亚欧大陆桥，从整个西亚、中亚、东亚角度看，利在当代功在千秋，说白了就是新时期的“丝绸之路”，只不过，铁路替代了驼马而已。从欧洲角度看，客观上讲，也是个大好事，欧亚双方互通有无，贸易便捷往来，交通物流成本减少，同时，双方人员、文化借此也能扩大交流，增加彼此之间的理解和包容。亚欧大陆桥，从经贸、交通、人文来讲，对欧洲、亚洲，都是大好事。但是，美国人心理不舒坦，个别老欧洲人心理也会泛酸。原因就是，欧亚大陆桥，可能会加速红色中国的崛起，可能会让中国红色文化进一步向西渗透，最终，说不定会终结昂撒人“地球主人”的地位。这是他们最不愿意看到的。千难万险，也要走过。中国人要用好“国际统一战线”这个法宝，以利导之，以理服之，以力撑之，想尽一切办法，尽量从长远大局着手，可以牺牲一些小利益，尽快将铁路建成通车，让沿线国家和人民享受到利好，我们也能从中得利。
物流启示录
中吉乌铁路到安集延不是终点，之后如何与土库曼、伊朗衔接？
乌鲁木齐市是丝绸之路经济带核心区重要节点城市，以国际陆港区（一港）为先导，以打造交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科教中心、医疗服务中心、区域性国际金融中心（五中心）为重点。
乌鲁木齐市是丝绸之路经济带核心区重要节点城市，以国际陆港区（一港）为先导，以打造交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科教中心、医疗服务中心、区域性国际金融中心（五中心）为重点
乌鲁木齐市是丝绸之路经济带核心区重要节点城市，以国际陆港区(一港)为先导，以打造交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科教中心、医疗服务中心、区域性国际金融中心(五中心)为重点。
乌鲁木齐市是丝绸之路经济带核心区重要节点城市，以国际陆港区（一港）为先导，以打造交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科教中心、医疗服务中心、区域性国际金融中心（五中心）为重点。新疆维吾尔自治区党委常委、乌鲁木齐市委书记杨发森表示，推进“一港五中心”高质量发展，要加强统筹谋划，吸引国内外资源集聚，推动核心区建设整体提升。要突出发展重点，以建设乌鲁木齐国际陆港区、临空经济区、国际纺织品服装商贸中心为先导，以中欧班列和国际空中交通网络为通道支撑，以建设“五中心”为重点，推进体制机制改革创新，加快全方位对外开放。
贸易要闻 | 美媒称俄亥俄州脱轨事件凸显美国铁路行业问题重重
【海运】
•福建泉州“丝路海运”再扩容，新开“泉州—新加坡”“泉州—马来西亚”两条RCEP外贸集装箱新航线。
•今年1月，南京港集装箱铁水联运量达12522TEU，同比增加446.3%。
【班列】
•据俄铁数据，俄中铁路货运量同比增长28%，达1.23亿吨。据悉，俄铁公司计划于2024年前将东部铁路网（跨西伯利亚铁路以及贝加尔-阿穆尔铁路）运输能力扩大至1.73亿吨，计划货物吞吐量将超过1.6亿吨。
•南京中欧班列首趟以“铁路快通”模式出境的货物顺利通关。
•今年1月绥芬河铁路口岸累计接入宽轨重车317列，完成进出口运量66.9万吨，同比增长4.5%。
【经贸】
•俄罗斯：据俄罗斯媒体近日报道，俄罗斯第一个海关保税仓建在喀山国际机场，将于4月1日投入使用。
•美国：据美媒消息，俄亥俄州有毒化学品运载列车脱轨事件凸显了美国铁路行业令人质疑的安全规定、人手紧张以及基础设施破败等重重问题。
•日本：今年1月日本贸易逆差达到3.50万亿日元，同比扩大59%，连续第18个月出现贸易逆差，逆差额创有纪录以来最大。
•2月16日人民币汇率中间价：1美元/人民币6.8519元，1欧元/人民币7.3228元，100日元/人民币5.1171元。
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喀什国际物流港项目加快建设步伐
喀什是中国至中亚（西亚）、中欧、中巴经济走廊多式联运的重要枢纽节点，也是国家级陆上边境口岸和商贸物流型枢纽承载城市，有着独特的区位优势和资源禀赋。
近年来，喀什地区抢抓国家建设中欧班列南通道和中吉乌铁路历史机遇，深入实施“一二三四五”战略，加快推进喀什国际物流港建设，中欧班列运量持续快速增长，为培育壮大以喀什为节点的中欧班列南通道提供了重要支撑。
喀什国际物流港项目规划用地规模约80平方公里，整体定位为“自贸港城、欧亚门户”，总体发展目标为构建丝绸之路经济带新枢纽、打造区域开放协作新平台、树立物流贸易融合新典范，重点布局有航空港、铁路港、公路港和陆上边境口岸辐射区等四大组成部分，实现区港、港港联动发展。
据了解，港区规划建设煤炭物流储运基地、国内国际贸易中转、物流配送、保税加工、转口贸易、区域跨境电商交流中心等，辐射带动深喀现代农业产业园、成品油物资储备基地和物资储备库、汉唐文化一条街等项目。
目前，海关监管中心、中欧班列南疆集结中心、喀什经开区雄安大道至北货站公路项目正在火热建设中。
喀什交投公司承担本项目建设任务，负责园区规划用地2280亩，计划完成总投资额18.44亿元。后续计划继续投资7亿元，启动公共及增值服务设施建设，建成商贸展示区、冷链作业区、跨境电商和综合服务等增值服务作业区及加油站、加气站、汽车维修站及餐饮住宿等服务区。
喀什国际物流港建成后，将形成以喀什铁路北站、喀什国际机场、综合保税区为核心，集铁铁、公铁、空铁为一体的多式联运物流枢纽中心，实现开放型产业基地、现代贸易流通、班列集结、综合保税、跨境电商、指定监管类场所、铁路编组及货运包机等功能。”
届时，喀什作为中国至中亚、中欧、中巴经济走廊多式联运的重要枢纽节点和国家级陆上边境口岸型、商贸物流型枢纽承载城市的作用将进一步发挥，喀什“东联西出、西引东来”“五口通八国、一路连欧亚”的区位优势将充分彰显。@头条号 @微头条
