000米的雪山外,还少有跨越大河的,毕竟大河与高山总是分不开的。一路穿越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等湍急的河流,听着身边的怒涛,能感觉到那种只属于川藏线的雄伟,尤其站在观景台上俯瞰,更显得壮观。
尽管川藏线一路上盘山公路蜿蜒曲折,但其中有一条最为壮观,那就是八宿县境内的怒江七十二转,即海拔4618米的盘山公路,虽然被称为“七十二转”,但实际上却有130多个拐弯,这也是川藏线最著名的打卡地之一,如果你想自驾318,一定要在这里拍张照片。
当然,国道318也被称为“风景大道”,自然不会浪迹天涯,一路美景随处可见,被称为“摄影天堂”的新都桥、川藏分界线金沙江大桥、邦达草原、中国最美的六大冰川之一米堆冰川、世界三大冰川中的来古冰川、然乌湖、巴松措、雅鲁藏布大峡谷、新晋打卡胜地措普沟等等,甚至稍微拐道就能到达稻城亚丁,景点多得简直两手空空。
如果你不喜欢这人潮汹涌的著名打卡点,完全可以走走停停,沿途的景色早已让人心满意足了。我一直觉得川藏线是个很神奇的地方,那是因为虽然这条自驾线已经很成熟了,但每年周围还是有许多新的景点涌现,每一处都很惊艳,以前的著名景点只是被开发的比较早,完全不代表小众的秘境就没有知名景点好看,不知道还会带给我们什么样的惊喜。
时值“人间四月天”,除了林芝桃花节的顺利召开,川藏线上也一路风生水起,不仅桃花梨花相伴,许多树木也拔地而起,连古寺也焕发出新的生机。许多人觉得一路川藏线的住宿条件不好,其实也在慢慢改善,在巴塘县已经有了许多假日酒店,拉萨更是有了许多五星级酒店,不过毕竟自驾318一直是“地狱里的,眼睛里的天堂”,如果因为硬件不好而错过那么多的美景,那真是太可惜了,所以赶紧出发吧,国道318等着你。