旅行车在欧洲是相当常见的畅销车型，纵使近两年SUV大卖，但旅行车依然保有稳定的销售数量。原因不外乎是旅行车比轿车、掀背车，有更充裕的置物空间外，燃油经济性也比同级SUV出色，就算底盘离地高度与路面穿越能力不比SUV，但旅行车独特的线条与机能，仍旧能吸引特定族群选购。
现行第7代高尔夫，自巴黎车展问世以来，现在已经来到产品销售末期，但丰富多元的车型与动力选项，在欧洲市场仍是畅销排行榜的常胜军。其中后厢空间容积更大的Variant旅行车，小改款前国内只进行了普通版车型，现在随着旅行车市场逐渐热络，再追加运动化R-Line可选。
旅行车在某些人的印象中，或许还留有厢车、货车的观念，其实现在旅行车不仅设计出众，透过套件点缀也能有相当抢眼的外型。例如旅行版高尔夫R-Line的外观除有专属外观空力套件外，水箱护罩、前叶子版的「R-Line」铭牌也具画龙点睛的作用，再搭配18寸轮框，鲜明的运动风格油然而生。
旅行车卖点就是空间，旅行版高尔夫比掀背车多一节车尾，不仅满座时的容积有605L，在第二排座椅打平即可扩充到1620L。加上因为现在许多新车都已经取消备胎，改由补胎剂与打气机取代，因此将行李箱隔板掀开后，其实底部还有不少可利用的置物空间，也使放置物品的高度媲美SUV。
空间机能性高尔夫Variant Highline与R-Line都是相同的，不过R-Line诉求年轻市场，所以除了外观有明显改变，内装如R-Line专属运动化方向盘（附换档拨片）、R-Line专属座椅徽章、R-Line专属黑色顶帐篷、R-Line专属金属不锈钢踏板以及Dark Dimond Flag内装饰板，都是R-Line车型才有的配备。
动力统一搭载1.4L涡轮增压引擎。这具引擎在大众已服役许久，且早已不是过往的双增压设定，稳定度也提升许多。同时还能在引擎转速1500rpm就释放250的峰值扭力并延伸至3500rpm，等同市区与最常用的速域，使车辆起步时有较轻快的推进力度。
相形一般车型，旅行版高尔夫R-Line除外观、内装的配备差异外，操控方面也同步进化，换上降低车身15mm的R-Line专属运动化悬吊系统，加强阻尼设定后提供更清晰的路面回馈，过弯时也能有效抑制车身侧倾现象。同时因为Golf Variant相比掀背车重了些，使车辆动态表现也显得沉稳许多。
