“通了！通了！”
随着“公傅2号”盾构机缓缓冒出头，苏州轨交6号线金储街-金业街站右线盾构区间正式贯通，这标志着6号线实现首个区间“双线”贯通！
金储街站位于虎池路与金储街交汇处，是6号线首个动工、首个基坑开挖和首个主体结构施工的车站。
此次贯通的金储街-金业街站，右线盾构区间全长约579米，采用盾构法施工，是6号线第三个贯通的盾构隧道。
盾构施工期间，施工方运用盾构远程监控系统，实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。
下午天空中逐渐飘起了雨，工人们仍旧冒雨施工，确保工程的顺利进行。
该标段副经理张广涛告诉看苏州记者，“在施工过程中，我们也遇到了不少外在阻力，比如六、七月梅雨季，后来又是高温天，隧道里施工最高温度都在40℃左右，又闷又热，但是现在看到自己负责的区间速度第一，心里很自豪！”
轨交6号线起于苏州新区站，终于新庆路站，全长35km，设30座地下车站，其中换乘站11座，平均站间距1.20km。
△轨交6号线站点图
轨交6号线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。
按照计划，6号线将于2024年6月开通运营，届时古城区交通将更加方便。
【看苏州专稿 文/谷慧】 责编：李俊锋
