山西即将通车的一条高速铁路，全长约362公里，沿途设站13座
众所周知，山西省位于中国华东地区，是中国为数不多的资源型省份，但随着旅游业的发展，经济景点众多，具有山西省独特的特色。最重要的是它被人们喜爱，被赋予了新的标签。人们出门旅游最重要的是看当地交通便利，而山西是一个资源大省，铁路和公路当然方便。
但是，进入高铁时代，不仅能给人们的出行带来诸多便利，最重要的是舒适，是服务态度。目前越来越多的人们选择高速铁交通工具，山西省高速铁的这方面的发展还不太好，甚是比其他的省是所有发展的很好，但是一直都是山西省高速铁建设的思考。今天给大家介绍山西省开通的高速铁路。全长约362公里，有13个车站。
太焦高速铁路是中华人民共和国山西省太原市至河南省焦作市的高速铁路。起点是太原枢纽的太原南站，终点是焦作站，全长362.095公里。北起呼张高速铁路、大张高速铁路，南至郑焦高速铁路、京广高速铁路。
该高速设计时速为250公里每小时，计划6月16日太焦高速山西段开工，10月河南段开工，12月建成通车。开通后，太原到郑州方向的列车不再绕行，可以直达晋中、长治等城市，运行时间也从原来的4小时缩短为2小时。
而在修建每一条铁路的时，都会有着比较困难的地方，它最困难的为神农隧道，特可以说是太焦高速铁路全线地质最复杂、施工难度最大的高风险特长隧道，隧道穿越煤层、瓦斯、岩溶等不良地质，历时了900多个昼夜的奋战，终于完成。而等待他们的是另一个困难，这个地方为襄垣隧道，它是太焦高速铁路全线第二座贯通的超过万米的特长隧道，穿越太行山下5条岩溶、突水、涌泥等频发的断层破碎地质带，修建的难度更大，但是我国也完成任务，这一条隧道被中国国家铁路集团有限公司确定为一级高风险隧道。
太焦高铁开通后，不仅缩短了人们的出行时间，而且进一步完善了山西省的交通网络体系，方便了与周边城市的往来，促进沿线城市的经济发展。关于这个你怎么看？
