车站是起点和终点，是来自四面八方的车聚集在这里，又远离这里，通过城堡和城堡之间联系的驻扎地， 7月29日，泉州旧站结束了半个多世纪的客运生涯，曾经车马往来频繁的场景已经没有了。
访问现场的话，以前车和车的往来很频繁，现在已经没有了，1954年，旧站建成投入使用，营业厅达到1万平方米以上， 从上世纪70年代中期开始，这里的物流和人流开始增加，每天汽车推开人，非常热闹， 旧站最初经营短途旅客巴士，随着交通量的增加，运营穿梭巴士向省内外发展， 营业时间也延长了， 从早上5点多到晚上8点、9点有往返巴士， 成为泉州地区主要的道路客运交通终点站。
随着城市的发展，人流和交流日益频繁，出现了旧站运费不足的短板， 1990年，泉州汽车站，也就是人们经常使用的新车站开始运营，旧车站的市间、省际长途汽车的业务开始分流到新车站， 7月29日下午6点25分，和安溪线的最后一辆巴士一起出发， 泉州旧站52年客运的历史正式结束了。
结束了旧车站的客运历史后，附近的店的生意受到了影响， 访问了旧车站附近的几家店铺，据说自早上开店以来，只有2、3名客人进入了店里， 据文具店老板赖先生说，以前这里之所以成为小商品的批发市场，是因为紧挨着旧车站，运输方便， 有些地方来的商店可以在旧站下车，采购他们的店，把货物放在车站，直接托运去， 现在这个优势已经没有了， “这里的商圈随着旧站旅客运输的停止，几乎消失了”，但是旧站被改造成古城观光集散中心，组织和提高周边的交通系统， 我期待着新重生的泉州旧站。
