当你老了，头发白了，这一生爱车换了一茬又一茬，车子始终是青春靓丽，可你却已老态龙钟举步维艰。这无法抗拒的自然规律，杀猪刀般的岁月，硬生生把老司机砍成了“老”司机。当你颤颤巍巍掏出那本褪色发黄变脆的驾照时，不禁悲从中来老泪纵横，年轻时开车的那些场景一幕幕又浮现在眼前。多想向天再借五百年，可眼前最大的问题是，你还能开车吗？
首先来回答上面的问题：只要有合法的驾照，不管年纪多大，都可以开车上路。根据公布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，老年人持有驾照的，只要身体条件合格，就可以一直驾车。
至于驾照，在公安部将考领小型汽车驾驶证的年龄上限由60岁放宽到70岁，只要18周岁以上、70周岁以下，都可以申请驾照。
但60岁以上的驾驶人，需要每年进行一次体检，在记分周期结束后15日内，提交县级或部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。如没有按时提交，车管所将注销其机动车驾驶证。
另外，60岁以上的驾驶人，持有A、B驾驶证的（准驾车型为大中型客货车、牵引车、公交车等），应当换领C1或C2驾驶证（准驾车型为小型汽车或小型自动挡汽车）；70岁以上的驾驶人，持有D、E驾驶证的（准驾车型为普通三轮摩托车、二轮摩托车），应当换领F驾驶证（准驾车型为轻便摩托车）。
以上是我国对于老年人驾车的一些规定，让我们再来看看其他国家对老年人驾车的一些要求。
美国：司机年龄没上限。其中，佛罗里达州法律规定，80岁以上的驾驶人在申请延期驾照时，须亲自到监理站接受视力测验，或提供由眼科医师开具的视力测验证明；伊利诺伊州法律规定，75岁到80岁的老人须每4年延期驾照一次，并接受路考。81岁到86岁的须每两年接受一次路考，87岁以上的须每年接受路考。
英国：司机年龄没上限。70岁以上的老人若想保留驾驶资格，每隔3年须声明没有癫痫、糖尿病、心脏病等病症。目前，总计有100多名超过100岁的老人持有驾照。
韩国：司机年龄没上限。但规定超过70岁的老人须通过认知能力检测才能继续持有驾照。
德国：驾照可终身持有，且不要求老年驾车者定期体检。也就是说，若老人有驾照，只要愿意就有权开车上路。
日本：目前监管层对持续增长的老年司机交通事故发生率表示担忧，并采取措施限制老年司机驾驶。如75岁以上的驾车者在更换驾照时要进行老年痴呆症测试。
虽然各国对于老年人驾驶汽车普遍持宽容和接纳的态度，但老年人驾车的高事故率和危险性却是不争的事实。安全驾驶行为研究专家指出，老年司机在视力、听力、反应能力、心理承受能力等各方面均处于劣势，通常无法像年轻人那么快地掌握路面的复杂状况，误判率高，容易发生交通事故。老人身体比较脆弱，撞击之后的复原能力较差，后遗症也多。
有研究指出，70岁以上的高龄驾驶员，在车祸事故死亡率上，比35-54岁的中年驾驶员高出2.6倍，且年龄越大，死亡率越高。因此，老年人要懂得适时放弃驾驶，尤其是有老年痴呆症迹象，或是患有心脏病、高血压、高血脂、糖尿病、风湿、眼部及耳部疾病的老年人，以免给自己和其他交通参与者带来危险。
回到之前的话题，老年司机即使体检合格，驾驶时也不可掉以轻心。老年人一定要对自己和他人负责，在认真了解身体的真实情况后，再决定是否要继续开车，切不可逞能。随着科技的发展，汽车越来越智能化，有些新技术老年人掌握起来难度比较大，应在保证驾车安全的前提下谨慎选择；不建议老年人开车上高速公路或长途驾驶，平时开车速度也不可过快；在车道的选择上，以偏右侧车道为佳。老年人开车不可急躁、激动，应放宽心态，保持心情愉悦，做到“能让不抢”。
