7月1日，东风本田发布了6月份销量数据。6月，东风本田批售销量为60579辆，今年前六个月的总销量达到335062辆，和去年同期相比，分别增长了29.9%和34.9%。
思域6月批售销量达到17600辆，在6月销售淡季的情况下，思域能取得如此销量， 为什么？
说起换代更新成功的案例，必不可少的要提一下东风本田的思域。想当初第八代思域在国内红极一时，达到了满大街的程度，之后的第九代思域则换代的不算成功，也有人说只能算是八代半。随着第十代思域的到来，这个本田家族的明星车型再一次焕发出极强的活力，迅速将人们的目光和口袋吸引了过来。
外观：说实话，外观比较犀利，括号式尾灯也很有时尚感，但也有人说这可能不耐看，从侧面角度看还是比较运动修长的的，当然说的概念是在家用车范围。
内饰：内饰层次感很好，同时科技感十足，但感觉做工用料有待加强啊，个别地方塑料感挺强的，相比上代的分层仪表设计，更喜欢现在的，这样看起来更运动，分层的就好像商务车设计，可能是中控台的设计，感觉车内宽度挺宽的
空间：轴距为2700，但还是有不错的表现，够用。后排座适合两大一小，如果宽度再增加2厘米，那绝对的完美，毕竟外观这么修长低矮，车厢内空间肯定要割舍的。
配置：像什么一键启动，无钥匙进入，定速巡航，多功能方向盘，但最喜欢的还是LED大灯，这逼格提升的不光是一点点，还有17寸轮毂，说实话，本田现在的刀锋式的轮毂很多人不怎么喜欢，喜欢那种5辐或是细辐条的，还有真皮座椅，说实话对些要求不高的话，完全自动最低配那个自豪满足了，那个丐版并不丐的！
动力：动力绝对是这个价位区间最强的A级车，无之一！虽然搭载的是CVT，只要不是静止油门到底，什么涡轮迟滞都是废话，实测8秒内破百，推背感杠杠滴，本田的涡轮技术真不是盖的。
操控：虽然外观比较运动，到开起来还是家用车的感觉，很容易就上手了，坐姿稍微低点，视野稍差，转向来说比较精准，高速过弯，悬挂对倾侧抑制还可以，本田的发动机拉高转速声浪还是比较动听的。
油耗：综合油耗在7左右，油耗可以啊，不堵的时候才6多，虽然现在有180T，可能油耗更低，但220才是思域的精髓。市区油耗有点高，比预想的要高点，特别是速度没起来或低速行驶。速度到达60且匀速的话，油耗可在8个油左右（显示油耗）轱哥建议定位在市区、非山区的兄弟姐妹们，买小排量的就选择1.0的吧，会比1.5T更省油。
舒适：隔音有待加强，整体舒适性就下降了，过减速带之类，如果速度快了，会觉得非常颠簸咯噔一下，显得特别生硬啊，同时车身还会有多余的摇晃，在底盘韧性方面还是可以加强点，后排座椅坐垫长度有点偏短啊，填充物有点不够，舒适性算及格。
对于10-15万这一级别的车来说，其实没有纯运动的，都是以家用为基础，只不过相比之下思域的运动风格要更浓郁一些，可是CVT变速箱多多少少还是会消磨一些人的兴趣。
作为一台家用车，思域的表现是出色的，动力输出平顺，即便是急加速也不会给人很突兀的感觉，同时底盘和转向的调校都是偏向舒适和易于驾驶的，1.5T发动机的表现既不拖沓也不暴躁，如果是换做1.0T车型的话，动力表现则要更温和一些。
不管有多运动，大空间对于思域来说也是必不可少的，否则的话只能当有钱人的大玩具那样卖。第十代思域在尺寸上有所变化，长度和宽度有所增加，高度则降低，这样营造出更低的重心和更宽体的视觉效果，运动风格呼之欲出。2700mm的轴距比老款增加了30mm，在同级别中处于优势地位，后排的乘坐空间也因此得到保障。从实际体验来看，虽然溜背的造型对后排头部空间造成了影响，但并不会给人十分压抑的感觉。
大桶辣评：
东风本田思域外观漂亮，动力强劲，本田的发动机向来厉害。外观也够个性，特别是前大灯，全LED，逼格，油耗比较低。
隔音，不如德系来得好，感觉思域的排期有点噪声，前排座椅造型也感觉有点单薄的样子，内饰不够精致。后备厢们感觉有点单薄，还有车漆很容易就留下划痕，稍不留神就被树枝伤到的，皮薄！
