6月16日，中铁一局四公司承担施工的郑万高铁重庆段项目干溪沟隧道正洞累计掘进突破10000米大关，项目施工建设取得了阶段性胜利，为郑万高铁按期开通奠定了基础。
郑万高铁重庆段正线全长183.865千米 (含先期开工段13.329千米)，桥隧比重98.34%。线路位于重庆市境内，沿线自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州。
图为掌子面施工作业。
该段线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，跨越大宁河、梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，跨越彭溪河，至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。
中铁一局四公司承建郑万高铁重庆段土建5标项目，位于重庆市奉节县白帝镇和朱衣镇辖区内，全长11.9千米。其中干溪沟隧道全长11.883千米，是全线控制性重难点工程，也是中铁一局四公司承建铁路项目设计时速350公里的最长隧道。
该隧道软弱围岩占比80.5%，地质条件复杂，不良地质有岩溶、浅埋（最小埋深仅10米）、岩堆、顺层偏压并且上跨沪蓉高速凤凰梁隧道且净距较小，项目于12月开工建设。
图为大型机械设备超强配置施工。
自复工复产以来，四公司郑万高铁项目部以“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛活动为契机，严格落实全国安全生产月各项部署，认真倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案、加大资源配置，确保干溪沟隧道正洞开挖掘进顺利突破万米大关。
一是项目党支部发动全体党员带头现场排查、强抓进度，切实发挥基层党组织战斗堡垒及党员先锋模范带头作用；二是持续加强疫情防控措施执行落实力度，坚决做到防疫生产两手抓，两手硬；三是及时召开施组分析梳理会，针对剩余工程量、工期进行梳理分析，找出重难点逐个攻破；四是制定周生产分析视频例会制度，将月生产计划拆分，细化成周计划、日计划，每周进行总结分析，持续掀起大干高潮；五是召开安全质量红线部署会，利用每周一安全质量宣誓加强项目管理人员安全责任意识，对进场人员严格开展岗前摸排和培训，做到没摸排不进场、不培训不上岗，强化青安岗、群安员的现场施工监督作用。
郑万高铁途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。（薛欣程 乔万里 吴万超）
