虽然已是10多年前的车，但是如今，旅行款的马自达6依旧是那么的经典耐看。无论哪个角度看，它依旧是当年那个马六，辨识度高的外观确实是当年许多年轻人的Dream Car。它线条流畅、优雅，圆润的身姿不像现在的许多车那么棱角分明，车顶的延续和连贯的腰线仿佛有着一丝“时空穿梭机”的影子，而车尾造型则是代表着马自达一如既往出众的设计水准——和谐，醒目而个性突出。
目前看来Wagon瓦罐风逐渐在国内盛行，它不是简单意义上的两厢车，而是符合中型车标准的真正的旅行轿车，而作为一汽马自达6系列中最高端的车型，当年高达24.68万元的售价也清楚地说明了这一点。
动力总成依旧是那套2.3L S-VT自然吸气+5速手自一体变速箱的组合。虽然当年这台满身高科技的机器用现在的眼光来看已经有点落伍了，但是把它拉到红线区的时候换挡，依旧是相当的有乐趣。而自吸的魅力来源于那个高亢悦耳的声音，马自达6 wagon作为品牌的旗舰，自然继承了当年马自达的品牌精髓所提倡的那样——ZOOM ZOOM。虽然搭配的自动变速箱只有五个档位，但是利用+/-档的手动模式配合线性的动力输出，依旧让马自达6 wagon依旧有着“弯道王”的运动范。
保持了运动范的不仅仅是那个流线型的外观，车内的氛围一样一丝不苟。内饰整体视觉上主色调是上深下浅的搭配，黑色的钢琴烤漆装饰着整个中控面板，表现出一台品牌旗舰所应该具备的品质。三幅式的方向盘握感良好，遍布方向盘的按键在彰显身价的同时，确实为驾驶带来了不少便利性。而脚下的金属踏板，则是告诉大家，它依旧还是一台驾驶者之车！
旅行车的车内空间和每个座位的舒适性，则是另外一个值得细心体会的衡量指标，令人惊喜的是在这台诞生十多年的老马身上，这些方面已经是相当成熟和完善的了，前后排都拥有着舒展的空间和出色的舒适度，尤其是第二排空间，不仅工艺精湛，乘坐舒适，宽大厚实椅垫和靠背的折叠机构操作起来也非常方便。
至于安全性以及其他舒适配置，当年以“魅·力·科技”为宣传口号的马自达6自然不会在自家旗舰身上有那么一丢丢吝啬。ABS+EBD+EBA+TCS+DS这一大堆琳琅满目的安全配置，加上4气囊+2气帘的全方位保护，在当年可算得上是顶尖水准。而卡片式的智能钥匙、3组记忆的电动座椅、自动氙气大灯、定速巡航和遥控玻璃开关这些舒适性配置则是代表着当年马自达在国内最高水准的旗舰配置。
如今，随着国内汽车文化的逐渐成熟，新时代的年轻人们对于wagon车型的接受相比之前宽容了许多，作为在国内为数不多原汁原味引进的旅行车，虽然总产量仅仅只有3500多台，但马自达6 wagon实用，优雅而又不失乐趣，这可能就是这位已经诞生十多年的老马，至今依旧得到诸多车迷喜爱的原因吧！
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