一提到英国的迈凯伦，相信大家都不陌生，毕竟它可是F1、超跑、高科技的代名词，在英国工程和技术界有着举足轻重的地位，而近年来，迈凯伦也在为了顺应时代而转型，不过它并没有选择绝大多数车企们走的SUV道路，而是3年磨一剑，倾力打造了一款顶级旅行车——迈凯伦GT，除了大空间以外，它还有7大亮点。
超大储存空间
据官方数据显示，该车长宽高分别为4683mm/2045mm/1213mm，轴距为2675mm，虽然其外表非常像超跑，车身尺寸也非常的紧凑，不过由于该车的发动机被巧妙地放置在了汽车总部，于是该车拥有前后2个容量分别为150L和420L的超大“后备箱”，这个体积就算是宝马7系和奔驰S级都无法与其分庭抗礼。
主动式魔毯悬挂
以前的迈凯伦的定位是超跑，是要在F1赛场上发光发热的，于是旗下每一款车型的悬挂设计都是以赛道为主，而定位完全不同的迈凯伦GT，其悬挂拥有了主动阻尼控制系统，能以毫秒级别的速度勘测前方路况，并且主动操控车轮以达到最佳的阻尼效果，由于这项技术与奔驰S级的魔术车身非常相似，于是这个悬挂就被称为了“魔毯悬挂”。
强大的动力性能
作为一个造超跑出身的车企，即使转型制造旅行车了，其动力也不能丢迈凯伦的脸，于是该车搭载了一台4.0L V8引擎，再加上独特的调校和中置后驱系统，于是其最高可能迸发出630匹马力，峰值扭矩高达855N·M，破百仅需3.1秒，同时该车也没有忘记安全性能，百公里刹车距离仅仅只有32米，让人不得不感叹迈凯伦造车技术的强大。
离地间隙可高可矮
由于该车搭载了可升降的悬挂套件，于是可以根据驾驶员的需求来做相应的调整，比如当驾驶员想要在赛场上与保时捷911 Turbo一较高下的时候，可以降低悬挂，该车可实现最低110mm的离地间隙，如果想像宝马3系那样在路面上愉快的驾驶，可以升高悬挂，让离地间隙达到140mm，是一款非常的人性化的配置。
静谧的驾驶室
为了给予迈凯伦GT驾驶舱殿堂级的隔音环境，迈凯伦专门为了该车制造了一款Monocell II-T架构，使用了更多更厚的隔音减震材料，毫不夸张的说，就算有人在车外燃放成吨的烟花爆竹，车内的你是完全听不到的。
可变色的全景天窗
顾名思义，该技术可以根据阳光和紫外线的强弱，智能的让全景天窗变得透明或不透明，当然用户也可手动调节，不过让人惊奇的，这项技术只在超豪华汽车和飞机上使用过，而迈凯伦GT从诞生之初就非常大手笔，它让该技术成为全车系的标配。
至于该车的外观和内饰就不用多说了，毕竟迈凯伦的车型，什么时候让我们在这两点上失望过？虽然该车破百时间长达3.1秒，但是该车已经做到了舒适、豪华、使用，目前该车官方指导价为198.8万元，各位车主朋友们，你们喜欢这款旅行车吗？
