编者按：最近远在海外的贾跃亭又一次牵动了国内大多数用户的心，此次的新闻是源于贾跃亭已经申请个人破产重组，这也就意味着当年在国内引领着乐视闹得沸沸扬扬的生态化反，同时又伴随着FF91远居海外，最终落得了个一地鸡毛，这是否也意味着贾跃亭由乐视开始的故事，终于要在FF91法拉第汽车上面终结了。
申请个人破产，债权人会暂停对贾跃亭的债务追偿吗？
目前来看，贾跃亭申请个人破产重组计划，至少需要得到90%相关债权人的同意，而最终需要法院的批准才可能生效，而对于债权人来说，如果同意贾跃亭的申请个人破产，就意味着必须要暂停对于贾跃亭债务的追偿，只能等待后续的破产清算。简单来说一旦破产清算，贾跃亭申请个人破产重组得到审批，这也就意味着有的债务就很有可能偿还不了，而相当一部分债权人可能无法追回分文。
那么从这一点上来看，对于大多数的债权人确实是不太公平，而贾跃亭这么多年的发展也是因为自己的一些并不成熟的想法，害苦了很多投资者包括追随者。值得注意的是，贾跃亭在申请破产重组之前，每个月的月薪仍然是能够达到66万元人民币左右，可以说，无论乐视，包括FF91法拉第如何的坎坷崎岖甚至度日如年，对于贾跃亭来说，始终有好日子在等着。
而我们现在甚至怀疑贾跃亭曾经在乐视的发布会包括法拉利的发布会上潸然流泪，这些泪水到底是创业的不易，还是个人生活的惬意感动之至。无论如何，贾跃亭曾经在国内宣传的天花乱坠的新能源汽车项目，目前看来其实已经是以失败而告终，无论是沸沸扬扬的在国内大放厥词，还是转移到海外市场持续进行融资，都没有能够挽救FF91的大项目，同时也并没有让贾跃亭翻身。
自始至终，这似乎都是一个具有很大嫌疑的骗局，而贾跃亭其人可能也再无翻身的可能。
乐视风雨飘摇，FF91难以为继
提起贾跃亭，我们不得不提起他的乐视，以及他曾经倡导的所谓的生态化反，事实上，在贾跃亭提起造车项目之前，整个乐视的发展前景发展趋势以及舆论的态度还是相当不错的，尤其是在打通了电视以及智能手机这几个关键节点之后，乐视已经形成了自己的生态闭环，虽然离贾跃亭口中的生态化反还有相当大的距离，但至少完成了一个软件厂商向硬件市场的开拓，同时通过硬件市场来回流软件层面，这一步棋相当的高。
而乐视手机包括乐视电视在刚刚推出的那几年，其实热度包括整机的做工以及相关的想法，表现还都可圈可点。至少带给了整个行业一些新的东西，这些新的东西并不完全只是贾跃亭口中的一些宣传词而已词，如果我们再来看今天小米的发展，就会发现乐视曾经也拥有这样的机会。但随着贾跃亭的胃口越来越大，乐视想要造的也越来越多，但贾跃亭始终没有意识到，乐视所有的基础都来自于视频网站，当贾跃亭将重心放到了其他层面，也就从另一种程度上，将乐视视频放到了不够高的位置，所谓顾此失彼两线作战就是这样的弊端。
但其实乐视小小的尝试或者说在其他科技周边产品的尝试，也都不算什么坏事情，至少不会影响和动摇乐视的根基，直到贾跃亭提出了那个骇人听闻的想法，乐视要去造汽车，贾跃亭要在新能源汽车里做第二个硅谷钢铁侠埃隆马斯克。这一次的决定也成为了乐视包括贾跃亭整个生涯的分水岭，从此之后乐视一蹶不振贾跃亭，身败名裂，同时还害苦了一大批的投资者，乐视的相关视频影视资源也困住了一大批娱乐明星，从这一点上来说，贾跃亭似乎已经成为众矢之的。
在此后，贾跃亭寻求融创孙宏斌的帮助，拿到一部分资金之后，远离国内市场，在美国开始制造自己的FF91，但FF91的制造一波三折，始终处于资金困难的状态，但与之对比的是贾跃亭本人的生活并未受到很大的影响，比如此次在贾跃亭申请个人破产重组之前，贾跃亭每个月还能够拿到接近9万美元的收入，同时其个人资产超过5亿美元，虽然债务已经超过了10亿美元，债权人也超过了100位，其中最大的债权人为深圳英达资本，贾跃亭欠了这个资本机构2.79亿美元，但贾跃亭自己并未受到什么影响。
从乐视到FF91贾跃亭的理想最终一地鸡毛。
我们仍然有理由怀疑，贾跃亭是典型的庞氏骗局。
事实上早在乐视最疯狂的时候，就已经有相当一部分用户群体，包括观察者对乐视的模式以及括贾跃亭本人的言语，提出了很大的质疑，他们甚至认为这是标准版的庞氏骗局，但奈何乐视当年无论是在视频领域、体育方面还是智能硬件产品上，包括和一众明星成立的影视公司都处于蒸蒸日上的状态，也就是说，辉煌在某种层面上可以掩盖隐患。
时至今日，我们发现贾跃亭其实并没有受到很大的损失，反倒是乐视本身以及乐视背后的投资者股权拥有者，还有FF91的一些投资者受到了重挫，这其中还包括一大批的散户追随乐视投资，最终颗粒无收。提起庞氏骗局，其实就是一个拆东墙补西墙的过程，而我们反观乐视的发展，包括贾跃亭制造FF91新能源汽车的过程，也都更加类似于拆东墙补西墙，只是商人和骗子之间的差距，只在一念之间，当商人能够将这一种做法持续下去，并且回归到正常状况，有足够的资金流回来，那么就是一次伟大的创业，但对于贾跃亭来说，显然是很快就搞砸了这一件事情。
直到如今还有相当一部分的用户相信，贾跃亭能够在加州造出FF91，甚至带领FF91新能源汽车重新杀回国内市场，与特斯拉包括国内的比亚迪等等进行强势竞争，然后宣布王者归来。但从整个造车的成本包括未来的发展来看，贾跃亭很难有足够的资金来保证FF91研发的持续和进行，要知道，造车项目没有几百亿人民币是完全走不下来的，而贾跃亭直到目前为止也并没有拿到足够多的资金。
更何况FF91其实本质在核心技术方面并没有很大的突破，这与特斯拉其实是有着本质上的区别，所以贾跃亭想要做中国版的特斯拉，这简直就是天方夜谭。
同时我们有很大的疑问，那就是贾跃亭本人的真实想法到底会是如何，他是否会在某个寂静的深夜里，回想自己在乐视的种种，又回想从乐视离开后的种种，是会愧疚和伤感的潸然泪下，还是无动于衷对于自己现实生活不受影响而满意！
