继宁溧城际公布了全线10个站点的站名并进行二次公示之后，从去年4月份开始全线动工的这条南京城际线路又迎来了重要的节点性消息：全长31公里的宁溧线近日成功实现了洞通，为下一步轨通和电通打下了坚实基础。按照此前南京地铁公布的时间表，宁溧城际最快会在明年一季度开始不载客试运行，并在当年6月前开通运营。
宁溧城际列车。
宁溧城际和宁和城际、宁高城际三条线路均为今年南京地铁建设中续建的项目，随着今年8月宁和城际率先进入不载客试运行阶段，宁高城际也在次月开始试跑。而宁溧城际全线开工时间是4月——从表面上看，建设进度似乎比宁和城际、宁高城际慢了不少。其实不然，宁溧城际在全面开工8个月后就实现了全线12台盾构机全部入地，左右双线作业进度也很快。到今年8月份时，项目土建部分仅剩08标段（原命名为团山路站—交通路站）的左右线两个盾构尚在施工，其余部分均已实现洞通。
上周，宁溧城际的08标段顺利贯通，这也宣告了这条线路顺利完成了双线洞通的节点性任务。如果按照后续的过程进展，将依次完成轨通、电通、冷滑、热滑以及不载客试运行环节。
宁溧城际工程全长约30.16km，是南京中心城区与禄口机场、溧水市域的快速轨道交通线路，也是溧水地区与主城快速联系的主通道。列车为B型车，以粉红色为主色调，4辆车编组，采用铝合金全焊接鼓形车体，最高运行速度100km/h，共计11组44辆车。目前，宁溧城际线所有列车均安排在机场线禄口车辆段进行调试。
此前，南京地铁在有关宁溧城际的招标公告中曾透露，该线路要求在明年2月28日前完成试运营前安全评价报告的编制、评审和修改工作。考虑到明年春节是2月16日，也就是说，最快节后宁溧城际就将开始试跑，6月底之前正式开通。
另外，宁溧城际未来还有可能与机场线贯通运营，采用“大小交路”的方式，即一部分到机场站，一部分到南京南站。由于目前的机场线未来还将和6号线贯通运营，宁溧城际今后或许也将是参与混跑线路最多的地铁线。
爱南京南京晨报记者 陈彦
