在电动汽车空前火爆的时代，所有人都想进来分一杯羹，这像极了当年的房地产。显而易见，房地产行业并非谁都能做的，汽车行业更是如此。以高端吹风机等家用电器而闻名的戴森（dyson）就想在电动汽车领域建立一番事业。自从秋季戴森官方首次确认研发电动汽车至今，整整2年时间，这个雄心勃勃的项目却意外地黄了。
戴森现在在世界上的名气蜚然，所有人都知道戴森的家用电器代表着品质与品味，毕竟放眼全球，能把吹风机、吸尘机、风扇卖到几千甚至上万的品牌真的罕有，后来戴森又推出了一款价格接近4000元的卷发棒，不仅成了网红产品，更是培养出了一批“败家娘们”。当然，不可否认的是，戴森的产品充满着工业设计之美与技术之美，很少有人会不动心。
因此，不能仅仅从产品的物料去判断成本，设计、技术与专利都能带来很高的附加价值，也正是由于这个原因，当戴森宣布进入电动汽车领域的消息时，大多数人都非常的支持与期待。当一个领域发展到瓶颈时，跨界就意味着颠覆与创新，当然，也有可能意味着失败。事实上，早在左右戴森就已经陆续组建了一支400人左右的团队，成立的电动汽车部门，并计划投资25亿英镑（约合人民币220亿）用于研发电动汽车和固态电池。
紧接着，戴森斥巨资收购了英格兰南部前哈拉文顿空军基地，将其改造成电动汽车的研发基地，涵盖展示中心、办公区、试验场和游客中心。按照计划，戴森先期计划推出3辆电动汽车，第1辆电动汽车仅限1万辆，主要的目的在于建立戴森电动汽车的品牌、探索电动汽车的经验并建立相关供应链，后续推出的2辆电动汽车才是真正大规模量产的车型。几乎所有人都非常看好戴森电动汽车，因为该公司在电器行业和轻质材料方面的经验，将使得它在电动汽车领域具备特殊的优势。
然而，近日戴森在一封内部电子邮件中说：“电动汽车团队开发了一款出色的电动汽车，他们的方法独具匠心，并忠于我们的理念，尽管我们非常努力，但是如今再也找不到使它在商业上可行的方法了。”戴森表示，电动汽车项目无法找到相应的买家，因此无法继续，但这并不代表产品或团队是失败的。如今，戴森电动汽车的官网也已经关闭，无法再打开。
虽然戴森从未对外展示过他的电动汽车，但是凭借其优秀的设计理念和技术水平，可以想象这辆电动汽车应该非常出色。电动汽车项目刚刚黄了，不过220亿并未完全打水漂，戴森对于固态电池的研发还将继续下去，其实这种思路也对，想要站在电动汽车的风口上，不一定要亲自造车，造好固态电池难道还愁没有买家吗？
