信的一部分
信件部分
今年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年。8月2日，解放军空军原司令员王海上将逝世，享年94岁。仪征老兵李臣星在整理资料时，发现了一封今年7月收到的王海战友的回忆信，揭秘了当年一场惊险空战。
老兵写信回忆当年经历
“信是抗美援朝九旬老兵王道增写的，他是王海大队的地勤无线电员。”李臣星告诉记者，他得知王道增住在南京，就曾专程赶至，采集了王道增的“红手印”。
李臣星表示，参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝的老兵健在人数不断减少。红色资源亟待固化保留，这些年他采集了不少老兵“红手印”，都放在了仪征化纤生活区的红色展馆中，和其他红色收藏一起，对公众公益开放。
“今年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年，我给王道增写了一封信，希望这位老兵能写一点当年在抗美援朝战场上的经历。”李臣星说，考虑到王道增已年近9旬，这封信寄出后，他没有抱以太大希望。
“他岁数这么大，写一页信也是件很吃力的事。”然而令他感动的是，7月18日，王道增给他回信了，写了足足4页。
见到王道增时，李臣星清楚地记得，王道增提了几次“王海大队”，回到仪征后，他还特地查阅了不少关于“王海大队”的史料。
信中详细记录王海战事
3日，李臣星看到一则新闻：解放军空军原司令员王海上将于8月2日上午在北京逝世。“突然想到王道增提及他当年就在王海大队服役，我赶紧将信又找出来细读。”李臣星说，这封信里揭秘了当年一场鲜为人知的惊险空战——王海的僚机焦景文的英勇事迹。
这是发生在1952年12月3日的一场空中战事。当天空中出现敌情后，王海驾驶01号机带着中队总共8架机升空迎敌，大约过了一个多小时，战机陆续返航，当7架战机已返航时，唯独02号战机也就是王海战机的僚机迟迟未回。
王道增在信中称：“根据油量记载只剩下最后5分钟，如果还不回来，意味着什么我们心中都是清楚的。正当同志们万分焦急的时刻，我们突然看到一架战机正摇摇晃晃朝着跑道滑了下来……”
“座舱左侧玻璃已破碎脱落了一大半，只见焦景文同志无力地靠在坐椅上。这种情况告诉我们，他是顶着空中巨大的迎面风驾机返航的。”
“经过现场检查，油箱的油量已基本耗尽，在机体的尾翼和发动机的涡轮叶片上，发现了29处弹孔。同志们都说，能把这样伤痕累累的战机安全驾驶回来，这是航空史上的奇迹。”
珍贵信件将会进行展示
“我参军时，也是地勤无线电员，和王道增的岗位一样。”李臣星说，不熟悉空战的人可能不知僚机的重要性。
李臣星称，王道增在信中回忆，焦景文的战机受损严重，是在空战中掩护王海驾驶的长机集中精力攻击敌机导致的。
在抗美援朝空战中，王海共击落击伤敌机9架，先后荣立过二等功、一等功、特等功，被空军授予“一级战斗英雄”称号。他所带领的“王海大队”，与号称“世界王牌”的美国空军激战80余次，击落击伤敌机29架，荣立集体一等功。
王海大队取得赫赫战功，被人们誉为“英雄的王海大队”。身为大队长的王海也因取得击落击伤9架美机的战绩，成为家喻户晓的著名战斗英雄。
“好僚机的盾牌作用也是功不可没。”李臣星说，他曾查阅了不少关于“王海大队”的英勇战事，王道增回忆的这场惊险战事极少有记载。
在李臣星看来，当年战事频繁，也只有当事人才能记住亲历的惊险战事，回忆也格外有历史价值。他会把这些信在馆中专门展示出来，纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年，也希望前来参观的市民更加珍惜和平的生活。 记者 孟俭
