【印象汽车】宝马iX和奔驰EQE两款纯电车型，有你喜欢的菜吗？
随着新能源车的火热，作为BBA车型代表的宝马和奔驰也纷纷加入战队，两大汽车品牌纷纷推出了旗下的纯电车型，宝马iX和奔驰EQE，不过他们的出现能否打动市面上年轻的消费者呢？让我们拭目以待。
宝马iX的参考价：74.69-99.69万元，作为新能源纯电车型来说，这个价格并不算便宜。而奔驰EQE的参考价：47.80-53.43万元，相对来说还算友好。两款车型的外观、内饰和性能都不用过多的描述了，主要在续航上有一些出入，奔驰EQE的CLTC续航有717公里和752公里两个版本。而宝马iX的CLTC续航有455公里、640公里和665公里三个版本选择。对于这两款车型，你们觉得怎么样呢？
最近朋友向我咨询，如果是纯电汽车，日常家用的话选什么品牌好？
考虑到最近一直在关注零跑汽车，我觉得零跑C11可以安排上。
因为个人认为，家庭用车首先要空间大，这样无论是驾驶人员还是乘坐的人员，坐车久了不至于闷得慌。而且，我的朋友经常有跑长途回老家探亲的需求，所以就更需要一个内部空间够宽敞的车型。
而零跑C11是零跑汽车推出的中型纯电SUV车型，轴距长2930mm，是20万以内同类车型中轴距最长的，空间自然足够宽敞。同时，零跑C11还设计了多处储物空间，春节回家探亲访友，该车型能放下更多需要携带的礼物。
另外就是体验，如今只要是带电的都讲究个智能化体验，而零跑C11自然是纯电汽车中智能化体验的排头兵。除了配备三联屏、高通骁龙8155芯片、人脸识别功能、智能语音助手小零等配置功能外，零跑C11前段时间还通过OTA升级的方式新增了多项实用的功能，比如Apple Watch等智能设备也能实现远程控车了，能够进一步提升用车体验。
再有就是续航，零跑C11配备一块接近90kWh的大电池，最高可实现610km 续航。值得一提的是，该车型还支持快充，从30%充至80%也只需40多分钟，表现很不错了。
最后，我建议朋友抽空可以去零跑的线下店亲身感受一下，看看实际情况到底如何，我是觉得很适合家用的。
也许你已经在不同渠道听说过通用汽车奥特能平台是一个技术很先进的纯电动平台，也许你也已经知道了，奥特能平台现在在国内唯一搭载的车，是凯迪拉克的Lyriq，但明眼人都知道，奥特能这么一个重磅平台，是不大可能只有凯迪拉克会搭载的。
28日下午3点，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式投产，并现场下线第一台新车---一款名为别克Electra E5的新车，这是奥特能平台在中国的第二款新车，也是别克品牌的第一款奥特能新车，也意味着，通用汽车彻底重回纯电动主流市场的进攻号角正式吹响。
而且通用还说了，未来几年时间内，还会有超过10款奥特能平台的新车密集上市，这次，通用是真的要放大招了！
特斯拉拒不向中国车主低头，现如今终于尝到苦果了！
曾经，只要一提起新能源汽车，人们第一个想到的就是特斯拉。作为新能源汽车行业中的一匹黑马，在，特斯拉的市值曾突破了万亿美元大关。
特斯拉能有如此成就，一方面是基于其先进的技术，另一方面则是依靠中国市场。要知道特斯拉在中国的销量就占了其总销量的四分之一。
俗话说，吃水不忘挖井人。特斯拉在中国卖这么多，赚那么多钱，按理说，他们应该对中国车主更热情一些。
然而事实却并非如此！
近年来，中国各地发生了很多起特斯拉维权事件。对于这些维权事件，特斯拉的态度不是积极处理，而是置之不理，他们甚至还解散了在中国的公关团队。
针对特斯拉的傲慢，中国车主也做出了理性的选择，那就是放弃。新能源汽车那么多，又不是只有特斯拉，为什么要给人家送钱，还要看人家脸色呢？
中国车主能做出这么霸气的决定还有一个关键原因，那就是中国国产的新能源汽车越来越好，性价比也越来越高。
作为中国新能源汽车的龙头老大，比亚迪的电动大巴已经几乎跑遍了全世界。
除了比亚迪之外，中国许多其他本土车企在新能源汽车方面也有着不小的提升。在这之中，岚图汽车就是响当当的高端新能源汽车品牌之一，而其生产的新能源汽车也备受车主们喜欢。
就比如说刚上市的岚图梦想家，这款车一经上市便引起了车友们的关注。
岚图梦想家拥有霸气的颜值，前脸格栅设计使得整车都显得高端、大气，上档次。
岚图梦想家车长5315mm，轴距3200mm，空间足够大。第二排配备两个零重力座椅，可以轻松放下儿童座椅。
除了外观霸气，空间大之外，岚图梦想家还配备了L2+级智能辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车系统、DOW开门预警、前后碰撞预警、全速自适应巡航等等功能。
动力方面，岚图梦想家是一款插电式混合动力车型。纯电可在市内行驶82km，足够日常使用。
30多万买一辆岚图梦想家，不比花30多万买一辆还得看人眼色的特斯拉强多了吗？
所以说现在已经不是以前了，特斯拉也应该为自己的傲慢付出代价了。大家觉得呢？
#人生第一辆家用明星保姆车#
Hyper GT登场再曝光，引入航天级科技！Hyper GT作为埃安高端品牌Hyper昊铂的王牌车型，搭载全新纯电平台AEP3.0和全新一代电子电气架构星灵架构，出场就放出“前车请退场”宣言，还对智驾技术有了新的升级！
在汽车感知领域，有两种路线，分别是纯视觉系统（如特斯拉）以及多传感器融合路线，但是相对于依靠摄像头的纯视觉感知方案，多融合路线对于智驾安全有着更高的保障。因此，Hyper GT除高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器，组成了多融合智驾感知系统，即便是夜障、雨雾、雾霾等恶劣天气也能不受影响，就连暴雨夜中突然出现的小黑猫也能精准捕捉，实现全场景全天候感知覆盖。另外，也不难看出，这个“前车”是谁了……#前车请退场，Hyper GT登场# #埃安Hyper GT红外摄像头# #Hyper GT#
纯电动汽车已经逐渐成为了主流趋势，在目前纯电动汽车市场里，比亚迪、小鹏、零跑、理想等品牌占据着主要的领导地位。而在大家最关注的纯电动汽车的续航方面，零跑汽车就领先于其它品牌车型。
以零跑C01这款车型为例，它在CLTC工况下最长能有717KM的续航里程，其中高性能版本还达到了3.66秒的零百加速，远超相同级别的比亚迪汉EV以及小鹏P7等车型。究其原因就在于零跑C01所采用的CTC电池技术。
CTC电池技术可以将电池与底盘进行深度集成，从而能减少零部件数量实现更加轻量化的车身，达到长续航的同时又具备了性能强劲的特点。此外，CTC电池底盘一体化技术的轻量化车身也让零跑C01提升了25%的整车扭转刚性，带来更高的操控极限，驾驶体验更好。
总体而言，有CTC电池底盘一体化技术的零跑C01在同级别是非常值得选购的车型。
#比亚迪不是最好的国产电动汽车品牌吗?# 其它知名品牌还有：鹿客 智能锁、yele耶鲁 智能锁（不是耶鲁大学）、箭牌 智能锁、绿米 智能锁（小米生态链，这名字取得男人都喜欢）、清华紫光 智能锁（上学时MP3用的品牌）、小霸王 智能锁（小时候游戏机用的品牌）......
11月，新能源汽车销量排行榜：
第一名，比亚迪宋，销量63636
第二名，特斯拉毛豆Y，销量52424
第三名，五菱宏光EV，销量31982
第四名，比亚迪汉，销量31580
第五名，比亚迪秦，销量28320
以上是乘用车联合会，公布的新能源汽车销量数据，我们可以看出几个信息，首先是我国新能源汽车的销量正在积极攀升，单月单台汽车的销量就能够突破60,000辆，这在以前是不可想象的，这说明人们的钱包鼓了起来，有更多的钱，可以投入到日常生活中的消费中来。
其次，根据这份销量排行榜里，可以发现比亚迪汽车的销量在5名中站到了三个席位，可以看出消费者对比亚迪这个品牌是非常认可的，不管是紧凑型SUV的宋，还是中大型车的汉及紧凑型车的秦都拿到了非常不错的销售量，而比亚迪宋紧凑型SUV更是拿到了排行榜的第一名，已高达60,000辆的销售数据稳居第一。
这说明，我们的消费者对于新能源汽车对于国产汽车充足的信心，在以前，人们购买汽车的时候，会优先选择进口的德系车或自行车，因为在发动机和变速箱等方面国产汽车有着天然的劣势，但是在新能源时代电机电控电池我们都能够自主，所以国产汽车更受人喜欢。
现在新能源时代，越来越多的车子从石油变成充电式，根据最新全球畅销电动汽车品牌，1-10月销量排名，第一特斯拉销量98万辆，第二比亚迪销量58万辆，第三上汽销量48万辆，第四大众销量36万辆，第五起亚销量24万辆。该说不说，特斯拉在电动车领域无可撼动。刹车问题似乎不影响销量。
给国产车企们一个忠告：不要小瞧了本田汽车！
自主品牌靠着在新能源赛道上的弯道超车实现了快速崛起，这是有目共睹的事情，数据显示，截止到11月份，我国新能源汽车累计销量为606.7万辆，其中国产品牌占比超过了60%，换句话说，靠着新能源汽车，自主品牌每年多卖出新车约400万辆。
能有这样的成绩固然值得欣喜，但是如果现在就说国产车已经对合资品牌实现了超越未免言之过早！原因很简单，短短几年的时间里，国产车企就玩转了新能源汽车，待到合资品牌缓过劲来，谁能保证有着百年造车底蕴的它们做得会比国产车企差？
尤其是对本田这样的“技术狂魔”来说，这么多年来它最擅长做的事就是后来居上。在发动机领域它有VTEC技术和地球梦系列；在变速箱领域它还拥有自己的ATicon变速箱和CVT变速箱；i-MMD混动技术让不可一世的丰田也不敢小觑；搞摩托车一不小心也做成了世界第一；甚至它还有自己的喷气飞机Honda Jeticon，很多人不知道的是，赛季F1总冠军红牛车队icon所用的发动机就是由本田提供。
就在前不久，本田#性能混动型格e:HEV上市#，这是广汽本田首款搭载第四代i-MMD系统，全新的2.0L发动机不仅采用了350Bar高压喷射，还有最多4段喷射等技术，这让它的热效率达到了41%，靠着纯电/混动/直驱的智能切换，最低油耗只有4.39L。性能混动的美誉这次也没有落下，通过电池电量的灵活使用和发动机发电的早期介入，它的加速响应性得到了进一步的提升。
此外，新车采用了新架构X新系统，整车热成形钢占比达到了10.6%，同时标配10个安全气囊、行人保护系统、预紧式安全带，这样的高价值感却来自于一台紧凑型轿车上，认真的本田绝对值得自主品牌们好好重视。
最后还是那句话，对于本田这样的车企来说，在混动领域有着良好的功底，转型新能源并非难事，短暂的打盹并不意味着它就没有了还手之力，国产车企们对于本田决不能掉以轻心！
