出行日期还有10天，和大家一起分享，在办理自由行手续和做出行计划攻略的过程。过程无疑有点枯燥，我倒是乐在其中。
台北
在做攻略的过程中，总会想起多年前，应该是到台湾环岛行的一些趣事。再次声明，10多年前的台湾环岛游玩的很粗糙，那时是真的不会玩，不做功课、不照相，一路胡吃海喝，糗事不断，不堪回首。
依稀记得那时环岛游到了花莲，花莲丰滨乡北回归线标志塔，呈圆柱形灯塔状，高约20米，一柱擎天，碑顶有南北和水平相交叉的圆球，颇为壮观。标志塔的塔身南北两面刻有“北回归线”字样，圆柱中间有纵向狭长细缝。
真是不知道，那时候心里是怎么想的，就是不愿意照相，无论是照人还是风景，匪夷所思。一行人中，好像都没有与标志塔合影的欲望。还好，有两位老大哥，各自都带了小的卡片机，互相给对方照了一张相。照相的过程，我看着很奇怪，一个人站好位置后，另一个单手拿相机，一扬手，就照完了。俩人互换位置，又一扬手，又照完了，如出一辙。
真的是老同志啊，照相功底深厚，效率极高。我掩饰不住钦佩的神情，凑到俩人身前欣赏一下大作，瞬间笑喷了。俩人的作品是一个风格，照片中人都是顶着上沿，构图是离了歪斜的，人是虚虚实实的。人家是把人放进取景框里，就万事大吉了。
这件事，我一直调侃了两位老同志很久。那时，大家真的不会玩，更不知道怎么自由行。
台湾
好了，回到我们现在的攻略制订上吧，今天说说宝岛交通的选择。
1、台湾铁路：台湾铁路分为台湾高铁（简称高铁）和台湾铁路（简称台铁），可以提前在线购买，在线支付，在抵达台湾后可以在火车站、高铁站或者全台湾的便利超市打印取票，高铁票价是台铁的1.5～2倍。台铁可以提前14天订票，高铁可以提前28天订票。台湾高铁网站有“早鸟优惠”，既提前5-28天订票部分车次为65折，8折和9折。抵达台湾后凭通行证和预定号码到火车站或者邮局、便利店取票。除车站外，便利店等取票会收8--10元新台币NTD左右的手续费，最迟取票时间为开车前1小时。
台铁分为自强号、莒光号、区间号/复兴号，就分别类似大陆火车的特快、快速、普快/通勤车！区间车座位是像捷运/地铁车厢里一样，莒光号及以上的车才是对号入座，座位宽敞也有踏板，坐起来还是非常舒服的
太鲁阁号、普悠玛号这两种列车属于新型的自强号，比一般自强号更快，但是只有东部干线才有行驶，只有从台北到花莲，或从花莲到台北，才有机会坐得到。
2、客运：
台湾好行、国光、南投、员林、基隆客运可以预定台北、台中、南投、嘉义、日月潭、阿里山、清境农场以及基隆周边的大巴。
台湾好行针对短线旅行，主要是旅游线路，覆盖台湾北部、中部、南部及东部花莲地区，是旅行非常好的选择。
国光客运是城市间的运营线路，并非针对旅游，但是有台北—日月潭（埔里）往返直达车次。大多数从台北出行去日月潭都选择乘高铁至台中，再从台中换乘客运，其实可以考虑国光客运，两者花费时间差不多，价格是前者的一半。
统联客运分三大块，市区公交车（高雄、台中、桃园），国道客运和旅行线路。国道客运主要覆盖台湾西部，以台北出发为主，票价较低，是“台湾好行”和“国光客运”的补充；统联的旅行线路目前主要是清净农场或台中的包车旅游。
和欣客运是往来各主要城市间的客运巴士，是高铁、台铁之外的又一选择。
3、悠游卡：
悠游卡使用范围广，很便捷，可以免去使用现金购票或排队，不用准备零钱等。在台北市乘坐捷运（地铁）8折优惠，地铁和公交车之间1小时内转乘，优惠NT8。在台中市，用悠游卡乘公交，8公里内刷卡不用钱。
悠游卡适用范围：捷运、公交、高铁、台铁、客运、计程车、停车场、自行车、轮渡、观光景点和便利店，甚至图书馆和医院也可以使用。台北各火车站及7-11便利店均能购买和充值。
旅行结束在火车站及7-11便利店均能退卡，悠遊卡使用5次(含)以上且滿3个月(含)，退卡免收手续，否则收20元NTD手续费，折合人民币4元。
4、捷运（就是地铁）：台湾地铁称为“捷运”，只有台北市和高雄市有。台北地铁共有11条线路覆盖整个台北市，运营时间早上6:00---凌晨0:00。
看着这一大堆，是不是有点头晕。其实，台湾地区的交通极为发达，交通接驳做得很好，无需担忧。我的此行计划中，长途以高铁、台铁为主，台北和高雄以地铁为主，台南和垦丁还会租用自行车和电瓶车。
下文，我们继续完善计划，逐步细化行程。
别急嘛。
