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七月的风，八月的雨；在共享经济和移动互联网的时代潮流下，曾经风靡一时的共享单车赶上了难得一遇的时代浪潮，从诞生到疯狂扩展经历着无数风风雨雨，如今资本激情早已时过境迁，在资金紧张无法造血的情况下，不得不另谋出路，度日维艰；回首这场共享单车大战中已无赢家！大批共享单车堆积成山，一片狼藉等待被清理或者报废。
日前，根据21世纪经济报道消息，记者在北京垃圾回收市场了解到废弃的ofo小黄车正在以5元一辆的价格被回收，在不久前的5月，价格还在处于15元左右，现如今又打折了，如此看来这单车数量不是一般的多啊。老乔心里顿时拔凉拔凉的，因为根ofo提供单车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的造价成本大约在300元左右，现在5元一辆被回收。可想而知在这场共享单车点燃激情的背后给整个社会带来的弊端。
初步预计，到，我国面临报废的共享单车至少还有1000万辆。然而这些共享单车不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。为此，不少城市已经开展相关清理工作，部分城市共享单车存量腰斩；其中，北京市在5月13日至6月12日清理回收废弃车辆共19.5万辆；武汉计划在9月底该市共享单车总量从目前的76.5万辆调减至58万辆。
老乔觉得目前对于整个共享经济行业而言是应该要冷静、冷静；在产业链重资产抛压状态，资本打鸡血式的输血，在未曾探寻到合理高效的盈利模式，一味的补贴、让利、价格战等作为支撑；而忽略了价值回归本位。
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