3月份远洋船员的工资待遇曝光
老海员告诉你，其实船员这个职业任何人都可以来做，只是你有没有勇气迈出这一步！
我毕业开始实习，到现在也有10多个年头了，作为一名老海员，给即将踏上航海之路的船员一些建议，想上船工作其实很简单，就像考驾照一样，取得相关证书就可以上船工作了，而且我们的证书具有国际性，也就是说全球通用，无论是国企还是私企，无论是国内还是国际，甚至全球无限航区都是通用的证书
船员在船上就是靠时间，随船航行，穿梭在各个国家，把货物送到指定码头，码头有装卸工人，我们只负责开船，以及保养船舶，船员4个小时一班，一天上两次，水手航行就是驾驶台值班，或者甲板敲锈刷油漆，不累。机工也是值班，要不就是跟着轮机员维护保养，他们维护完，你负责擦一擦，递个扳手啥的，工作环境不一样，水手工作环境好一些，视野开阔，机工在机舱值班，有噪音，但是回陆地可以做一些修理工作，在船上管吃管住，正的钱都打到卡里，平时基本花不到自己的工资，正多少攒多少，每个月有的船还发劳务费，零花钱够了，反正就是这样，你自己选择
船员才是见过大风大浪的人，记得刚上船那次是在潍坊装融雪盐去北海道，3米的浪晃了3天3夜，我已经成功躺下了，那是刚上船也是担心的缘故，老船员看着啥事都没有，他们告诉我，越吐越吃，千万不能空肚子，我就吃饼干，吃了吐，吐了吃，煎熬的3天3夜终于靠岸，靠岸给家人打电话，竟然说“没有晕船”其实自己的苦只有自己知道，不想让家人担心，慢慢的适应了半个月，再也没有晕船感觉晃一晃还挺舒服，所以大家不要过于担心自己的晕船问题，有不懂的可以给我留言，我会给大家回复！
大家可以先从最基本的机工或者水手开始，待遇呢每月1.2-1.5万人民币，18个月以后再考高级海员三管或者三副，这样手里也宽松了，船上设备也了解了，考试也容易一些，通过率也高，现在三副三管工资每月2-3万人民币，慢慢再继续晋升，最后到船长和轮机长每月5-6万人民币，当然了仅供参考，实际以船东发工资为准，
3月份远洋船员的工资如下（仅供参考）当然个人感觉这个表的工资不算高，疫情当下，运费都翻了10倍，船员工资也应该翻倍，因为船员冒着生命危险穿梭各个疫情国家，全世界90％的物流贸易都是船员完成的，应该被重视起来，大家说我说的对吗？欢迎大家留言，也希望得到你的支持，点开我的头像看海上那些事！
论国企在品种质量价格方面的“顶梁柱”作用
二十多年前，笔者看到《经济日报》一篇文章，题目是《假如没有乐凯》。
文章讲述了《经济日报》记者、摄影师一行到世界各地采访，有关彩色胶片的事情。
出发前，报社给摄影师配备了柯达、富士、乐凯三种胶卷，其中乐凯数量比较多。
摄影师嫌弃乐凯质量差，不愿意用。就在当地购买富士和柯达胶卷。
当他们在日本购买富士胶卷时，发现日本的富士竟然比在中国还贵，一卷36元；在中国只卖19元。
摄影师和记者都颇为不解。
当他们到美国购买柯达胶卷时，发现美国的柯达，比中国贵一倍多。
他们又到俄罗斯，富士、柯达折合人民币，都在100元以上。
最后到巴基斯坦，富士、柯达，都在1000以上。
记者就此问题进行了深入调研。
才知道，当时世界上只有美国、日本、法国和中国四个国家，可以生产彩色胶卷。
在没有生产能力胶卷的发达国家，胶卷价格为本国价格的2倍左右。
在经济欠发达国家，胶卷价格都高的离谱。
柯达、富士之所以在中国卖得便宜，是因为中国有乐凯胶片，可以与之竞争，他们无法形成垄断价格。
美国、日本企业就通过低价向中国倾销方式，意图消灭乐凯，然后提高价格。
文章刊发后，引起了当时化学工业部的高度重视。
国家将位于河北保定的河北胶片厂，升格为中国乐凯胶片公司。
美国和日本企图消灭中国民族胶片工业的阴谋破产，全国人民才享受到了物美价廉的进口胶卷。
第二个例子，倾销新闻纸。
新闻纸就是印刷报纸的原料。
上世纪90年代末，我国有江西、吉林、河北等九家化工部直属、负责向全国各地供应新闻纸的国有企业。
江西、吉林、河北等造纸厂的新闻纸一度严重滞销。
原因是市场上出现了大量低价进口新闻纸。
进口新闻纸每吨只卖500元，而国产新闻纸的成本，都在每吨800元以上。
江西造纸厂与另外八家企业，联名向化工部报告。
认为这是外国企业想摧毁我国的民族造纸工业。
如果不抵制打击，国内市场将被外国企业垄断，价格估计要翻几倍。
化工部研究决定，请江西等九家造纸厂大量收购进口新闻纸，然后以每吨300元的价格，出口到所在国，打一场价格反击战。
同时按低价向报社供应新闻纸，所有亏损由国家负担。
一场保卫民族造纸工业的经济战，我们取得了全面胜利。
第三个例子，徐工大吨位装载机。
元旦，徐工首台大吨位装载机交付贵州开磷集团，一举打破了大吨位装载机被国外垄断的局面。
该机成功上市后，国际大吨位装载机的价格，立马降低了一半多。
为我国也为全世界许多国家，节省了大量外汇。
第四个例子，港珠澳大桥海底沉管。
举世闻名的港珠澳大桥，从12月15日动工建设算起，历时96个月，用了八年时间，克服了各种技术难题，创造了很多世界奇迹，于10月24日建成通车。
据报道，大桥建设的海底隧道是世界性难题。而铺筑海底隧道的沉管建造和铺设技术，我们并不掌握。
世界上只有欧洲某个国家拥有该技术。
当我们与之谈判时，对方提出了天价，我方无法接受。
特别是他们高傲、无礼的态度，激怒了我方人员。
回来后，我们的技术人员发誓，必须攻克该项技术，不能让老外看不起，不能让别人卡我们的脖子。
功夫不负有心人。
我们创造了世界奇迹，也推动了世界桥梁技术的快速发展。
这样的感人故事很多。
我们的航天科技，让全国人民自信自豪。
曾经的“两弹一星”，如今的长征系列运载火箭、神舟系列飞船、北斗导航系统、东风、红旗系列导弹，都是我们的大国重器。
我们的蛟龙系列深海潜水艇，我们的远洋科考船，我们在华龙系列核电站、我们的C 919大飞机、我们的高铁，都成了世界级产品。
不仅让中国名扬世界，还为我们赚到了不少外汇。
真是名利双收。
这些都是国企的功劳。
私企没有那么多人才，没有那么多资金，没有攻克世界难题，为国争光、为民族争气、为时代担当作为的精神动力。
成绩是巨大的，任务依然十分艰巨。
在医疗领域，我们很多高端技术设备需要进口。
我们的汽车发动机、飞机发动机技术，仍然比较落后。
我们的数控机床、智能机器人，还必须看外国人的脸色。
我们的芯片制造，特别是光刻机，仍然是一道没有破解的难题。
这一系列困难和问题，还需要我们的国有企业去克服和解决。
无论是过去、现在还是未来，国有企业在我国政治、经济、文化、军事、科技、外交各方面的“顶梁柱”地位，不可撼动。
在品种、质量、价格方面的“顶梁柱”作用，不可替代。
成为海员，首先要耐住寂寞这里大多数时间与世隔绝，另外不论是国企还是私企，都是以最大的力度压榨与剥削你。工会？劳工组织？不好意思，自己体会！
其次，已经了，依然有很多远洋船没装网，如果能忍受与世界脱节，那你来吧。
而且，船上的小社会内斗分化很容易出现，这条船大副就和船长不对付，天天听甲板的人抱怨，大副和水头都是公司本部的人，有种高人一等的傲气，反而是劳务外派的人比较和善。
还有就是没有保障，干一个月有一个月工资，可是不干了就一分钱没有，看起来船员工资高，水手现在有15000以上了，三副更是达到5000美金以上。可是你要知道，海员工资是非常容易受市场波动的，回想的时候，一个水手1200美金，三副1500美金，过几年肯定工资要回掉了。但是不清楚会降到什么程度！
并且现在的船员市场逐渐向东南亚转移，不止外国船东，很多国内的船东也喜欢用菲律宾的海员，他们廉价、英语好、工作能力强。
以后国内还会干船的人只可能是被生活逼的已经无处可退的人，而很少再有以前那种为了儿时梦想，因为热爱航海而入行的人了！
最后说一下现在那些跑外找不到岗位肯定是要回流，大家一起在国内卷，目前已经有不少之前跑外的船员在国内干了，说这些就是想对今年要入行的还没参加培训的慎重考虑一下！已经入行的，我们一起边干边看吧！#船员# #海员#
今日国资委批准了5家央企转为国有资本投资公司，简单谈一谈自己的想法。
国有资本投资公司的试点及正式批准，提现了国家在国资方面的重要改革思路，我想应该就是社会经济市场在更大层面开放和改革。计划经济时代，国家的经济生活都全部掌握在国有层面，后来改革开放，经济生活层面出现了类似国企，私企，外企，等这样的分界，但大头都掌握在国企手里。随着改革的进一步，国资开始部分退出高度市场化的领域，只掌握有关国家经济命脉的领域，这也是国资改革的方向，今后国资的实体经济也只会掌控国家核心经济命脉的领域，实体国资企业将减少，那么多余的国资将去哪里呢？肯定都将转型为国资投资公司，目前的试点以及第一批正式批准的五家公司就是开端。
19家试点企业名单：宝武集团，中广核，中国五矿，招商局集团，中交集团，国家电投，中国远洋，中国建材，中粮集团，中铝集团，神华集团，国投集团，保利集团，国机集团，通用技术集团，华润集团，中航工业集团，南光集团，新兴际华集团。
5家转正企业名单：国投集团、华润集团、招商局集团、中国建材和中国宝武。
12家继续试点企业名单：中粮集团、中国五矿、国家电投、中交集团、中铝集团、中国远洋海运、国机集团、通用技术集团、保利集团、航空工业集团、国家能源集团、中广核。
以以上19家试点企业来看，鄙人认为应该进一步加强合并，让国有资本投资公司的体量更大，这样才能更有力量参加国际经济金融竞争，中国作为世界经济体的一部分，而且是全球第二大经济体，不久更会成为全球最大经济体，我们面临的将是全球的经济金融竞争，这里面不免就有以美帝为首的恶意经济金融竞争（金融战），所以必须要有更强大的经济金融力量来保卫国家的经济金融体系。如果仅仅为了投资分红，那么一般体量的资本投资公司估计就可实现很好的投资收益，但作为国有资本投资公司，肯定不仅仅只是投资收益为唯一考量。
五家已批准的国有资本投资公司，华润可以再合并中粮，通用，招商局可以合并保利，中交，国投合并 远洋，航空工业，国机，中建材合并中铝 五矿 ，宝武合并中广核 国家能源 电投。今后可能还有其他国企也要转为国资投资公司，最终格局形成10大国资资本投资公司，全面参与国际国内经济金融合作，竞争和发展。
海员的那些事，论船舶政委（船舶三大头之一）的重要性。
国企三大头指：船长、政委、轮机长
私企四大头指：船长、轮机长、大副、大管轮
最近不少小伙伴私信我船舶政委是什么职务，在船上都从事什么工作，怎样才能成为一名船舶政委，今天就给大家普及一下船政委的日常职责及炼成计划。
船舶政委的日常职责：
1、远洋船舶党小组织的重要领导人，定期学习党课，传达公司的重要指示，发展和培养优秀船员党员。
2、时刻动态掌握每个船员的心里状态，对于有情绪波动大内向的船员及时开导，做船员的心灵导师。
3、船长的重要合作伙伴，船上的二把手，为船长出谋划策，排忧解难。
4、船舶伙委会负责人，全船财务负责人，合理采购伙食，优化伙食结构，避免浪费督促大厨改善伙食质量，个别港口自行采购伙食，避免菜商高价伙食。
5、全船安全总负责人，纠正机舱、甲班违章作业，督促现场改正，尤其是靠泊货物解绑、备舱扫仓时起模范带头作用。
6、防海盗总负责人，负责培训防海盗演习及自我防护措施。
7、靠码头船尾协助操作缆机，协助船长靠泊作业。
8、做好靠港后PSC检查、公司领导、重要客户访船热情接待招待工作。
船舶政委是怎样练成的，需要指出的是船舶政委一职不是海事局规定的海船船员标配职务，是国企内部设置的船东代表，首先船政政委的工资待遇还是不错的，仅次于船长和轮机长差不多，要成为一名船舶政委首先进入国企航运单位，必须是一命优秀党员，时刻把公司利益，国家财产放在第一位，多发表些热情澎湃的优秀文章，很快梦想就能实现。
以前船政委都是部队团职以上军官专业直接上船担任，后来口碑不是太好，现在逐步从基层船员培养，我碰到不少机工长、水手长、电机员等提升船舶政委的，工资和地位绝对是质的飞跃，所以只要有梦想，晋升船舶政委不是梦！
我和女友的学历相差悬殊。女友高考状元，全市状元，全省前三，某top1本科毕业，23岁做某公司储备财务管理，三年升总监。我，学渣，高中读死书，本科末流211，家庭条件普通偏下。毕业后签进远洋icon，跟着船全世界各地漂了一年。后因为养身体，不能上船，便去私企打工，年近三十还升不上管理岗。
看完有话说:实在是格局境界差距太大，男的不配。女的很通透，各方面都能做得很好。正因为足够理性，所以她不会发脾气耍性子，因而不高兴时也不会发出明显的预警。
图源网络，侵删
我和女友的学历相差悬殊。女友高考状元，全市状元，全省前三，某top1本科毕业，23岁做某公司储备财务管理，三年升总监。我，学渣，高中读死书，本科末流211，家庭条件普通偏下。毕业后签进远洋，跟着船全世界各地漂了一年。后因为养身体，不能上船，便去私企打工，年近三十还升不上管理岗。
故事可以虚构，作为一个独立的个体实力不对等哪怕对方再爱你内心也一定是煎熬的，彼此成就不假，能力悬殊相差太大也是障碍。在中国这个社会婚姻群体，男比女强几个阶段可以，女比男强不是事故就是故事。
现实生活有很多无奈，但你们二个一定还彼此深爱。不过二个家庭的长辈牵挂，造成二人有许多难以彼此调和的矛盾。分手并不是最好的解决方案，主要的问题还是在于男方，承诺的话作不到，还缺少必要的修养，就是有点自私。碰到这样的女人，自己的命不要也不能违背当初的承诺而最后无奈的放弃！
我和女友的学历相差悬殊。女友高考状元，全市状元，全省前三，23岁做某公司储备财务管理，三年升总监。我是个学渣，高中读死书，本科末流211，家庭条件普通偏下。毕业后签进远洋，跟着船全世界各地漂了一年。后因为养身体，不能上船，便去私企打工，年近三十还升不上管理岗。
（图片来自网络，侵删）
男的心胸不够开阔，当然肯定是带着很重的自卑感，所以才会造成这样的结局。女的跟着男的最主要的是看男方的态度，家里人那一块会有影响但不会很大，主要是男主太自卑。
这么好的女友（未婚妻）哪里去找？女的说不后悔但是对四年失望，是因为她一直在进步，你在原地踏步，在你身上看不到希望，即使结婚了，以后的差距越来越大，真正的夫妻是相互帮扶，互相成就，我非常赞同这句话。
我和女票的学历相差甚远。她是全市高考状元，高至全省前三，211本科毕业，23岁任职公司储备财务主管，次年转正，三年后升总监。我，学渣，高中放飞，堪堪本科末流，贫穷家庭。4年大学签进远洋，踏上货轮，在世界各地漂了一年。后因为身体欠佳，舍船上岸，去了私企打工，三十而立还在小职员职位上摸爬滚打。
小慈有话：见识是逐渐拉开大家距离的绳索，女孩的将就，并没有换来男孩的奋起直追，久而久之格局上就出现错配。思想上的贫富差距，富的一再忍让，穷得变本加厉，想要的越来越多，最后演变成金鱼与渔夫的故事，没有金刚钻，别揽瓷器活，强扭的瓜虽然好看，但，真的不甜！
#故事# #情感情感# #我要上 头条#
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我和女友的学历相差悬殊。女友高考状元，全市状元，全省前三，某top1本科毕业，23岁做某公司储备财务管理，三年升总监。我，学渣，高中读死书，本科末流211，家庭条件普通偏下。毕业后签进远洋，跟着船全世界各地漂了一年。后来因为养身体，不能上船，便去私企打工，年近三十还升不上管理岗…
看完想说：现实生活还有很多无奈。但你们两个一定还深爱着彼此。不过两个家庭的长辈牵挂，造成二人有许多难以调和的矛盾。分手并不是最好的解决方案，主要的问题还是在于男方，承诺的话做不到，缺乏必要的修养，有点自私。碰到这样的女人，哪怕自己的性命都不要，也不能违背当初的承诺，而最后无奈地放弃！
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