日前，淄博市交通运输局承诺《对标一流标准 提升服务效能以“店小二”姿态优化营商环境》，今年下半年，淄博交通将有大发展！
构建完善的综合交通运输体系
构建公路、铁路、水路“三管齐下”的综合交通运输体系。加快淄博站客运设施改造和淄博至博山铁路改造工程前期工作。年内取得国铁集团和省政府联合审批立项，开展征地拆迁。8月淄博站客运设施改造工程开工建设；年底前淄博至博山铁路改造工程取得国铁集团和省政府联合审批立项。积极配合省、市发改部门做好轨道交通建设规划的报批工作，年底前完成轨道交通1号线一期工程可研及各附件初稿编制工作。
去年10月份，淄博市公共资源交易网就发布了淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制采购需求公示。城市轨道交通1号线起点为桓台站，终点为东四路站，主要承担张店城区与桓台城区的客流，加强两城区之间的联系，并实现淄博火车站、淄博北站与两城区之间的快速联系；张店城区线路主要承担高新片区、新城片区和南部片区的客流，有力支持张店城区向北、向西发展，是淄博市城市轨道交通南北向骨干线，与2号线一期工程构成“十”字型的网络。
1号线一期工程线路起于黄河大道站，沿340县道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火车站—规划王舍路走行，止于东四路站。
一期工程线路长约20.9km，其中高架线约7.86km，地下线（含U型槽）约13.04km；共设站14座，高架站5座，地下站9座；其中换乘站3座，分别在华光路与2号线换乘，在淄博火车站与3号线换乘，在淄博北站与3、4号线换乘；平均站间距约1.57km。最大站间距2324m，为理工大学站—世纪路站；最小站间距965m，为世纪路站-西五路站；设联络线1处，在华光路站设1、2号线联络线。
1号线一期在线路东端设置东四路车辆段；新建2处主变电所，分别位于黄河大道站附近、东四路车辆段附近；新建1处控制中心，控制中心位于南京路与鲁泰大道交叉口西北象限内。
完善市域交通网络
加快推进普通国省道项目建设，年底前完成S228黄临线改建及G205山深线、G341胶海线、G308文石线、G233克黄线大中修工程等普通国省道建设项目；完成经十路东延规划方案研究、工可报告编制。
今年4月份，淄博市公共资源交易网发布的公示内容显示，经十路东延项目西接G309周村章丘界，沿G309青兰线、S509青周线向东，终点止于淄川区邹家村东侧，全长约37km。拟将原路由双向四车道拓宽改建为双向六车道，估算投资15.41亿元。
在今年公布的省会经济圈一体化发展指导意见中，提出发挥济南引领作用，依托交通轴线和重大科研平台全面开展科创合作，推动经十路高标准东延西扩，打造横贯省会经济圈的东西高端产业带。
构建完善的高铁主骨架
加快推进沾淄临、济淄潍、济南至高青、高青至商河高速公路建设。沾淄临、济淄潍、济南至高青高速公路开工，高青至商河高速公路开工，2025年建成市域“目字型”高速公路主骨架。加快推进高速铁路与周边地市的互联互通，积极争取滨淄临高铁、鲁中高铁、淄博至东营城际铁路列入国家规划，构建完善的高铁主骨架。
延长公交运营时间
围绕完善主城区、区间、区县内公交线网及公交基础设施建设，编制“十四五”期间淄博市公交发展规划。助推城市品质提升和夜间经济发展，年内调整优化2-3条公交线路，并加密公交运营班次，延长运营时间，提高公交运营效率。落实“人才金政三十七条”，为持有“淄博精英卡”的人员办理免费乘车卡。推进中心城区公交智能化建设，实施公交站牌电子化改造，上线运行新版公交APP。
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文章来源:新浪乐居
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