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12月下旬，我在印尼首都雅加达，计划前往爪哇文化的摇篮——日惹。由于这个人口大国当时正值假期，近几天内的火车票汽车票几乎无一例外地被售空，我又并不想考虑飞机那种没有难度没有成就感的交通方式，另外陆路交通还可以欣赏到一路上的人文地貌。
从雅加达到日惹距离不到600公里，购票网站显示，剩余的直达汽车票的行程时间竟然高达44个小时！我捧着爪哇岛的地图规划各种可能的路线方案，最后决定从三宝垄中转。爪哇岛东西狭长，雅加达位于岛的西北方，三宝垄是中爪哇省首府，位于爪哇岛的中部、雅加达的正东方向，雅加达和三宝垄的距离约为471公里。日惹位于三宝垄的正南方向，三宝垄和日惹的直线距离大约90公里。
从汽车票网站查询，雅加达到三宝垄行程耗时约八至九个小时，三宝垄到日惹行程约三个小时，这种中转换乘无疑是最有效率的一个方案。我选择了次日上午十点半从雅加达出发的汽车，在购票网站提交订单之后，到附近的AlfaMart（印尼很普遍的一家连锁便利店）付款，当时已经是夜里十一点多，AlfaMart还没有关门。
担心雅加达令人堪忧的交通状况耽误时间，第二天我一大早起来，在旅馆匆忙吃了点东西就出门了，八点多就到了汽车站，然后打算拿着昨晚车票的付款单去到窗口换取正式车票，窗口的当地人示意我到旁边的椅子上去等。究竟要不要换取正式车票，每个人的说法也不一样，车站的人员不懂英文，沟通起来非常困难。
雅加达的汽车站
我一会儿坐到椅子上，一会儿再到窗口问问，生怕错过了车，眼看已经临近发车时间了，窗口的当地人却一直示意我到旁边去等。不多时，我旁边的椅子上出现了两个当地女孩，她们会说英文，并且和我乘坐同一辆巴士，不过她们的最终目的地是泗水，三宝垄实际上是这个车次的一个中间站。
我终于找到了救命稻草！女孩告诉我不需要另行换取车票了，另外，汽车的实际发车时间不能看购票网站上的时间，因为网络售票商与汽车公司并没有协商达成一致，实际发车也没有确定的时间，只能死等。真是奇葩，为何带“印度”二字的地方都这么随意？
看着时间一秒一分一小时地过去，十一点、十二点、一点… …没有丝毫要发车的迹象，还不敢去找个地方吃饭。直到下午一点多，女孩看了看说车来了，我终于吐了一口气，拖起行李尾随她们过去，在工作人员的帮助下把行李放上大巴的行李箱，然后迫不及待地上了车。找到座位坐下，却没有见到那两个女孩上来，几分钟之后，仍然不见她们。我不放心，遂拿着车票向司机确认是否乘对了车，司机仔细看了看，告诉我应该乘坐下一趟… …
两个女孩分别在跟两个当地人聊得火热，在我上车之前他们就在聊了，那种投入好像是遇到了千载难逢的知音，生怕在临别之前不能把深如桃花潭水的情谊诉尽。见我拖着行李过来，女孩转过头淡定地告诉我：我们是下一趟车… …
大约一个小时之后，我们终于赶在天黑之前上车了，按照这个时间，我应该可以在临近午夜时分到达三宝垄。汽车缓缓驶出车站，在城市中磕磕绊绊地走走停停，出城之后逐渐演变成为差强人意的行云流水。不知道从什么时候开始天空下起了雨，在汽车驶入中途休息站的时候，雨势加急。
乘客们跨过水洼跑进屋子里。进屋之前，我回头扫了一眼车牌号记下，然后奔向厕所。厕所的蹲坑并不是自动或者按压冲水的，坑前边一侧放有一个小水桶，水桶上方连着水龙头，桶周围的地面上满是水。因为鞋子是网面的，我只好略微踮起脚尖进去，在狭小的空间里转身把门带上，眨眼的功夫还是感到鞋里鞋外都被打湿了，仔细一看是桶身的破损处呈抛物线状在往外喷水，鞋垫早已经被水浸泡了。
在这个休息站，乘客们凭车票可以领取免费餐食一份，有几种菜可供选择。为什么带“印度”二字的地方餐食都是这种稀稀的东西，没有一点儿卖相，要是放在平时我是断不会选择这种食物的，但这次一扫而光之后竟然感到意犹未尽！毕竟除了旅馆的简单早餐，几乎一天没吃什么东西了。
直到凌晨一点钟，大巴才到达三宝垄的停靠站。从地图上可以看到这里距离三宝垄市区有10余公里，前不着村后不着店，搜索最近的住宿距离也在10公里左右。旁边坐着两位大哥，不知道为什么这么晚了他们还不回去睡觉。跟两位大哥简单研究了一下，决定还得是去市区。其中一位大哥帮我叫来了他的Go-Jack（印尼的一个打车软件）兄弟。
我把登山包放在前侧司机放腿的位置，行李箱横在我和司机中间，后面我还背着一个电脑包。从这里到我刚刚临时选择的旅馆总共有11公里多，车费只有27000卢比，约合人民币13块。在深夜空旷的马路上追着风还真的是惬意呢！
不过令我担心的事情还是发生了。到了地图上显示的终点，我们并没能找到这个旅馆，住宿软件上显示的旅馆电话也无人接听。最后无奈之下，我只能通过软件另定一家，然后马上打电话过去确认。当我们沿着手机地图规划的路线找过去之后，仍然没有看到旅馆的标牌，只能再次给旅馆打电话，鉴于自己对周围的环境不熟悉，我把电话交给司机沟通。
司机跟旅馆沟通完之后把手机递给我，并用手势告诉我旅馆不在这里，在另外一条街。我不确定距离有多远，或者其中是否有诈，就找到附近有人的地方再次确认。恰好旁边的房子门前有一位男孩，我刚一打招呼，木质门廊前竟又探出十几个脑袋，一群男孩好奇地盯着我。男孩告诉我，旅馆就在隔壁那条街，离这里很近，并且自告奋勇要带我过去。
谢过男孩，我们再次骑上摩托车，最后终于找到了位于IndoMart楼上的这家旅馆，其时已是临晨两点多了。
三宝垄城市中心
三宝垄是印尼仅次于泗水和雅加达的第三大港。相传中国明代航海家郑和下南洋时，曾在这里登陆，城市由此得名。阴历六月三十是郑和抵达的“圣日”，每年这时，印尼全国各地的华侨华裔都要到这里参加庙会。三宝垄有两处关于郑和的著名建筑，一个是传说郑和登陆地点的三宝洞，另一个是后来兴建的大觉寺。
郑和到三宝垄的事件在中国史籍上并无记载，但郑和下西洋途中曾数次经过爪哇岛，却是有史可查的事实。不管怎样，当地的华侨华人都对此深信不疑，立庙祭祀，甚至把他作为该城的保护神来祀奉。1966年，三宝垄市政府建立纪念碑，以印尼、中、英文记载了郑和的简历及访问印尼的经过。
我没有打算在这里停留，天亮之后就动身前往汽车站了。有了前车之鉴，我没有提前在网上购买从三宝垄到日惹的车票，准备到车站现场购买最早的一班车票。
三宝垄的公交站台
三宝垄的公交系统很发达，政府运营的宽敞巴士站台很高，私人运营的小型车辆则是停靠在马路边。如果乘坐私人运营的公交，你需要留意汽车前方玻璃上粘贴的起始站名称，跟查询到的电子地图上的车次核对一致，然后提前招手示意司机停车。
公共巴士沿着三宝垄起伏的路面前行，偶尔透过路边两座房屋的间隙可以看到不远处被雨林覆盖着的连绵小山，有的山坡则是被橘顶白墙的荷式建筑包围，沿着山下小江边两侧而立的民居却有一些湘西吊脚楼的意味。无疑，这是一座漂亮、融合的城市。
三宝垄汽车站
临近上午十一点钟我到达车站，车站没有候车室，等车的人都在马路边聚集着，也很难找到相应的售票窗口。一位印尼小伙子带我到售票的小屋，又帮我询问时间并且排队买票，买到的最早一班到日惹的车，理论发车时间是下午两点，车票是4万多卢比。
我乘坐的巴士公司有一个专门的候车室，时间尚早，我把行李拉过去临时存放，然后就在附近转一转。先是在旁边的超市买了蛇皮果，然后在街上寻找餐馆吃午饭，临近两点钟时再回到车站。
蛇皮果合人民币3毛钱100克
路边的红毛丹
三宝垄
路口有一个小型乐队在做街头表演，其中这个结构复杂的竹制乐器非常吸引眼球，演奏者通过敲击不同的竹弦产生不同的音调。后来问印尼朋友，得知这是印尼传统乐器-Angklung。
印尼传统乐器-Angklung
印尼的两家主要的小型连锁超市
印尼的两家主要的小型连锁超市
别看车站乱乱糟糟，房屋也破乱不堪，但是从车站旁边的小巷子拐进去确是另一番天地。印尼民族众多，房屋建筑样式千姿百态。每一户人家买了地之后都可以按照自己的喜好建造房屋，所以每户的房屋外观都有不同。巷子里面是一条幽静的小路，两侧的房屋色彩鲜明，结构各异，俨然一座小型的印尼民居博物馆。
巷子里的小型祈祷屋
巷子里的民居
我在等车的时候get到了一项新技能。跟不懂英文的印尼人对话，我需要使用谷歌语音翻译。对方说话时，我也会让他对着手机麦克风讲。但是在车站问工作人员车次情况时，工作人员往往在匆忙之中回头撇下一句话就走开了，让我完全不知所云，我只好尝试模仿他的话对着手机话筒再讲一次，这对于简短的句子翻译还是比较有效的。
汽车仍然不准时，上车时已经是临近下午四点了。现在是印尼的雨季，车行途中，天空又撒起了绵绵细雨。公路在火山和原始雨林之间穿行，从地图上看，左侧的默巴布火山和右侧的松宾火山看起来近在咫尺，不过因为天空阴沉和建筑物的遮挡，无法看到火山轮廓。
这里不是只在城市内才交通拥堵的。汽车不管是穿越雨林，还是路过小镇，狭窄的路面上经常堵得望不到边，电子地图上满是断断续续的长条红线。晚上八点多方才到达日惹城区，到达预定的旅馆稍作安顿已过九点。从雅加达中转三宝垄到日惹，行程总计也不超过600公里，本来预计十二个小时左右却硬生生走了两天。
旅馆所在的位置在日惹主城区偏南，周围很安静。前台的小姐姐告诉我只能住一宿，明天已经预定满了。看起来之前只预定第一晚、视情况再决定是否续住的方法在这里也并不奏效。在这个人口大国的重要假期，想必不知多少印尼人从各个岛屿汇聚到这座举世闻名的百年古城。
向前台小姐姐询问这个时间附近是否还有能吃晚餐的地方，小姐姐胸有成竹地推荐了一家据说深受好评的爪哇风味餐厅。我穿过墙壁上满是涂鸦的小胡同，找到了这家位于酒吧对面的餐厅。这条街只有那么两家酒吧，或许远一点的位置还有其他的，但是仍然很安静，只从其中一家酒吧里飘出同样安静的歌谣。
这里是印尼重要的文化中心、爪哇文化艺术的发源地，文艺和宁静是这座城市给我的最初印象。了解更多关于日惹的风土人情，欢迎关注。
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文图：小泽
