齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃
济枣高铁南山设站一事有了新进展！9月23日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布《新建济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房建筑概念设计方案信息公告》。公告把“济南南山站”列入，这是南山站第一次在官方文件中出现。济南南山管委会规划发展局回应，目前南山站已经获得济南市和山东省批准，目前正在等铁总批复。
济枣高铁新增“济南南山站”
车场规模为2台4线5000平米
公告信息显示，为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，项目业主鲁南高速铁路有限公司拟开展新建济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房建筑概念设计方案征集活动。
记者注意到，济枣高铁新建车站一共7座，分别为济南南山站、泰安东站、宁阳东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站。其中，济南南山站为新加的站点，这也是南山站第一次在官方正式文件中出现。
日前，济枣高铁勘察设计招标公告和施工图审核招标发布。招标信息显示，济枣高铁起自济南市，经泰安、济宁市至枣庄市，可研审查后最新优化的线路方案，全线正线总长269.67公里（新建正线264.42公里，利用既有曲阜东站5.25公里）。铁路等级为高速铁路，设计行车速度为350公里/小时。
公告显示，济南南山站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。泰安东站车场规模为3台7线，建筑规模暂按30000平方米以内控制。宁阳东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按10000平方米以内控制。
邹城东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按10000平方米以内控制。滕州东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按8000平方米以内控制。枣庄南站车场规模为2台6线，建筑规模暂按20000平方米以内控制。台儿庄站车场规模为2台5线，建筑规模暂按10000平方米以内控制。上述车站的最终规模以批复为准。
南山管委会：南山站已获得省市批准
正等待铁总最终批复
5月27日-30日，济枣高铁评审会在济南召开。济枣高铁从南往北依次设置济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站等9个车站。
因为济南东站和港沟站为既有站，济枣高铁路过济南，实际上在无新建站点，为此，不少人大代表、学者以及网友纷纷呼吁设置南山站，以改善南部山区20多万当地居民的出行条件，齐鲁晚报·齐鲁壹点也一直关注设站一事。
9月23日，中国铁路经济规划研究院有限公司相关工作人员表示，这些线路尚未最终批复，现在是把能够掌握到的信息发布出来了。“以最终批复为准，但目前来看，这个站应该是存在的，大概处于可研阶段。”
7月17日，《济南市南部山区管委会规划发展局新建济南至枣庄铁路南山车站片区综合配套方案研究项目单一来源采购公示》，项目采购人为济南市南部山区管委会规划发展局，预算金额为68万元。
23日，济南南山管委会规划发展局工作人员表示，目前济枣高铁南山设站一事，山东省和济南市都已经同意，目前已经上报至国家铁路总公司，不过现在尚没有明确的回复，估计最快十月份有消息。
“高铁环城”
济南高铁动车站将达到18座
作为重要的交通枢纽，济南市正加快构建“米字型”高铁网，强力推进黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁等三个在建项目，年内力争再开工济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等三个高铁项目，远期省城各县区都将实现高铁通达。
其中，郑济高铁东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，全线共设7座车站。其中济南市境内车站为长清站和济南西站。计划通车的济莱高铁全线布设6个车站，这6个车站分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站以及钢城站。
《新建济南至滨州铁路工程环境影响评价信息二次公示》显示，济滨高铁全线共分布车站6处，其中本次工程新建4处中间站（遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站），既有济南东站、既有滨州站不在本次设计范围。遥墙机场站、济阳站及商河站三座车站位于济南境内。
目前济南正在大力推行北跨战略，按照公示的铁路系统规划图，济南将形成“四主两辅”铁路客运枢纽。“四主”指济南新东站、济南西站、济南站和济南北站；“两辅”指大明湖站、机场站。济南北站是一个国家级高铁站，将实现先行区与大区域、省会城市群外围6市的直连直通。
此外，济南市还全力推进济南至济宁高速铁路的前期工作，项目将打造济南、泰安、济宁旅游产业发展带，同时有望在济南市平阴县新建一座高铁站。
记者测算，等上述规划的铁路建成后，济南10区2县中除了历下区和市中区，10个区县将有18座通高铁或动车的火车站。分别是济南站、济南西站、济南东站、济南北站、大明湖站、港沟站、南山站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站、济南机场站、济阳站、商河南站、章丘站、章丘北站、长清站、平阴站。
