看了你的自行车，不知道是什么牌子，没有横梁，骑快了不稳，建议选择美丽达，捷安特，UCC等入门级别山地车，比较稳当
老张深度游
刚到惠州新自行车后轮钢丝松动，非常摇晃这次故障看我怎么处理的
06:46
#快退休了，想买辆自行车短途骑行兼作锻炼身体之用，什么牌子、价位、规格的合适#
短途骑行的话，我认为就是在50公里以内，每天白天出去转个半天一天的，而且不会像一些雄心勃勃的人去骑行西藏，对吧？
所以呢，只要选择可靠的品牌，入门车型基本都能满足需要。
我比较推荐的是美利达勇士500，这基本上是美利达山地车里倒数第二便宜的车型，目前售价大约在1500左右，今年自行车都涨价，不知道这个价位还可靠不可靠。
这款车是代步档次的山地车，当然不能指望它越野什么的，但是在城市铺装道路环境下，骑行是完全没问题的。
有24速的变速，油压的刹车，虽然车子比较重一些，但既然出于锻炼身体的目的，这也无所谓。
咱们中国人买东西有个毛病，总是喜欢买性能过剩的东西，比如说业余打个篮球却一定要买1000多块的篮球鞋，比如拍照刚入门就一定要买几万块钱的镜头几万块钱的机身……其实多数人发挥不出设备性能的十分之二、三。
因此，综上所述，您仅仅是为了短途代步锻炼身体的话，那么这款1500块钱价位的自行车已经完全足够满足您的需要。
新手如果考虑自行车品牌的话，那么，基本上目前只有四个品牌可以推荐，首先是较为常见的捷安特和美利达，另外是喜德盛和迪卡侬旗下的自行车。
请千万不要考虑飞鸽永久凤凰这样的品牌，因为这些品牌已经早就丧失荣誉感了，现在已经沦落到由垃圾小厂生产，质量奇差无比，买了就是不断的修车修车再修车，而且安全性还成问题。
哦，对了，美利达500这款车也曾经有人骑行通过318国道到过西藏，品质是经过多年历练的。
谈谈我对山地自行车的看法。本人骑行有多年的历史。先后骑过永久，凤凰，五羊，千里达，美州豹，喜德盛，英国兰令等自行车。早年骑行的有凤凰永久大杠，说实话那个年代的车很扎实，能随便载一个人很轻松，就是爬坡费力爱掉链子。之后接触过山地后，觉得凤凰永久的车架还可以，但变速器很垃圾。在某宝某东上先后先了1700元买了部凤凰36速山地车，前三后12个齿轮，按理说36速的山地车速度可达60，但我最高速在陡坡才55迈，只持续二分钟，经常挂上空档，骑了一年多，变速器坏了要维修，费用5百，果断放弃。后又入手喜德盛山地车27速，做工比凤凰好，挂挡较顺畅，只是钢丝副条易断，载重根本不行，从东莞东火车站全程至广州火车站骑了六小时30分，全程无导航每个红绿灯都停，几次下来，钢丝断了不少。平均时速上坡15码，平路25至40码，陡坡45至54码猛力踩才有，长途平均18至20码每小时包含停红绿灯。只是钢丝断的多，维修很贵配件难找。感觉现在山地车真是坑，钢丝都很细不结实，美利达，捷安特这些好车钢丝细易断，维修贵还找不到配件。好点的美利达，捷安特都过3500了，还是入门级，中等的8000多，豪华的过万了，零件维修也贵，看来普通人玩不起，只有买旅行自行车和电单车，山地车速度慢。对于追求极限速度的我，公路车适合我，但高速易爆胎，刹不住，现在好纠结要不要入手旅行自行车，有懂行的朋友支个招。
台湾省，捷安特还有电动车？
这还是头次听说，捷安特自行车大名鼎鼎，美利达、捷安特两大大众自行车品牌，山地车、公路赛应该是保有量最大的，以前骑过一段时间730，每天20多公里[大笑]
世界五大著名自行车品牌：
1、捷安特自行车 ，成立于1972年
2、GT自行车 ，成立于1979年
3、Marin自行车 ，成立于1986年
4、圣克鲁斯自行车 ，成立于1993年
5、斯科特自行车 ，成立于1958年
发现一个事情，世界五大著名品牌自行车，没有大陆品牌：
捷安特，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，成立于1972年，公司遍布世界各地，总部设在中国台湾，有30多年的生产经验。
GT，1979年成立，总部在加利福尼亚，是美国的大型自行车生产商，美国第一个使用铝合金车架的自行车公司，以BMX自行车和三角硬式框架设计闻名。
Marin，于1986年成立，美国加州的老牌子, 历史上软尾山地、钢架领域非常厉害，主要生产适合中高端市场的自行车。
圣克鲁斯，成立于1993年，是美国著名的自行车品牌，总部设在美国加利福尼亚圣克鲁斯，产品适用于家庭、孩子和老人。
斯科特，1958年成立于美国爱达华州太阳谷，一直是轻量化与技术领导，1992年他们的第一个推出全避震山地车，1998年为世界奉献了最轻的全避震山地自行车，是业界的里程碑。
曾经的中国被很多来游玩的外国游客称为“自行车王国”，有人买过凤凰，飞鸽，永久，金鹿，梅花这些国产品牌吗？
点击率71万的自行车，出镜了！
湖北骑友，
4月10日11：58
晒了一张自行车照片，
点击率目前71万。
你见过这辆自行车吗？
这是山地车，
你知道这辆自行车值多少钱吗？
你知道这是什么牌子自行车吗？
你知道这个自行车骑友是谁吗？
也许，你听说过他手机，
当然，这些都不重要，
只是照片的下面，
有拼音，
xiaomi
有意思，
春暖花开，骑车了。
猜到是谁的自行车了吗？
骑车，偶遇了。
#小米#
世界奢侈品自行车品牌排行榜
捷安特、美利达没上榜，能理解，崔克一辆几十万，居然没有上榜，真的很意外啊[吃瓜群众][吃瓜群众]
#便宜的山地车和贵的山地车都有哪些区别# #崔克蝴蝶自行车的价格等于两台兰博基尼,为什么这么贵?# #山地车#
一直想买一台自行车骑着玩玩，朋友也没有专业玩自行车的，我就知道捷安特自行车，有人说喜得胜性价比超高，一直没拿定主意买，二月初碰着个卖二手自行车的就去看了一眼，进屋一看能有五六十台自行车各种品牌什么捷安特，美丽达，喜得胜，还有什么记不住了[呲牙]，看花眼了也拿不定主意买啥了，和店主小伙唠唠就鬼使神差的买了一台喜得胜传奇380，感觉新车一样，回家后在网上查了一下，没找着这款车感觉应该是换代以前的型号，我看也不是翻新的车啊，哪位大神给参考一下[祈祷]
#ucc山地车怎么样#
感谢邀请。我经营自行车行业近。期间卖过捷安特，美利达，大行UCC喜得盛。凤凰永久等产品。 UCC定位于运动系列自行车。产品综合来说还是不错的。比很多品牌更强。外观漂亮，质量稳定。但公司的规模不大。产品线较窄。在全国很多地方都没有经销店。算一个小众的产品。网上有卖。但是买了之后可能又享受不到很好的售后服务。这个主要就看消费者朋友们自己的定位。如果喜欢UCC的。可以直接下手。
如果让我推荐品牌的话。 UCC和其他品牌价格也相差不太大，我更倾向于。捷安特和美利达。是两家大公司。网点众多。产品线更全。可以选择的范围更宽。可以享受到比较良好的售后服务。希望我的回答对你们有所帮助。
能跑多快?好像和飞机一样//@楚门162577793:现在的很多自行车生产厂商都停产了，26英寸。主推27.5英寸。主要是为了让山地车能够保持一定通过性的前提下。增加其高速骑行体验。使山地车向公路车靠拢。27.5寸山地车骑行体验要优于26英寸。特别是高速骑行体验。但是27.5英寸并不只是轮圈直径的变大。整个车架也按同比例放大。所以如果身高不是特别高 ，骑山地车主要在城市主城区活动的情况下，建议选26寸的。毕竟在城市中。路口和红绿灯比较多。走走停停速度也很难提得起来。
想买一辆纯国产的山地车，感觉好难！到自行车店，老板介绍的都是国外品牌，好不容易碰个J安特，用的还是X玛诺的变速器！
飞鸽，永久，凤凰哪儿去了…
一辆好骑的自行车这么难造吗[what]
#我要上 头条#
“永久”自行车真的是杂牌吗？
事情要从三个月前说起，儿子过生日，我从网上买了一辆山地自行车作为生日礼物。
因为骑车毕竟是有危险的，所以即使不敢挑选捷安特这样的高端品牌，我还是选择了一个响当当的国营大牌“永久”，而且选择在一家品牌旗舰店下单，小一千，估计孩子上下学骑够用了。
车子很快就回来了，门口找了个老师傅，20元安装好。儿子骑了一圈，挺满意的。
可是，接下来不到三个月的时间里，先是后飞轮坏了，换了一个，这不，前天，后变速器又坏了，也换了一个。而且，修车师傅还笑着说：你们不懂啊，现在谁还买“永久”的车子，原来的国营厂子早就塌了，现在的“永久”就是杂牌车。就是不买捷安特，随便买个什么邦德富士达，喜德盛什么的，哪个也比永久强……
修车师傅的话让我瞪了眼，“永久”，曾经的国营大牌真的如此不堪了吗？不过，结合我的实际经历，再看看眼前的自行车，不管是轮胎，还是车架，或是其他的零部件，确实看起来不像那么回事……
大家说说，“永久”自行车，现在真的是杂牌货了吗？
#您人生的第一部车是什么牌子#
人生的第一辆学步车是十个月大外公编的竹制学步车；
人生的第一辆自行车是19岁买的二手山地车；
人生的第一辆电动车是25岁买的二手电动车；
人生的第一辆汽车是27岁女儿出生时，买的奇瑞艾瑞泽5。
#您人生的第一部车是什么牌子# 省时省力全地形（永久牌自行车）
我的网购经历
我去年在拼多多购买了一台非品牌山地自行车，在某商家首页上，看着自行车颜色不错；白色蓝色间隔，鲜艳夺目。邮到家，拆开组装，不小心碰倒了，车子大梁处掉了一块儿漆；经仔细查看，发现这是用普通油漆喷的，根本不耐磨碰。想想已经买了，商家答应免费换件，也就不打算退货了。骑了三天，脚蹬子居然掉了一只。商家说是我的责任，但，答应免费换一个。三天后脚蹬子货到了，我打开中轴，扳子深入不进去，经查看，中轴里面有一块铸铁没处理。这回无论如何都得退货了，质量太差了。邮回去的费用，二百块钱，赔付邮费仅给了十一元。相差太多，不能不找商家商量。一次不应答、二次不应答，大约五次信息联系，方才回答：运费他们不管，是拼多多平台处理。我又找到平台客服1，把情况说了，平台客服1回复：保险只是11元。我又找商家，这回商家告诉我：一切包赔损失费用均是拼多多平台处理，和我们无关。我愠怒着又找到平台客服2，让他们处理。客服2回复：商家就交了这么多保险。我还得找商家，问：到底怎么回事？商家回复：我们把钱都交给平台了，一切包赔损失费用都是他们的事。我又返回去找平台客服讨说法。这次是客服3，客服3问除去十一元，剩余差价多少？我马上告诉她：一百九十元。这回总算解决了，来去话费了一周时间。
我总结一下，第一，在拼多多上不买杂牌子货，都是次品。
第二，除退货退款外，其余都是平台处理包赔事宜。平台处理包赔事宜，也不是一帆风顺，客服们开始是“忽悠”不给解决，经过多次不厌其烦的投诉，才会解决。希望朋友们不要贪便宜买东西，不要被客服们几句话挡回来就不去争取！
#您人生的第一部车是什么牌子# 95年，我师范毕业，分配到镇上一所小学任教，离家骑自行车有半个小时的路程，上班两个月后，我用600块左右买了一辆山地车。当时年轻，没有经验，也不知道要选品牌什么的，来到县城看见一个车行在马路边摆了一排车，看中一辆买下了，是什么牌子的真不记得了，或许根本没有牌子[捂脸]。说实话，骑行感受相当不好（主要是座板硌人），车子质量也不咋的，但没办法，那时流行这个。
99年，换了一所学校，担任了学校教务主任。用现在流行的话来说，叫提拔了。只是学校比较偏，加上当时又流行摩托车了。迫不及待地用上班后攒下的积蓄买了一辆摩托车。这次记得牌子，雄狮摩托。其实当时流行的是幸福摩托、春兰虎、春兰豹、大洋什么的，但积蓄太少，这款车便宜，应该是2800左右。事实证明一分钱，一分货，这车骑起来也不咋的，主要是提速不快，简单的说就是发动机不行。后来又换过船车（豪情牌），质量问题多多，最后的嘉陵摩托，倒是很好，可惜放在自己进城后单位的车库里被偷走了。
，当时我已经从一个市直机关部门到了乡镇任副职6年了。工作的乡镇十分偏远，基本上都是周一去、周五晚上回。作为福利，单位包着一辆20座的车负责来去接送，因此我本人对出行用车需求不大。但我爱人想买车，因为那段时间几个原因累积，手头没有什么钱。也没有做太多功课，刚好了解到长安车做活动，买了长安逸动两厢车，供爱人上班用。
今年，我从乡镇到了市里，车子我开的居多，同事打趣让我换车。但不敢了，就那么点工资，两个孩子，咋敢消费啊！
想想自己这辈子，除非中彩票，否则总是比不上别人。但生活嘛，总是这样永无止境的，一家人平平安安，快快乐乐。如果老人身体安康，孩子学业有成，也算是幸福了。
【爱马仕自行车“还是便宜了”】#爱马仕自行车还是便宜了# 16.5万元的自行车，对于普通消费者来说太贵了，但对于爱马仕的目标群体，可能刚刚好。倘若看齐奢侈品的品牌定位，甚至可以说这样的价格太便宜了。#爱马仕回应16.5万自行车已抢光#
奢侈品消费是否需要接受道德审查，个中争议可能比爱马仕、香奈儿的年龄还要悠久。合法合规的标尺之下，讨厌30万元包包的消费者，会讨厌天价而来的自行车；喜欢百万名表的消费者，有追逐上万元麻将牌的权利。
对于大多数消费者，“吃瓜”伴随着无感，才是奢侈品作为茶余饭后谈资的日常——上帝的归上帝，凯撒的归凯撒。
但爱马仕、天价、自行车，三个关键词组合在一起，值得深思的并奢侈品价值本身，而是消费情绪错位映射的商业关系不对等。
长久以来，爱马仕等奢侈品最大诟病的就是配货制：一种捆绑销售方式，奢侈品都有自己的畅销产品，顾客购买热销款之前，必须先购买一些配件杂物，达到一定金额才能获得热销款的购买资格。
从这个角度，天价自行车，实用性不足尴尬性有余，又不是爱马仕主力产品，作为更高价畅销品的配货倒显得对号入座。#爱马仕新款自行车卖16.5万#
这样看，16.5万元爱马仕自行车，算是把品牌意图写在了明面上。对比之下，5000元的抱枕，上万元的金别针，甚至不防水的雨伞和不能游泳的泳衣，又充斥了什么呢？示好、戏谑，抑或嘲弄？
奢侈品消费并非刚需市场，但奢侈品企业与大众消费品企业的经营目标上并无二致，要规模都要利润要更多的购买力。
如果说奢侈品捞实地，只谈品牌溢价，爱马仕自行车大可以卖的更贵。事实却是，越来越多的奢侈品在走相反的路，用低于主力区间的价格，附着于常规认知外的货品。几十万的包包不稀奇，上万元的曲别针挺抢眼，越来越多的反常识，呈现的效果却不错，怪异与流量并存，质疑和业绩齐飞。
因此，争议性消费，普遍有个怪现象，企业拿暧昧的价格撩拨顾客：并非遥不可及，却也费点钱包。企业心机满满，消费者心痒不已，在价值的模棱两可，价格的机会难得和尝鲜的跃跃欲试中，承担不起后果才可怕。面对奢侈品，大多数消费者还是那句话：勤观察慎下单，量力而行。
有意思的是，爱马仕此番操作，只是掀开了自行车消费新局面的一角。奢侈品是一类话题，车圈潮流是另一类话题。从死飞、山地车到公路车，产业价值伴随着产品价格水涨船高，近期频频有报道称，一万一辆公路自行车卖断货，最顶级玩家出手十余万不再稀奇。
连共享单车都涨价了的当下，夹杂着圈层文化和运动时尚，自行车消费“奢侈”一把，不是什么罪过，就是小心被割了韭菜。（北京商报评论员 张绪旺）
昨楼上邻居要退房，有一辆自行车不想带走，问我要不要，要的话给100元可以了，正好我的自行车不好用，踩起来太重脚修也修不好，有时候上班赶时间踩也踩不快，还累的要满头大汗。
心想如果合适就把它拿下，我就上去看了下，发现是一辆山地车，但是看上比我那原来的那一辆还要老，我试着骑了一下，发现车头那个轮子已经变形，骑上去根本控制不了方向东倒西歪，差点把我摔倒。
于是我就跟她说你这单车太烂了，而且前轮车胎已经坏了，我买回去还要拿去修才能用，你要是卖的话50元我就要了。
她说不行，必须得100元才卖，我就是卖破烂50元都不止，我这个是牌子货，以前刚买来的时候都要1000多块钱，现在100块给你你赚到了，买回去随便修两下就可以用了，你就要了吧，100元也不多。
我说还是考虑下吧，跑去单车行问你一下，同样类型的山地车的价格，二手七八成新车都是两三百块钱，如何买他的车太旧太烂了，买回来还要去修，就怕可能用不了多久又会这修一下那里修一下到时更加浪费钱。
如果我买七八层新车买回来就直接可以用了，真的是有点纠结，到底要不要买邻居的？
图一叫28大杠，图3叫飞轮！
小时候家里的第一辆自行车是图一样子，品牌是大金鹿，第二辆是飞燕品牌，第三辆是图三的飞轮，品牌忘记了，邮政款！
第一次骑车是小学三年级，四年级在3公里外的邻村，所以必要要学会骑车，于是开始学习，老爸在后座上横着绑了一根木棒，就让我在打麦子的麦场上练习了，先学溜车，就是一只脚在脚蹬子上，另一只脚向后蹬地，让车走起来，练习平衡，摔跤无数！由于个子矮练习完后就是图二的骑车姿势，长大点后就在大梁上跨着骑，没少磨裆！
小学大约六点起床，骑车20分钟到学校，天天如此，骑起来人一上一下，现在想起来真是搞笑，就在大梁下骑了2-3年吧，个子长起来就上大梁了，也是需要扭过来扭过去才能够着脚蹬子，偶尔也能上座上蹬几下！
放学后骑车在乡间泥泞小路飞奔，路两边沟里有梳果下来的小苹果，总是在兜里书包里装一包，然后同学间开始战斗，你追我赶，好不激烈，就在那时候练就了撒把骑车的绝技！
大金鹿给我的印象最深刻，咯屁股的大梁，咯屁股的后座，带弹簧的座椅，有一年我肚子不舒服，我爸骑车20公里带我去莱阳中心医院，回来的路上我把脚别在了车轮里，疼得我嗷嗷叫，我爸带着我去附近村子里找了个赤脚医生看了问题不大，皮肉擦伤，于是带着哭哭啼啼的我回家了！
后来又淘了一辆飞燕，我骑着28大杠上学，家里人骑飞燕，再后来姐姐上学也需要车，正好家里亲戚又送了一辆飞轮，我姐上学骑飞轮，飞轮是邮政款，又轻又快！
再后来上初中我爸去莱阳办事，当时没赶上回来得汽车，他就买了一辆直把山地车，当时我和我妈在果园拔草，我爸叫我出来，我一看高兴坏了，这是我们中学第一辆山地车，同学见了都羡慕嫉妒恨！
在后来就有了拖拉机摩托车等交通工具了，这四辆车也见证了我们家的生活的变化，一步步的变好，也见证了我的青春！
满满的儿时回忆，再也回不去了！
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