这篇文章的主角，是来自别克的最新款旅行车，它就是和大众朗逸以及日产轩逸同尺寸级别的别克阅朗，也可以看作是旅行版的英朗，文中是它的最低配车型，指导价13万多，和高尔夫以及骐达处于相同的售价区间内，它会不会更值得选择呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4539mm，1798mm，1475mm，轴距为2640mm。
阅朗作为英朗的同平台车型，使用的别克家族式设计语言，和英朗是十分相似的不过到了B柱以后的部分，因为是旅行车的设计，加上清晰的腰线，让他看起来多了些修长感，不过就我个人感觉来说，他的C柱后的长度还是短了些，和其他同级别旅行车还是差点意思。
虽然是最低配，但是配置并不低，像是LED光源的前后尾灯，搭配16寸的轮圈，看起来并不会太过简单。车身有小划痕不用喷漆，只要没漏底漆，划痕布就能解决。
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车内设计，使用的别克最新的家族式设计语言，实实在在的说，在这个价位的车型里，真的算是很欧档次感的，做工用料都称得上出色，像是中控屏，多功能方向盘都没有落下，包括方向盘真皮包裹，自动空调都没落下，确实不错。车里加个香氛和氛围灯更有档次感更有情调。
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阅朗全系都是使用的真皮的座椅材质，填充比较照顾包裹和支撑，只是对长得比较胖的乘客不是很友好，最低配的配置不用多说，比较低了，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间还能有1拳多，挺够用了。
作为一辆旅行车，尾箱的容积关乎到尊严和实力，阅朗的尾箱表现只能用一般来形容，常规容积只有355升，最大容积1281升，不要和同级的蔚领和明锐比，就是一般的两厢车，高尔夫和骐达，都要比他更大。
动力方面，这辆最低配的阅朗使用的一台1.0L的涡轮增压3缸发动机，最大马力125匹，最大扭矩170牛米，一个很不错的参数，比高尔夫和骐达的1.6L自吸发动机都要更加出色，搭配的是和6速的双离合变速箱，应该是为了追求更高的传动效率，车身重量1.26吨，和1.0T的英朗几乎一样的车身重量，实测零百加速时间能做到12秒出头，和1.6L自动挡高尔夫差不多，但是要比自动挡骐达慢一点，日常开起来，先说震动，确实和一般的四缸机是有区别的，震动基本出现在冷启动和低速跟车时，跑起来以后基本就感受不到了，而动力输出方面，它是使用灵敏的油门响应来提供充足的动力感受，尤其是在10-40km/h时速的提速感，还有那么股子劲头，只是时速超过60km/h以后就变缓很多，毕竟排量太小。双离合变速箱表现的很平顺，不过也就放弃了换挡的速度，可以理解。综合油耗7升，很不错。保养车就去途虎，机油轮胎啥都有，没有假货还更实惠。
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底盘方面，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，看着就比同价位的高尔夫以及骐达更加厚道，日常开起来，阅朗的悬架调教相对于同平台的英朗更加舒适，对于路面的细碎颠簸有着更好的过滤，加上不错的NVH控制，挺让人满意，只是也是因为悬架调校得比较软，悬架的行程又比较长，车身对于经过大颠簸时的晃动抑制比较一般般，车身总是有多余的弹跳，影响了整体行驶质感，让他运动感比不上高尔夫，舒适性比不上骐达。
最后总结：这辆阅朗外观算好看，内饰有档次感，空间够用，配置够高，动力够用还省油，底盘舒适，但是，作为旅行车，他少了些旅行车该有的空间优势，实力还是有所欠缺，好在虽然指导价高，但是和英朗一样，优惠巨大，性价比还不错。
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