#大连头条# 大连火车站，多少年了，现在看是不是跟不上四周建设与发展了，外观看去有点小了，现在旅客通行量不知道是否有大连北站多。
大连火车站主要是高铁车次较少，多为普通快速列车。随着高铁发展，大连火车站地位也会越来越低，相信高铁是以后取代普速和快速列车。
一个再普通不过的善举，却是这个冬天最温暖的一幕，这名高铁站的女售票员火了！
11月10日，辽宁大连北高铁站，一群农民工在此购买回老家的车票，但价格便宜的二等座已经售完，只有价格高达900多元的一等座了。
900多元，太贵了，自己一天累死累活才赚几个钱啊，得知此情况后，嫌票价贵的农民工犹豫了一会儿，决定过几天有二等座了再来买票回家。
这时，让农民工没有想到的是，窗口里面的女售票员并没有对此表露出任何的嫌弃和不耐，反而非常热心和耐心地向这名农民工支招，不但让农民工购买了当天的高铁票，而且还省了400元，让大家感动不已。
看着这些满脸都是失望表情的农民工，女售票员感觉很是心疼，立马出声喊住了这些准备离开的农民工，说帮他们看看有没有其他变通的办法，既可以让他们顺利乘车，又还可以让他们省钱。
售票员的话让这些农民工感到不可思议，在他们的经历中，好像还没有遇到这样的待遇，居然有售票员愿意帮他们解决问题，一下子没有反应过来，都愣了一下。
待确认售票员是真的要帮他们的时候，大家都是非常惊喜和特别感动，能早点回家又可以少花钱，当然好啊。
查询以后，售票员告诉农民工们可以倒车厢不下车！也就是同一辆车，在后面某个站换下车厢就可以了，这样总的费用跟二等座接近！
在大家疑惑的目光下，售票员详细地把操作方法对农民工做了讲解，把怎么坐车换车厢，讲得非常清楚，出票以后还叮嘱他们不要来晚。
经常自费坐高铁的人，可能都会遇到这样的情况，通常都是在购票app上做类似售票员讲解的操作手法，既赶时间又省钱。
但这些农民工可能是因为习惯或者文化程度的差异，不会做这些，就只能到高铁站窗口购票了，还好遇到了这样一位热心负责任的售票员，给他们解决了大问题。
这种办法也很好理解，操作也简单，就是当你要去的地方二等座没票了的时候，你可以选择购买中途停靠站的某一个站的一等座票，然后购买这个停靠站到你需要去的地方的二等座票，同一辆车，不用下车，只需要换车厢！
可以说，这位女售票员的善举，让人感受到了这个世界本应该具有的温度，不能不让人感动。
说错了，大连火车站没有翻天覆地变化，还是老样子已经成了保护文物了。
李旭在东京
349. 回忆三四十年前的大连，青春年华虽已去，美好经历难忘怀。
大连返工潮#大连头条#
今天去火车站附近办事，看到了不少人拖着行李箱回来的，虽然春节假期已经过了几天，但返工潮还在持续。
另外地铁大连站里外都在施工，看来是为了方便三号线和五号线无缝对接换乘，在建地铁站中站啊！
春节
东京火车站也跟大连的一样还有武昌火车站。//@大头熊日志:
大头熊日志
大连火车站始建于1903年，由俄国人建造。于1937年完成改造，设计者是日本人，名字叫太田宗太郎，和日本上野火车站是孪生兄弟，当时的设计理念还是非常先进的，是国内唯一能把车开到二楼下客候车的火车站，扩建至今。
大连火车站始建于1903年，由俄国人建造。于1937年完成改造，设计者是日本人，名字叫太田宗太郎，和日本上野火车站是孪生兄弟，当时的设计理念还是非常先进的，是国内唯一能把车开到二楼下客候车的火车站，扩建至今。
#大连头条# 大连火车站，乘客有序等待乘坐出租车。排队等待，有序上车。乘坐出租车的人还很多啊？
#大连头条# 大连火车站，现在只有站北广场的建设街汽车站及旅顺南路和北路的汽车站。
原来的站南广场汽车站也已经搬走了。最让人难忘的是虎跃快客曾经是站南广场胜利广场北侧及东侧的主要停车点。虎跃快客，作为曾经高铁前时代的发展产物，曾经运营在辽宁省内14个市及一些周边城市的重要长途交通工具。
#虎跃快客# 曾经非常拥挤的站南广场虎跃快客车站已经搬迁走了。也没有几趟车了。被高铁抢走几乎所有的客源。
建设街汽车站，也不知道以后还能坚持多久了。感觉这里一直没怎么改变。不知道到时候是否统一搬迁到大连北站那里。
