宜昌东站，宜昌最大的高铁站，实话实说规模太小了，根本不像是湖北副中心城市该有的交通规模。按道理宜昌南连潇湘，西接川渝，是湖北西部的重要城市，高铁站应该很繁忙才对。然而宜昌东站总建筑面积不到3万平方米，5台9线，差不多就是襄阳东站一半的规模，差距确实有点大了。
昔日人山人海的宜昌东站和五一广场今天好冷清。宅家里二十多天了今天出门看一看。要过年了，到处都是挂的红灯笼，绿树成荫空气清新，红灯笼与大树叶的绿相配合显的好喜庆。稻花香酒厂在宜昌东站和五一广场做了许多欢度春节庆的新春福，可爱的小兔子为美丽的城市增添了亮丽的喜庆。
公路上的小轿车很多，但是路上的行人却很少。估计是大家都在家里准备年货了。宜昌东站和五一广场的核酸检测点门已锁。如今不查核酸检测了，但是检测点的亭子还仍然摆着没有拆除。估计人们怕得第二波和第三波的阳。都不爱出门，都变得小心翼翼了。你们的城市怎么样？逛街的人多吗？#冬日生活打卡季##在头条看见彼此##宜昌头条#
东爷之前就说了，沿江高铁一通车，宜昌东站大概率只会保留绿皮和几趟动车，很多人不信[呲牙][呲牙][呲牙]
但近期官方明确地说，沿江高铁全线建成后，将会全面释放沪汉蓉铁路的货运能力，缓解长江翻坝运输压力。
这是什么意思，就是说现在的沪汉蓉主要以货运为主[呲牙][呲牙][呲牙]
这就是为啥要全力打造高铁生态新城的原因[赞][赞][赞]
凌晨四点的宜昌东站，基本没有人。
宜昌最早的一趟车就是K1270，
五点都要开始上车，
这趟车很多人坐，
到武汉武昌，卧铺，八点半可以到。
别看是慢车，其实并不慢。
“这要是点燃了，那还得了啊？”10月9日，湖北宜昌，一男子拎着大包小包来到宜昌东火车站，过安检准备乘车时，被工作人员发现其行李内有一瓶不明液体。随后工作人员按照要求，让男子打开行李接受检查，结果发现该男子用一个可乐瓶子装了一瓶黄色的不明液。那这瓶东西到底是什么呢？
男子解释称，这只是一瓶饮料而己。工作人员觉得不对。可乐瓶子里装的饮料不应该是黑色的么？这明明是黄色的液体的啊！可男子坚持声称自己带的是饮料。
工作人员随后打开瓶盖一闻，瓶子里面装的液体居然有酒味，随后工作人员倒了一点点在不锈钢制作的工作台面上，用打火机偿试点燃。
结果这瓶不明液体，一点就燃了！随后工作人员怒怼该男子称“你自己看，这要是在车上点燃还得了？”这瓶液体绝对不能带上车。此时男子哑口无言！
1、有网友猜测这可能是一瓶酒精含量很高的药酒，有可能是饮用，也可能用外敷用的。而这种药酒都是用动物或药材长时间泡在高度数的酒内而来的。
还有网友认为，不管这些液体是不是药酒，既然工作人员判断其是可燃的，就要谨慎对待。
该网友的意思是，工作人员在毫无防备的情况下，在桌面上点燃不明液体，而那瓶液体又在男子手上拿着，这样很危险。万一男子做出点什么过激行为，那后果将不堪设想！
笔者同意这个观点，正所谓小心驶得万年船！安全第一，始终不会错！
2、既然这瓶液体能够点燃，那就代表这瓶液体根本不是男子口中所谓的饮料，而是一瓶易燃物品。大家都知道不仅仅是火车，所有公共交通工具都是禁止携带易燃物品乘车的。
《消防法》第23条明确规定，禁止非法携带易燃易爆危险品进入公共场所或者乘坐公共交通工具。
也就是说，只要男子带上这瓶所谓的“饮料”，不论是大巴车、火车、公交车或者是飞机，其都不可以乘坐，否则就会被认定为违法行为，并被行政处罚。
《治安管理处罚法》第30条规定，违反法律规定携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的，处10-15日拘留；情节较轻的，处5-10日拘留。
3、实际上，男子购票乘车形成的是承运合同关系，适用民法典规定，受该法律调整。
《民法典》第818条规定，旅客不得随身携带或者在行李中夹带易燃等可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者违禁物品。
该法条后半段同时还规定，有上述行为的，承运人可以将危险物品或者违禁物品卸下、销毁或者送交有关部门处置。
综上而言，如果男子坚持要上车，不仅会被治安处罚，而且错过乘坐班次，承运人也无需为此作出任何补偿。因为双方合同中已经明确规定，不允许携带危险品乘车，否则就是违约行为。
最后，再次提醒大家，无论乘坐任何交通工具都要遵守各项法律规定。倘若乘坐高铁时因违法行为被处罚，就不仅仅是被治安处罚，还有可能会因此而被限制180天不准乘坐高铁出行。
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今天花了多少钱？
早饭在宜昌的秭归县吃的，吃了5个包子，1碗豌豆汤，共7元；坐了个摩的赶去宜昌的大巴，6元；坐大巴去宜昌，17元；到了宜昌市区，打车去宜昌东站，20元；坐火车去襄阳，火车票37.5元，在火车上买了瓶水6元。
在襄阳吃的午饭，吃的牛肉面、油条、狮子头、卤豆干，共21.5元；网上订的住宿80元（如图1和2）；打车去宾馆，出租车费8.7元；在前台买了瓶水2元；创可贴100片的28元；晚饭吃的番茄鸡蛋面（图3和4），11元。
今天总花费：238.7元（住宾馆收了100押金，明天退房会退回，没计算在内）。
估计不少武汉和宜昌的，都发现传闻变成了现实，宜昌到武昌的动车没了[捂脸]武昌到宜昌的动车也没了[捂脸]
一直传闻武昌站将变成只停绿皮也就是Z、C、K和纯数字的车站，宜昌到武昌的动车还是方便了很多人的，这次直接停掉，更多的是为了优化。
以后的宜昌东站大概率也会这样，不过宜昌东站还会保留一小部分动车，发展就是这样的，比较残酷[捂脸]
最近发现，Z50成都至北京西的直达列车，在宜昌东站竟然整整停车一个多小时（72分钟），就算是需要换挂也不需要停留这么长时间吧？有谁知道具体什么原因吗？
查了一下，同时段宜昌东站也没有大量动车经过，Z50不用待避其他车次。而且这趟车在汉口也趴了半个小时，要是不在宜昌东、汉口停这么长时间，全程用时完全可以压缩一个多小时。
虽然襄阳的铁路客流整体上多于宜昌，但宜昌东站却在不经意间成为了湖北第四大站[呲牙]
目前武汉的汉口、武汉、武昌站在客流上依然是全省前三。
在铁路货运上，襄阳北站是湖北运量最大的铁路货运编组站，每天约有60万吨各类物资运往全国各地[赞][赞][赞]
，荆沙地方铁路全年运量达到510万吨，浩吉铁路完成了年运量5500万吨的运输任务。
同为地方铁路的宜昌紫云铁路，完成货运量448.10万吨，完成货运量600多万吨。
湖北省17个地市州火车站车次明细来了，这里只统计了各地市州以城市名命名的火车站列车班次。
宜昌虽然只有一个宜昌东站在运行，但车次丝毫不少，车次仅次省会武汉。
数据来自12306，6月25日各地火车站停靠车次。
看看你所在的地市州停靠火车站的车次有多少？
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