东溪穿插战，是对越自卫反击战期间一次装甲兵经典战例，后来还被很多国家当作教案去研究。这场战斗是高平战役的一部分，高平是越南北方军事重镇，战略意义十分重大，驻守高平的是越南346师，师长是黄扁山，346师由一些军龄很长，作战经验十分丰富的老兵构成战斗骨干。外加部分地方民兵武装和警察部队配合，驻守高平的总兵力大约是15000人。高平城的防御十分坚固，本身四面环山，地势起伏，溶洞岩石众多，可以通行的道理很少，仅有的几条道路也是十分狭窄。
越南方面依托这些有利地形构建了大量的明堡和暗堡，布置了密集的火力点，而且他们的阵地结构还学习了中国军队在抗美援朝期间的上甘宁防御阵地，远近结合，明暗相辅，相互呼应与配合，隐藏在荆棘从中的交通沟和堑壕纵横交错。高平的正面是朔江重庆这一带，地势相对平坦，便于大部队和装甲集群正面突击。而越军也深知这一点，他们在正面沿着朔江到高平的道路两侧布置了5到10公里的反坦克伏击圈，坦克在这种的道路上行走，就相当于被敌人顶着侧装甲，一直打到报废。
而高平的东南方向是东溪谅山这一带，哪里群山叠嶂，丛林茂密。从中国广西出发有一条牛车小道可以通往高平后方的东溪，而东溪有一条四号公路可以通往高平。只是这条小道，道路崎岖，狭窄。宽度大约只有三米左右，沿途很多地方濒临悬崖，而且要通过6座木桥，5道河流，而且这些木桥都是坦克无法通行的。我军指挥部决定出其不意，派出坦克部队沿着这条小路穿插到东溪，然后反兜高平守军往南逃跑的退路。
战斗打响之后，趁我军主力部队在正面吸引越军注意力的时候。解放军42军的126师派出一个坦克营为先导，这个坦克营还搭载了工兵和步兵组成的特混编队，大约是1000人。从布局关出发后，走在最前面带领这支队伍的是坦克一连的指导员林梦珠。结果没走多远，他所在的108号车就陷入了越军挖掘的陷坑之中。林梦珠立刻下车命令后面的101号车将自己的108号车整个撞进陷坑。然后后面的坦克压着108号车一侧的履带继续前进，林梦珠则换乘101号车。
部队一路翻越崇山峻岭，穿过茂密的草丛和树林。在最开始的2小时行军途中，沿途一路都没有战斗，很多战士都放松了警惕，尖刀连到达班波地区的时候遭遇了越南军火力拦阻，导致坦克搭载的步兵全部损失，而且这个时候队伍前方出现一块巨大的岩石挡在道路中间，后方的战车遭遇敌人侧面攻击，而前方道路不通，坦克无法机动。关键时刻，林梦珠又指挥101号车，开足马力猛撞那块巨石，经过四五次猛烈的撞击之后，终于把那块顽石给撞碎了，部队得以继续前进。
部队到达靠松山地区，越军没有料到我军会来得这么快，很多人还在帐篷里边就被击毙了。前卫营在尖刀连连长的带领下，借着靠松山上晨雾的掩护，单号车向左射击，双号车向右射击，重点攻击敌人在山上的高射机枪阵地，顺利地击溃了靠松山守敌。尖刀连将清剿残敌的任务交给了后续部队，自己则继续马不停蹄地赶往东溪。行进到班翁地区的时候，越军为了阻挡解放军部队的前进，打开班翁水库的水闸，形成下游一大片洪水泛滥区，平地水深2米。坦克在这样的水障中开过很容易陷入泥坑或者熄火，但是指导员林梦珠仍然一马当先，率先驾驶坦克开进了水障。
后来有2辆坦克陷入泥潭之中，无法打火，不得不放弃，但是大部队仍然顺利地通过了水障区。因为一路战斗还有水障区的延误，导致部队离预定穿插到位的时间点只剩下1个多小时了，战役总指挥许世友越级指挥了这次穿插作战。尖刀连的战士们也是一路策马狂奔，终于比预定时间提前五分钟到达东溪。而此时在东溪的越南军民毫无反应，他们根本不相信中国的坦克部队会翻越连绵的大山，出现在哪里。路上的车辆还跟中国坦克并排行走，越南的民众还笑着向中国坦克招手。
尖刀连的坦克后来还奉命赶往高平大桥，顶着敌人的反坦克火力，炸毁了这座大桥的桥墩，将越南前来增援346师的银山338师阻挡在桥对面。东溪穿插战有利地配合了主力部队全歼了越南346师，占领越北边防重镇高平。
