对于电动汽车来说，快速充电通常不算什么。
一位美国网友说，“我住在洛杉矶炙手可热的电动汽车市场最热门的电动汽车社区，电动汽车现在是我社区中最常见的新车之一”。可以说全国最多的快速充电站的理想场所就安装在这里。
但是，事实却不是如此，只有几个2级电荷泵（当地的Whole Foods有2个）充电桩在那里。
最近的快速充电器（3级）站为10英里。但这只是两个泵，不值得去，因为等待时间通常太长。
因此，如果我要前往像Century City这样的我经常去的地方，唯一可行的选择是绕道前往Tarzana（洛杉矶附近的一个地区）的充电站，那里的等待时间并不长。
但这是15分钟的路程。然后再等待15分钟（通常）以等待泵释放，然后充电30-60分钟（增加50到100英里的续航里程）。
这是最佳情况。这是上周一位朋友的事，他也驾驶雪佛兰Bolt。她试图去最近的DC快速充电站，但没有水泵可用，等待时间太长。因此，她尝试了下一个最近的快速充电站。在那里，唯一可用的泵无法正常工作，致电快速充电提供商也无法解决问题。她最终无偿开车离开，浪费了一个小时。
是的，您可以在家充电——我通常会这样做。但是在某些情况下（对我而言），外部快速充电至关重要。
更重要的是，如果您不能在家充电怎么办？如果您住在城市的公寓里怎么办？然后，您的充电前景十分黯淡。而且，毫不奇怪，为什么那些准备购买电动车的人最终却不会购买。
这是另一个有趣的事实。如上所述，EV充电泵并非总是工作。例如，在我家附近，与全食超市（如上所述）相邻的一家购物中心有五个2级电荷泵，但截至10月，它们都不起作用。我整天都对它们进行了测试。不幸的是，这种情况并非罕见。
特斯拉目前正在尽可能的多安装充电桩，但是美国其他电动车企业却还没开始。
特斯拉领先于其他所有电动汽车制造商的众多原因中的另一个原因是其充电网络。Model S出现后，特斯拉开始建造。
特斯拉做了通用汽车、日产汽车以及几乎所有其他电动汽车制造商应该做的事情。很久以前，难怪特斯拉卖这么多电动汽车。不只是汽车，还是充电网络。
特斯拉继续建立其洛杉矶充电网络。
