旅行车市场一直没有在中国火起来，最主要就是水土不服，因为旅行车在欧洲，仅仅就是两厢车拉长而已，但是假如把这样的一种加长版的两厢车放在国内销售的话，那么势必不会有多大的销量成绩。大众蔚领还算是比较成功的，但是最便宜的大众旅行车——大众高尔夫嘉旅就一直卖得很差，这到底是为什么呢？
MPV，SUV市场的份额不断提高，不断蚕食着轿车市场，大众的旅行车朗行和蔚领，还有大众的姊妹车——斯柯达明锐旅行版都是取得很大的成绩，但是高尔夫的底盘和平台打造出来的嘉旅，该车就是高尔夫的加长plus版本，其早在就在欧洲市场推出了，引入国内由生产，成为了一款国产车，但是国人看到该车第一是丝毫无法分辨其和普通的大众高尔夫，Polo，朗行，朗境的区别，因为长得太过于一致了。
高尔夫嘉旅13.2万起步价，最贵接近了整整20万元了，这可算不上一个低价了，基本上该车的如此的指导价完全可以直接买得到不错配置的思域，卡罗拉双擎，更能直接开走大众朗逸等诸多的神车。该车基于的是高尔夫7拉皮而来，其使用的竟然也是和大众高尔夫7一条生产线，高尔夫7的价格起步价格都要比嘉旅便宜一万，那么嘉旅如此贵的价格就显得很不合时宜了。
毫无新意的大众车系内饰，嘉旅的内饰毫无亮点可言，乃至于比不上6万块的宝骏，嘉旅卖价15万左右还是令人无法接受的。
嘉旅也知道了自己的处境比较艰难，于是目前该车终端有着大约3万左右的优惠，如此的刺激之下，终于使得该车可以达到了每个月3000多台而已，看来降价真的是要比广告宣传更重要，但是也极大伤害了品牌价值，汉兰达就从来没有优惠过，但口碑和销量都是一直非常好的。该车的的设计还是比较臃肿的，特别是车头和车身的侧面，作为一款旅行车，更现实一台长度不足的mpv，但是其也是没有七座位布局的。
对于有着6座位或者是7座的大众途安L开始，嘉旅的确是显得很狭小，特别是高尔夫嘉长宽高：4348/1807/1574mm，轴距2680mm，比高尔夫长了89mm，轴距增加了43mm，高度也增加了不少，完全就是为了拉皮，其实他们还是一款车系演化出来的而已，目的很明显，大肆赚国人钱。因为其立体高度很充足，以至于一个身高1.85米的司机也完全可以驾驭该车，头部空间1拳，后排头部空间半拳头，腿部空间2拳显得很是宽敞。
内饰其实就是稍微宽大了一点点的高尔夫7，但是其动力系统就值得大书特书了，采用的是三款不同的发动机，其中动力最好的就是EA211 1.4T发动机，帕萨特也上在使用的那款引擎，但是其最低排量的就是那款1.2T发动机，最大的马力达到了85kw和最大200牛米的峰值扭矩，都完全可以称得上是具备极高性价比的引擎数据。但是其依旧还是保留了大众旗下罕见的1.6升自吸发动机，动力却是最肉的，最大马力不过即是81kw，最大不过是155牛米的扭矩，在这个涡轮满天飞的年代，如此的引擎的确是算不上怎么高大上。
