宝马5系旅游车，一家人出门旅行外出的最佳伴侣！
随着争夺SUV和跨界车的争夺，不起眼的房车已经从消息中溜走了。他们可能是可预测的，但我们对房车的热情远远没有减少：宝马在全球范围内转移了327,000辆最新车型 - 有史以来销量最高 - 而且每年在英国销售的20,000辆5系列中约有25％是Tourings。
在德国这个最大的市场，这个数字上升到60％。
现在，随着新款5系轿车的推出，宝马正在推出第五代5系列旅行车。我们今天在520d和530d后轮驱动规格上驾驶它。
你有它。5系列增长了一点点（长36英寸，宽8英寸，高10毫米），所以有足够的空间容纳四个六英尺，并且三个儿童座椅可以在后排长凳上排成一列，如同轿车（虽然只有两套Isofix锚）。尽管尺寸增加，5系列现在比以前减轻了100公斤，由于钢和铝的混合，车身壳体占70公斤。
后排座椅到位时，后备箱容量增加到570升，折叠后增加到1700升，分别增加了10升和30升。根据型号的不同，它还可以增加120公斤以上，最大可达730公斤。和以前一样，后悬架标配有空气弹簧，具有自动自动调平功能，有助于补偿您携带的任何物品; 悬架比轿车稍微柔软一些，并重新调整以补偿新车身改变的重量分布。后悬架和下部车身结构也是与轿车不同的设计，允许更深的行李箱底板。
后挡板作为一个选项自动打开，宝马保留了单独打开的后窗（如3系列，以及离开发动机的宝马罗孚75） - 它允许您快速将较小的物品放入行李箱中整个后挡板; 它还允许CAR摄影师坐在靴子里并且在某种程度的安全性下进行跟踪拍摄可能不在设计简介上，但是我们一直很喜欢它。
后排座椅折叠40/20/40，可以通过按下行李箱中的按钮远程放下。当您打开后挡板时，装载盖会自动缩回并伸展。更好的是，负载盖和行李分隔网现在可以整齐地存放在行李箱地板下，以便在后排座椅折叠平整时清理最大空间。当你把它放在车库里时，你再也不会冒着损坏它的风险，或者当你到达宜家时突然意识到你应该把它留在那里。当然，虽然这个空间曾经被称为“备用轮胎”的东西所填充。
在发布时我们得到两个汽油和两个柴油：
530i是2.0升涡轮增压汽油，标配8速汽车。它承诺249马力，258磅英尺，高达48.7mpg，低至133克/公里。
540i是3.0升涡轮增压直列六缸发动机，标配8速自动变速箱和xDrive全轮驱动。你得到335bhp / 332lb ft，38.7mpg和167g / km
520d是一款四缸2.0升涡轮增压柴油发动机，配备六速手动或八速自动驾驶和S驱动（宝马代表后轮驱动）。它产生187bhp和295lb ft，65.7mpg和114g / km。
令人困惑 - 但值得庆幸的是 - 鉴于四缸530i，530d保留了一个六缸3.0升涡轮增压柴油发动机，可用于后轮或全轮驱动，配备八速自动变速箱，261马力，457磅英尺，高达60.1mpg和124g / km。是的，这令人印象深刻地接近四缸效率数字。
不会有535d，因为以前的销量很小，但很快就会出现高性能的M550d xDrive，这将使自己和530d之间产生更大的鸿沟。
这很好。道路和风噪声明显受到抑制，并产生了巨大的汽车豪华感，而且搭载的18英寸合金和可选的自适应减震器通常都很舒适，除了一些偶尔的低速模式。520d处理得足够整齐，但有一些身体滚动，感觉就像一个设置优先考虑的舒适性超过彻底的动力。M Sport悬架也可用于代替自适应悬架，并将行驶高度降低10毫米并固定弹簧和减震器。不过，我们没有尝试过那个规格。
转向感觉比我们驾驶的520d M Sport xDrive沙龙记得要轻得多。事实上，在舒适设置中感觉太轻了 - 在快速转弯期间更耐受工作会受到欢迎。运动提供了额外的重量，但它在自我中心的方式有点不自然。它还结合了稍微坚固的骑行。
2.0升发动机在正常行驶期间非常平稳和安静，并且提供足够的低和中档扭矩，即使从未特别快速，也能感受到灵活性。在4000rpm左右突然失去动力之前，驾驶更加努力，失去了一些沉着，开始紧张和捶打。但对于大多数旅程，它完美地完成了这项工作。
这款530d SE的售价为46,235英镑，而520d SE的售价为38,385英镑，这是一个很大的进步，但是你试图在试驾后不要觉得它值得一试。在261bhp到187bhp时，性能增益可能听起来不是很大，但是它的额外扭矩为162lb ft（457lb ft），并且在更高的转速下增加了精度，这使它非常值得。性能从可接受的升级到真正的，令人满意的快速中等。它在怠速时也听起来更有文化，并且在真正加速时更加顺畅。虽然它当然不会，但大约80％的买家预计会购买520d。
有趣的是，530d的转向感觉明显不同。宝马的工程师们痛苦地指出，我们驾驶的520d和530d基本上都采用了相同的自适应悬架，但530d采用了更大的19英寸轮圈，不同的轮胎，并且它的悬架考虑到了更重的六缸发动机。无论哪种方式，结果都是更坚固，更明确的掌舵。
它是。8.8英寸触摸屏是标准配置（10.25英寸可选），可通过旋转控制器，触摸屏或“手势”进行控制 - 例如，您可以在空中旋转以卷绕音量。
BMW Connected还允许您通过智能手机向汽车发送卫星导航指示，并使用实时交通信息计算您的理想出发时间。您可以连接Apple CarPlay，在智能手机上获取汽车周围的远程3D视图，并对手机进行感应充电。
驾驶员辅助系统包括一个遥控停车功能和半自动驾驶能力高达130英里每小时 - 汽车将自动转向短时间（之后黄色方向盘图标闪烁，你只需触摸方向盘显示你没有爬进后座的汽车，它可以进行自动转向），而自适应巡航控制系统可以保持交通流量。该功能运行良好，但不如我们最近尝试过的梅赛德斯系统那么好。
那些跨界车和SUV可能会成为众人瞩目的焦点，但宝马5系的Touring仍然令人印象深刻。它舒适，宽敞，高度精致，精心组装，设备齐全。当然，它可以携带如此多的套件，这对它的吸引力至关重要。较低的行李箱底板和宽大的光圈突出了它的吸引力，40/20/40折叠式后排座椅也可以通过按下按钮而丢弃，而包裹架也可以 - 最后！ - 存放在行李箱地板下面。
大多数买家会选择520d，这是一个伟大的多面手。但不要忽视530d。8,000英镑的价格上涨幅度很大，但它几乎同样具有燃油效率，更快，更精致。
