铃木V-Strom 650这款摩托车是一款可以适应任何道路且越野性能优越的摩托车，这摩托车的发动机是水冷四冲程V型双杠发动机，最大功率51kW（69Ps）/8800rpm，扭矩61Nm/6500rpm。整部车还是双节气门的设计，对汽油的充分燃烧起到了很重要的作用，低速状态稳定性也非常的棒。
Honda CBF190x，现在售价在14000元左右，这台车，我身边不少朋友去过西藏，可以说除了换机油之外，真的没有动过任何地方，一路稳定性极佳，像是轮胎被扎这种难以避免的损耗外，无任何毛病，有的朋友甚至不止去过一次，CBF190X，是Honda基于CBF190R打造的一款全新的旅行车，采用的是184cc的单缸风冷发动机，同时搭配本田第五代PGM-FI单喷系统，整车经过了轻量化设计，也有效降低CBF190X的油耗，说了也许很多人不信，这台车的综合工况下油耗百公里不足2L，在长途续航方面都非常有优势，全车光源和CBF190R一样，都采用了LED光源，实际上X版的大灯对R版的大灯有一定的继承性，并配有液晶仪表，前后刹车都为碟刹配置，无论是鞍座的形状，和海绵的厚度，都更注重长途旅行的舒适性，坐姿也经过特定的调校。
科隆车展初登场的阿普利亚Tuono V4 1100，获得许多今年加入RSV4产品线的功能，换句话说就是修改后的电控组合，包含Bosch的弯道ABS科技。如同我们在阿普利亚 RSV4 RR看到的，阿普利亚 Tuono V4 1100符合现在欧洲四期排放标准，透过数种改变来配合这些排放标准的同时又能维持175hp的输出。
阿普利亚Tuono V4 1100更显著的改变是对欧洲四期的修正，最明显的是新的排气管，现在有双含氧感测器和内置式阀门。引擎ECU也是新的，由于其卓越的运算能力，在阿普利亚Tuono V4 1100的红线上在版本增加了500 rpm。这让曲轴动力保持在175hp，在9000 rpm有89 lbsft的峰值扭力。其它如活塞，连杆和燃烧室等内部的改变，是协助Tuono V4 1100保持性能的同时能符合严格的欧洲四期标准。
