你能想象吗？今后去中石化加油站加油，不仅能买咖啡、买菜、买口罩等，还能买车。
近日，笔者从相关渠道获悉，中石化易捷与长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车三家主机厂签订战略合作协议，双方将在汽车销售、汽车广告、汽车维修、金融保险、二手车置换等领域展开业务合作探索。加上此前已经签约的上汽斯柯达，目前与中石化易捷达成直接战略合作的主机厂已达四家。
副业多点开花，卖车业务提速布局
中石化搞副业是出了名的小能手，如今，在中石化易捷购买咖啡、买菜、买口罩等已成为不少车主的选择之一，可以说人们需要什么，中石化就提供什么。而作为汽车相关行业的龙头，自然不会放弃汽车业务这一块的布局。
早在，中石化就成立了汽服项目组，开始正式尝试卖车，去年，其汽车销售的平台交易额已达29亿元。
今年以来，由于受到疫情的影响，中石化加快了多非油品业务创新与探索，特别是汽车销售业务板块。早在今年4月份，中石化郑州分公司代理销售陕汽集团部分车型，一个月卖了386万元；5月份，中石化携手五菱宝骏开展线上直播卖车，不到三小时销售额就超过上百万元；此外，中石化还联合奔驰与浙江之声直播卖车活动，累计销售额超两千万元。从商用车到家用车，从低端品牌到高端品牌，中石化不仅涉猎范围广，而且效果还非常不错。
而在今年6月30日，中石化就发布公告称，将面向各个主机厂、经销商进行销售业务合作招商，先后有四十多家企业报名，经过层层筛选，最终是上汽斯科达、长安汽车成为了中石化汽车业务的第一批合作伙伴。
发挥自身优势，提供多元化汽车营销
目前，中石化拥有加油站3万多座，2.7万家易捷便利店，是目前中国加油站和便利店最多的企业，此外，中石化易捷APP还有1.3亿注册用户，可以说流量、热度一个都不缺，这无疑是中石化的巨大优势所在。而通过直接合作，主机厂便能更好地开展线上广告精准投放、线下场景营销、汽车经销代销等业务，这对于目前增长乏力的主机厂而言无疑是个非常好的零售模式。
强强联合，不一定会1+1>2
虽然中石化手里有足够的优势资源，但似乎并没有做到有效的整合。根据前不久公布的上半年业绩报告显示，中石化非油业务收入为166亿元，非油业务利润为20亿元，单店营收相比全家等还有不小的差距，这背后，或许还是与其相关的服务水平、硬件条件以及产品有很大关系。而众所周知，汽车的购买决策需要一个很长的周期，并且，对于相关服务人员均有非常高的专业要求，这对于目前中石化汽车业务的发展是个不小的挑战。
结语：由于近两年来中国汽车市场不景气，各个车企的压力也与日俱增，所以势必要去探索新的零售模式打破目前的困境；而对于中石化而言，主营业务的亏损，也要通过自身的优势去积极拓展新的增长点。而如今，达成战略合作只能算是迈出了第一步，能否形成1+1>2的效果，还有待观察。
作为消费者的你，会到中石化买车吗？
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