成都与重庆之间的又一条铁路通道——成渝中线高铁建设有了最新进展。
4月30日，重庆市公共资源交易网发布了一则招标公告，标志着成渝中线高铁将启动环境影响评价、环境敏感区专题论证报告编制。
全长278公里
重庆段途经大足、铜梁、璧山
根据招标公告的项目概况及招标内容，成渝中线高铁的沿途站点也基本上得到了确认——线路由成都枢纽引出，经东部新城、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，总投资估算约610亿元。
本次招标涉及环境影响评价、环境敏感区专题论证两个板块。合同签订后60日历天内完成合同范围内全部工作，同时满足项目可研及初步设计审批进度要求。
其中环境影响评价范围包括完成本项目环境现状调查、监测、公众参与调查、电磁及环境影响评价技术服务等涉及的全部工作内容，直至取得行政主管部门批复文件，并配合环保竣工验收。
环境敏感区专题论证范围包括调查收集沿线涉及风景名胜区、自然保护区、森林园、饮用水水源保护区等环境敏感区专题论证资料；完成风景名胜区、自然保护区、森林公园、饮用水水源保护区等环境敏感区专题论证材料编制，并通过市生态环境局、林业局、水利局等部门评审并取得行政批复文件。
成渝之间的第四条高铁
或将按照350公里设计时速建设
成渝城市群是我国西部地区人口密集、社会经济较发达的区域，是长江经济带的战略支撑，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。
目前，连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁，其中成渝铁路建成于上世纪50年代，主要技术标准为客货共线、时速80公里；成遂渝铁路建成于，主要技术标准为客货共线、时速200公里；成渝高铁建成于，主要技术标准为时速300公里高速铁路。
根据此前发布的《成渝中线高铁勘察设计项目招标公告》，拟规划建设的成渝中线高铁，将采用更高技术标准。这意味着该线路的设计时速将达到350公里。成渝两地有望迈入一小时高铁经济圈。
按照今年3月重庆市人民政府网发布的《关于做好市级重大项目实施有关工作的通知》，成渝中线高铁重庆段（正线长98公里）被列为年内开工项目，建设工期为—2025年。
同月，四川省人民政府网发布了《关于印发四川省大力推动基础设施等重点领域补短板工作方案的通知》显示，成渝中线高铁也被纳入今年开工的重点任务。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵
