对于十几w的预算来说，杰德非常适合家里的第一辆车，外形年轻，空间大（最大优点），后排空间堪比迈腾，1.8自吸+5AT，各方面谈不上突出，但绝对稳定。还有在保值率方面，本田杰德的表现都还算可圈可点。
本田杰德虽然最初是针对中国市场开发，但由于产品综合素质良好，在日本国内及全球市场也充分被认可。然而杰德似乎也就火了那么一下子，现如今已经被消费者渐渐搁浅掉了，销量自然也谈不上乐观。
没过多久比克GL6也相继上市，销量直接碾压杰德，在我看来之所以GL6可以有着坚挺的销量是因为产品的定位精准，杰德就多少有点迷糊了。虽有不错的卖点，但近年来从消费者直接反馈上来看，杰德的短板部分也还是不少呢，隔音水准差，性价比尤其是1.5T版本很低等等都是直接影响销量的因素。
从同级别竞品车型上来看，别克GL6、宝骏310w、大众途安，价格没有310/途安有优势，定位也没有GL6精准，配置低廉、价格偏高倒是被消费者看的一清二楚，显然，渐渐被消费者所搁浅的杰德也并不是没有原因的。
当然，本田似乎也是意识到了杰德身上的很多不做，作为一个叫好不叫座的创新，6座设计始终没能得到消费者的青睐，并常常被吐槽后座与行李空间太小、没有备胎等，杰德后期都有处理改进，与此同时，款杰德1.5T风尚型新增了配备自动调节功能的LED大灯； 1.8L舒适版新增了全景天窗，1.8L经典版增配电动天窗，让原本旧款广受好评的后排天窗更上一层楼，起码从车企的角度来看，本田还是没有打算放弃杰德的。
结语
但即便是本田在后期做出了一些调整，但杰德似乎错过了最佳发展期，还是没能形成消费者和车型的认知度，随着大市场的快速发展，各种优异的车型层出不穷，拿BYD宋MAX来说，它各方面的噱头就远远高于本田杰德。所以，本田杰德走到今天这个瓶颈状态，似乎也是比较合乎情理的。
