铃木V-Strom 650这款摩托车是一款可以适应任何道路且越野性能优越的摩托车,这摩托车的发动机是水冷四冲程V型双杠发动机,最大功率51kW(69Ps)/8800rpm,扭矩61Nm/6500rpm。整部车还是双节气门的设计,对汽油的充分燃烧起到了很重要的作用,低速状态稳定性也非常的棒。
Honda CBF190x,现在售价在14000元左右,这台车,我身边不少朋友去过西藏,可以说除了换机油之外,真的没有动过任何地方,一路稳定性极佳,像是轮胎被扎这种难以避免的损耗外,无任何毛病,有的朋友甚至不止去过一次,CBF190X,是Honda基于CBF190R打造的一款全新的旅行车,采用的是184cc的单缸风冷发动机,同时搭配本田第五代PGM-FI单喷系统,整车经过了轻量化设计,也有效降低CBF190X的油耗,说了也许很多人不信,这台车的综合工况下油耗百公里不足2L,在长途续航方面都非常有优势,全车光源和CBF190R一样,都采用了LED光源,实际上X版的大灯对R版的大灯有一定的继承性,并配有液晶仪表,前后刹车都为碟刹配置,无论是鞍座的形状,和海绵的厚度,都更注重长途旅行的舒适性,坐姿也经过特定的调校。
科隆车展初登场的阿普利亚Tuono V4 1100,获得许多今年加入RSV4产品线的功能,换句话说就是修改后的电控组合,包含Bosch的弯道ABS科技。如同我们在阿普利亚 RSV4 RR看到的,阿普利亚 Tuono V4 1100符合现在欧洲四期排放标准,透过数种改变来配合这些排放标准的同时又能维持175hp的输出。
阿普利亚Tuono V4 1100更显著的改变是对欧洲四期的修正,最明显的是新的排气管,现在有双含氧感测器和内置式阀门。引擎ECU也是新的,由于其卓越的运算能力,在阿普利亚Tuono V4 1100的红线上在版本增加了500 rpm。这让曲轴动力保持在175hp,在9000 rpm有89 lbsft的峰值扭力。其它如活塞,连杆和燃烧室等内部的改变,是协助Tuono V4 1100保持性能的同时能符合严格的欧洲四期标准。