贯通了，贯通了！
作为郑万高铁最长的隧道，也是我国唯一的在建时速350千米最长的单洞双线隧道——小三峡隧道今天（26日）正式贯通了，它的贯通为郑万高铁全线建成通车打下了坚实的基础。
贯通后的小三峡隧道
小三峡隧道于2月开始建设，经过了三年多的不懈努力，终于在今天的7月26日正式贯通。据了解，郑万高铁小三峡隧道位于重庆东北部的奉节与巫山两县交界处，全长约19千米，设计时速为350千米。该隧道所处的位置其地形地质条件非常复杂，面临着岩溶、突泥涌水、软岩大变形等风险，属Ⅰ级高风险隧道，隧道设计和施工难度都是非常大的。
据施工人员介绍，中铁二院在设计中对30余处各类型溶洞均采取了特殊的设计方案，中铁隧道局采取疏导堵结合等方式，既保证了工程的有序推进，也避免了排水对小三峡景区水体的破坏，同时克服了7公里长的软岩大变形等不良地质。
小三峡景区
郑万高铁除了小三峡隧道以外，巫山隧道也是郑万高铁的重难点控制性工程，目前还在加紧施工。该隧道全长约17公里，为郑万高铁第二长隧道，和小三峡隧道一样，施工也存在着岩溶、岩溶水、岩堆和滑坡等地质难题。随着小三峡隧道的贯通后，巫山隧道也已经进入了全隧贯通的冲刺阶段，预计今年10月份才能贯通。
郑万高铁为郑州至万州的高速铁路，是国家铁路网规划中的“八纵八横”之呼南、沿江等两条通道重要的组成部分，为西南地区通往中原、华北、华东地区的快速客运通道。郑万高铁起点为河南郑州，经过河南、湖北和重庆三省市，终点为重庆万州，全长818千米，设计时速为350公里，全线共设车站18个，目前，郑万高铁郑州至襄阳段已经建成通车，而襄阳至万州段还在加紧建设当中，预计明年底全线建成通车。
郑万高铁走线
郑万高铁建成后，万州迎来了首条时速为350千米的高铁，成为了四川盆地第一条东出对外联络的时速为350千米高铁大通道，而云阳、奉节和巫山也迎来了第一条铁路，并直接进入高铁时代。到那时候，从万州到郑州的时间缩短至三个小时，到北京的时间缩短至五个小时，为万州打造全国性综合交通枢纽的高铁枢纽站打下基础的基础。
