中国寿命最短的大桥，通车89天就被迫炸毁，意义堪比港珠澳大桥
中国的桥梁建设历史非常的辉煌，对于中国桥的建造，在世界都非常的有名，当下最受到关注的就是即将通车的世界第一长的跨海大桥——港珠澳大桥，这项工程就曾经被很多的外国专家质疑，甚至觉得这就是一个面子工程，根本不可能实现。在中国历史上攻克难关，受到嘲讽但是依旧建起的桥有不少，今天要说的这个也是其中之一，但是它比较可惜。
钱塘江大桥位于中国浙江省的西湖之南，是中国的第一座第一座双层铁路、公路两用桥，它的建成也是中国桥梁建设历史上面的一个里程碑。如今的钱塘江上杭州段不仅只有这一座大桥，但是钱塘江大桥依旧是最古老最有历史意义的一个，现在的钱塘江大桥并不承担主要的交通用途，更多的是游览等次要的任务。
但是如今的钱塘江大桥并不是最早建设的那一座桥，最早的钱塘江大桥在建城通车89天时就已经被炸毁。这座大桥最早是在1934年开始建造，工程一共耗费了3年多，是一次中国自主建设桥梁的伟大尝试。但是在1937年，为阻断日军从浙北南下，出于战略部署而被迫炸毁，但对于中国桥梁的发展来说是一大损失。
原钱塘江大桥的建设受到过国内外很多人的质疑，因为它是中国历史上第一次自主修建的铁桥，在这之前中国的大桥多是由外国人主持修建，顶着重重压力，桥梁专家茅以升带领着中国的团队建成了这座大桥，打破了“中国桥必须要洋人来修”的说法，扬眉吐气。钱塘江大桥的炸毁工作也是由建造者茅以升先生协助，那种无奈也是当下国人的无奈。
如今的钱塘江大桥是在抗战后重新修建的，其实建一座新的桥比修复完善和重建这座桥要更加的容易，成本也更小一点，但是这座大桥对于中国的意义更加的重大。这是一座连接着革命先辈鲜血的桥，在中国桥梁中还有“桥坚强”的称号，不能被轻易的忘记，是中国桥梁中最了不起的一座桥。
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