《Toyota》原本专为欧洲市场所开发的现行第二代《Auris》车系，在小改款之后，也以Scion iM/Toyota Corolla iM之名于北美市场推出，随后在，该车系也以Corolla Hatchback之名在澳洲市场推出，如今第三代欧规Auris原型车，则以更形明朗的样貌出现在我们的眼前。
以Toyota品牌目前于欧洲市场每售出的四辆新车当中，就有一辆是hybrid 油电复合动力车款的比例来看，加上现行第二代Auris Hybrid车型在欧洲已累积销售逾7.8万辆新车，Auris车系对Toyota在欧洲市场的战略角色与重要性已不言而喻。
这次在西班牙北部进行实测的第三代Toyota Auris原型车，虽然在外观细节造型仍难以辨识，但大致上的轮廓皆已浮现，而毫无意外地，新车也将采用集团的TNGA底盘系统结构打造。
至于第三代新型Auris车系，同样将继自家四代Prius、C-HR、及Camry等车系之后，运用集团的TNGA (Toyota New Global Architecture)模组化底盘结构打造，而从这批间谍照来看，三代Auris后掠的头灯组造型、与压低的厂徽高度及相对位置，都有着自家C-HR车系的影子
而前保杆造型则因厚重的胶带包覆着，因此难以辨识其视觉造型，车尾部份也同样缠上厚重的伪装，尾门上则有诡异的立体突出造型，尾灯组造型也同样难以分辨。
TNGA低重心化的包装设计，也让新型Auris车系看起来更形低扁。至于动力单元部份，三代Auris预期将沿用既有的小排气量涡轮汽油引擎、以及汽油油电动力为先。
蚌壳式引擎盖下，一般预期包含现行的8NR-FTS 1.2升涡轮汽油引擎、与2ZR-FXE 1.8升汽油油电动力，在全新Auris车系上都将续用，至于欧洲消费者偏好的柴油动力部份，由于当地购买Toyota车款已偏向hybrid动力靠拢
因此现行二代Auris所采用的1.4升、1.6升D-4D涡轮柴油引擎理应不会续用，而传闻在TMC与BMW集团的合作下，BMW也有可能会供应予欧规新型Auris车系专属的柴油引擎搭配。
