假设一台电脑，开机卡屏；看电影卡屏；玩游戏更是卡屏，相信没有哪位网友能忍住不砸它。同理，一辆汽车，启动时顿挫；提速时顿挫；换挡更是顿挫，这种感受也只有开过二十年老车的司机才体会过。一款汽车是不是辆合格的好车，平顺性是重要指标之一，这就得看这款车的变速箱如何了。今天就来盘点五大“玻璃变速箱”品牌，排名不分先后，且不接受反驳，你的车上榜了吗？
第一个：大众DQ200。
DQ200是一款干式双离合变速箱，也是大众入门级的变速箱。由于造价便宜且没什么技术含量，这款变速箱广泛应用于小排量车型，几乎大众和斯柯达旗下的所有1.2T、1.4T车型，匹配的都是这款变速箱。DQ200最大的缺陷就是没有油液润滑离合器，所以故障率很高，正是这款变速箱，让大众荣登315晚会。这也是为什么全网“吐槽”大众双离合的前因，如果真的选择了匹配DQ200变速箱的大众车型，想要不顿挫只能祈祷了！
第二个：日产CVT变速箱！
这款变速箱绝对让消费者是又爱又恨，爱它的平顺节油，恨它的换挡顿挫和提速缓慢。不过配备这款变速箱的车型销量居高不下，也不知是恨的多还是爱的多。就以奇骏为例，消费者投诉大都集中在变速箱上，各种小毛病层出不穷。据小编了解，根本原因在于设计和用料，后期使用极易损坏内部零件。
第三个：宝俊AMT变速箱！
这个没什么太多解释，本来就是十几年前已经淘汰的东西，说它是自动挡都不对，就是在手动挡上添加了一个控制系统，这么一个毫无技术又毫无亮点的变速箱，怎么可能不顿挫？
第四个：比亚迪双离合变速箱！
提起这个变速箱，比亚迪妥妥的背了一次锅。本来这款变速箱顿挫严重，是因为核心部件电液模块质量不过关而造成的，典型零件供应商的问题。由于新车几个月就出现变速箱严重故障，消费者又不怎么太懂，最后只能比亚迪背锅了。
第五个：通用6AT变速箱。
6AT不是市面上最成熟且最稳定的变速箱吗？没错，但这是爱信6AT，通用的6AT还是算了吧。仔细观察通用旗下配备6AT的车型，投诉区几乎清一色变速箱，顿挫、异响在正常不过，车主们也是深受其害。不过通用也懂得变通，用双离合代替了6AT，仅几款车型在用6AT变速箱。不过小编想说的是，通用的双离合也好不到哪去。
以上就是小编盘点的五大“玻璃变速箱”品牌，各位有何不认同之处，留言区“亮招”吧！
