昨日上午,伴随着机器轰鸣声,硕大的盾构机刀盘从佛山地铁三号线湾华站左线盾构井破土而出,3201标双线隧道顺利实现贯通,成为该工程首个双线贯通的标段。
作为地铁三号线工程中最长、最深、过河段最长、穿越民房最多的大墩—湾华站区间,3201标盾构段全长3803米,采用盾构法施工。广东华隧建设集团股份有限公司副总经理詹国良介绍,为如期推进工期节点,施工方创新采取了反向始发方案。自5月盾构机从东平站始发,盾构双线先后成功下穿了佛山新城物业D区、广佛环城际、CBD地块和保利地块锚索区、东平水道、顺德小涌村和禅城湾华村民房群等区域,最终顺利实现贯通。
佛山市城市轨道交通三号线工程3201标双
作为全市最大的单体建设工程,佛山地铁三号线工程南起顺德客运港站,北至科技学院站,途经顺德、禅城和南海区,全长69.5公里,共设37个车站,其中地下站33个、高架站4个。项目采用B型车,最高时速100公里。地铁三号线也是佛山最长的地铁线,是我市现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线,未来可换乘的轨道交通线路多达13条,其中多条可换乘进入广州,将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
自11月18日开工建设以来,截至目前,地铁三号线全线共有10个车站已实现主体结构封顶,2个区间双线贯通,2个区间单线贯通,7台盾构机同时在掘进。
据佛山铁投集团介绍,11月18日开工建设的是狮山-东乐路站(含)长约55.8公里,共设置狮山站、佛山西站、罗村站、火车站、叠滘站、桂城站、电视塔站、湾华站、东平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座车站,预计12月31日开通试运行。全线争取在开通试运行。
佛山三号线如何衔接广州
佛山地铁三号线南段(顺德学院至北滘):
●在顺德学院站与广珠城际(已建)、肇顺南城际(规划)换乘进入广州;
●在东乐路站与佛山11号线(近期规划)换乘,佛山11号线与广州10号线、11号线衔接进入广州;
●在北滘新城站与广州7号线西延顺德段(在建)换乘进入广州;
●在北滘站与广佛环线(在建)换乘进入广州。
佛山地铁三号线北段(北滘至科技学院):
●在东平站与广佛线(在建)、广佛环线(在建)、广佛江珠(规划)换乘进入广州;
●在湾华站与佛山2号线(在建)换乘,佛山2号线与广州2号线、7号线、20号线、22号线衔接进入广州;
●在电视塔站与佛山4号线(近期规划)换乘,佛山4号线与广州2号线、3号线、7号线、18号线衔接进入广州;
●在桂城站与广佛线(已建)换乘进入广州;
●在佛山西站与贵广(已建)、南广(已建)、广佛环线(在建)等多条铁路换乘进入广州。
来源 | 佛山日报记者周珊莹 佛山发布
编辑 | 佛山日报官文婷