这是中国古代最伟大的一次航海史，可惜却没能延续下来
关于郑和下西洋，对于很多喜欢历史的朋友们来说，相比已经是相当熟悉的了。这在当时是一件非常辉煌轰动的事情，其发起人郑和，用他自己的实际行动，向全世界证明，中国在海洋上的实力也很强大。
从公元1405年到1433年，郑和的船队花费了二十五年的时间，先后跨越印度洋和红海，他们的足迹踏遍了亚洲和非洲三十多个国家，这一壮举不知鼓舞了多少青年，不知让多少人振奋澎湃。但是比较可惜的是，这仅仅就是一刹那之间的花火，因为自从郑和之后，官方朝廷认为，下西洋这种事情是一种非常不合时宜的行为，对于国家的安全方面相当不利，所以这种相当具有闯荡气息的开拓精神，就慢慢的被磨灭掉了。不仅是这样，甚至关于郑和下西洋的等等资料，全都被销毁掉了。
问题就在这里，资料被销毁了，但是当时郑和所驾驶的那只特大型的混合舰队到哪里去了？那么一群大型的舰队，如果要悄无声息的被销毁掉很难不让人知道，但是到现在为止，确实是没有任何资料显示，这只舰队究竟是被烧毁了还是被藏起来了，所以这支舰队的消失至今仍然是一个谜团。好在还是有一些资料是记载了这支舰队当中的领航舰的的信息的。在当时的城西有一座宝船厂，永乐三年三月的时候，皇上就让郑和以及官校在当地招揽水手船工等人，总共人数后来达到了两万七千八百七十人，然后驾驶着大型船只前往印度等国家。
这支舰队总共有六十三艘船只，一艘船的长度是四十四丈四尺，宽是十八丈，在其他的资料当中也有对于船的描述，用现在的单位来衡量的话就是，长一百五十米宽六十一米，排水量在两万吨以上，跟现在的航空母舰差不多。主杆高七十二米，和二十四层楼差不多高。看到关于这些船只的描述，简直是让人很难去相信。首先第一个问题就是，当时的制造材料木头能够制成这么大型的船只吗？而且就算真的制成了，开到海上去，能够承受住海上的汹涌的波浪吗？况且仅仅只是风帆作为动力，能够推动这么大的船只吗？
有关资料记载，郑和船队在公元1424年返回的时候他的船队就因为船的体积太大，吃水太深而没办法开进长江，由此可以想象的出，这支船队的体积是有多么的宏大。有很多的资料都曾经记载过郑和船队的壮举，通过断断续续的描述，都能够想象的出，当时的船队的规模有多么的庞大，造船的技术有多么的精巧，航海的经验有多么的丰富。而且郑和带领着船队走了那么远，走了那么多的国家，这在世界历史上绝对算是第一次，就算是后来几十年后在海上称霸的葡萄牙等欧洲国家，也是没有办法比拟的。
关于郑和远航的资料都被销毁了，但是郑和本人却留下了很多有价值的名言。他曾经说过，想要让国家变得富强，不能不管海洋这块区域，海洋里的财富还是相当大的，但是海上的危险也是很大的，如果别的国家占领了南洋，中国就危险了。我们国家的船队很厉害，如果用来经商，然后把别的地方都制服，让他们都不再敢妄想南洋。这就是郑和给明仁宗说过的话，现在看来的话，如果真的按照郑和所说的去做，那我们这个具有辽阔海疆和海岸线的国家该是如何的威风。
我们的国家被很多的国家远远落下，一方面原因就是自明仁宗之后的历代皇帝，都不再重视海洋这一块领域，甚至是说直接把海洋领域丢弃掉了，而且中国的造船技术以及航海事业自此以后，再也没有得到什么发展。中国在航海事业上的落后，有很大一部分的原因，就是当时的明清两代的政策所造成的，为了对付东南海疆的敌人，当时甚至出台了禁海政策，妄想通过禁海来封锁敌人。其实这完全是当时的政府为了保全自己而做的消极行为，正是因为这种消极的行为延续了几百年，使得欧洲的很多国家在这几百年的时间里，在航海实力上远远的超过了我们。
