红灯停 绿灯行
一个三岁小朋友都明白的道理
然而红灯亮起时
行人依旧我行我素的过马路
面对车来车往，泰然自若毫不慌张
市交警支队
从起，越来越多的城市开始惩治斑马线不礼让行人，大同当然也不例外。10月，大同首批智能监控系统上岗。机动车遇人行横道不避让行人，罚款200元、记3分，非机动车闯灯越线将罚款20元。御河西路雁北宾馆岗、云中路齿轮岗、御河西路南环桥西岗、云中路消防岗、恒安街市公安局岗等5个岗区作为重点示范岗，并安装了不礼让斑马线监控设备。
此规定一出，支持的人众多，并希望全国各地推广。这可能是因为，很多红绿灯不科学，绿灯了后走两步得让右转得车。让了右转车再走几步又得让左转车。左转车让完了，灯已经变红了。
但是有时候明明是绿灯，就是因为拐弯车辆没有一个让的，活活在路中间等成了红灯，没办法只有闯。礼让斑马线，本是一名合格司机的行车常识，但如今，抢行斑马线却成为一种屡见不鲜的的驾驶陋习。可见，有多少司机需要回炉改造，重温《中华人民共和国道路交通安全法》：
子不服
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
机动车不礼让行人要罚款扣分，
我们自然支持。
但行人和非机动车闯红灯
又该如何有效制约？
罚不罚？罚多少？
现有的交规和惩罚，大多是用来约束司机的，而行人和电动车就不管了，反正又不会罚。不然那些碰瓷的、闯红灯的、横穿机动车道的，为什么一个个都那么嚣张？面对这样的行人和非机动车，谁还能真心实意地去“礼让”呢？不过还是车主们因为怕赔钱，才极不情愿地踩下刹车罢了。
就像我们的魏都大道大同站前、西环路口、新天地岗、三医院岗、东信岗、迎宾街18校岗、六中岗、御河西路北都街口......等平城区内诸多路口每分钟都会频繁地上演“中国式过马路”。
归根结底，还是行人、非机动车的违法成本太低，就算闯红灯出现意外，机动车都得负一定责任。谁闯红灯谁负责，如果只用不公平的规定约束司机，就是在鼓励行人肆无忌惮违章。不仅应该要求汽车避让行人，也应该让行人不要闯灯。凭什么所有人都得给不守规则的人让路？
目前太原已经将“人脸识别系统”投入于各大交通岗使用，亲贤北街平阳路口等多路口也已投入使用，预计将于今年二青会之前全城布控。
行人和非机动车不顾机动车行驶闯红灯，机动车又不礼让行人和非机动车造成事故，仿佛成为了一个死循环，很难说清是谁先引起的。但有些人永远不懂得尊重规则，而在马路上忽视自己、他人生命，这类人只能以法律来约束。治机动车不让行的同时，也得治行人闯红灯。规则不能只有一部分人遵守，否则规则就永远没有意义。
昨日上午，云中路消防岗交警提示牌安装：“非机动车闯红灯罚款20元；行人不在人行道内行走或闯红灯罚款5元”。
对于治理行人和非机动车乱象这个问题，很多网友表示坚决支持，但也有网友有些疑问......
第一，法律应该保护遵守规则者的利益，行人和非机动车闯红灯，该罚！
第二，非机动车闯红灯，靠什么来辨别？难道仅凭交警们的火眼金睛？
第三，对于行人和非机动车不合规的行为罚款，该如何支付？现金还是网络？最终罚款到了哪里？
第四，目前大同的交通岗并未安装人脸识别系统，交警遇到“老赖”该怎么处置？
第五，如果交通岗人行道被出租车、私家车等临时停车占用，毕竟大同多数出租车无视交规，大同的交管力度也有待提升，此种情况如何划清界限，该怎么罚？
