赤水河大桥是叙古高速和江津经习水至古蔺高速连接四川、贵州两省的重点控制性工程，是连接川黔两地的重要通道之一。赤水河大桥四川岸的修建主要包括桥梁索塔、隧道锚、引桥三部分。当记者来到项目工地时，工人们正在各自的作业面上加紧工作。目前，桥梁的控制性工程索塔浇筑已全面完成，隧道锚浇筑正在加紧施工。
赤水河大桥项目四川岸副经理唐小灵：现在正在进行的是赤水河大桥上部结构锚道施工的准备工作，截至现在锚道承重绳已经全部牵引完成，现在正准备安装变位梁也就是横向通道，为锚道变位做准备工作，力争在10月底的时候完成锚道的铺设工作，这也为赤水河大桥上部构造缆索牵引做准备工作。
而就这样一个锚塞体的浇筑，并不是纯粹地把混凝土输送到锚洞里那么简单。据悉，浇筑的混凝土方量大，而且输送距离达80米远，隧道锚内必须要安装预应力拉索，就存在预埋管道长、空间线型弯曲、数量多的特点，而206根预应力管道的预埋精度将直接影响到后续主缆的受力性能。因此，项目技术、测量人员倍感压力，通过预埋锚盒、高精度仪器精确定位等方式，把前锚面的孔道中心线偏差控制在标准范围内，极大地提高安装精度。施工中依靠天线吊装系统运输钢材1580多吨，梭槽与泵送相结合共浇筑混凝土18213方，相当于载重10立方米的罐车跑900多趟。通过努力有效攻克了大体积混凝土施工、预应力管道精确定位、长梭槽浇筑等一系列难题，历时74天完成全部浇筑工作，使得施工质量与安全一直保持在良好受控状态。
施工工人邓学超：工期比较紧，国庆节中秋节，我们都没有放假，真的还是挺辛苦，挺不容易的，下雨天、太阳天都在上班，就在那几根绳子上拧螺丝，拉钢丝绳。
赤水河大桥预计10月底建设完工，届时，叙古高速将全线贯通并接入江习古高速网，形成一条出川出海高速大通道，改善整个川南、黔北交通体系，拉动红色旅游、生态旅游发展，促进川南黔北能源矿产资源开发利用，助推区域社会经济全面发展。（泸州电视台）
