韶山至井冈山红色旅游铁路已经列入长株潭一体化三十大标志项目，也列入了湖南省重点建设项目，预计6月中旬将开行客运列车，那么会经过哪些湖南地方呢？
韶山至井冈山红色旅游铁路起于韶山站，经韶山铁路、沪昆铁路、醴茶铁路、吉衡铁路，跨湘赣界，止于井冈山，线路全长349公里。
熟悉湖南或者铁路的朋友会不会有个疑问？为什么韶山至井冈山红色旅游铁路要走醴茶铁路，没有走京广铁路在衡阳市转吉衡铁路到井冈山呢？线路标准还高一些。
醴茶铁路北与沪昆铁路醴陵站，向南途经攸县站，止于茶陵西站，是一条连接湖南省醴陵市至茶陵县的国铁III级铁路，全长约108公里。
醴茶铁路1973年开通运营，停办客运业务，进行提质改造，改造后时速90KM/小时，而京广铁路可以跑160KM/小时。
建设韶山至井冈山红色旅游（铁路）专线，是为了传承红色基因、发展红色旅游产业、巩固和拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、深化湘赣边区域合作。
而醴茶铁路沿线的醴陵、攸县、茶陵都是一类革命老区县，尤其是茶陵县，更是井冈山革命根据地六县之一，所以井冈山至韶山红色旅游铁路走醴茶线就再正常不过了。
井冈山革命根据地坐落在江西、湖南两省之交的罗霄山脉中段，红色区域主体横跨“六县一山”，即江西的宁冈、永新、莲花、遂川、湖南的酃县、茶陵，以及井冈山。
酃（ling）县又是湖南哪个县呢？
酃县就是现在的炎陵县，属地变化一直比较频繁。1949年属衡阳专区，1954年属郴州专区，1961年属湘潭专区，1983年后属株洲市，1994年更名为炎陵县。
韶山至井冈山红色旅游铁路走醴茶线，推动了醴茶线的提质改造，恢复了醴茶线的客运业务，以后还有可能继续将线路提质到120公里/小时、乃至160公里/小时。
当然对于株洲市及下辖的攸县、茶陵、炎陵来说，比较遗憾的事情还是长赣高铁走了浏阳市，不然现在的交通前景会更加美好。
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