今年最让人心动的一辆高性能旅行车，应该就是奥迪的RS4 Avant，低调的外观，相对亲民的售价，极高的实用性，简直是为居家奶爸们量身准备的座驾。
虽说它看起来低调，但是从外观来看和普通的A4旅行车相比却要凶狠不少。除了夸张的前杠和后杠，RS4 Avant原厂就拥有小宽体，车灯边缘位置还加装了黑色的饰板。
内饰部分，包括方向盘和座椅上都有RS的专属标识。动力部分虽然不像RS 6 Avant那样拥有V8大心脏，但经过和保时捷联手研发的2.9T V6双涡轮发动机，照样能够获得450马力和600N·M的输出，百公里加速时间仅需4.1秒。
这辆看似人畜无害的性能车，最合适走的路线应该是玩性能。但是既然它的底子是辆旅行车，骨子里就有一种优雅的范儿，所以就有买家将其改装成了姿态的风格。
从照片来看，这辆车最开始用的还是原厂19寸的五幅轮毂。在空气避震的调节之下，基本上可以做到贴地的效果。
对于这种原厂自带小宽体的车型来说，让人不舍得在后期进行切割定制手工的宽体。这也导致只能通过避震、摆臂和轮毂之间的搭配来做造型。
原厂的轮毂虽然也很帅气，但是缺少抛边。而对于姿态改装来说，拥有抛边才算是拥有了灵魂，于是车主后期又换了一套带抛边的轮毂。
如果不是去赛道竞技的话，那么原厂的RS刹车已经够用，在改装轮毂的时候，原厂的卡钳也更容易去避开。
另外，我们通过照片来看，这位车主采用了藏轮的效果。或许这只是他的过渡方案，对于姿态玩家们来说，这样还不够完美。
对于很多人来说，旅行车改装低趴之后，真的是百看不厌。而且随着技术的发展，气动避震的操控性也获得了很大的提升。如果你拥有这样一辆性能猛兽的话，会去改装成趴在地上的模样吗？
车主/ rs_on_air
责任编辑/ 小石
