说到跨海大桥，世界上没有哪个国家能与我国相比，世界上最长最壮观的跨海大桥都是在我国了，其它国家的跨海大桥在中国面前是小巫见大巫了。当然，我们也别小看别国的跨海大桥，日本的濑户大桥就是其中的佼佼者，毕竟它建得比我国早多了，那时的技术肯定不如现在了。
濑户内海，位于日本本州、四国之间，因在海峡之内得名，历史上是连接本州和九州的重要海上通道，水上运输比较繁忙。1955年，濑户内海发生了一起轮渡沉没，死亡 160多人的重大事故，为止，日本决定在濑户内海修建一座跨海大桥，这就是濑户大桥。
濑户大桥在1978年10月动工兴建，1988年4月通车，投资额90亿美元，从规划开始到通车濑户大桥是花费40年时间建造起来的。大桥连接了本州冈山县和四国香川县，是双层通行的公铁两用跨海大桥，上层双向四车道行驶汽车，下层通行火车。
大桥全长37.3公里，海面部分13公里，由三座索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成，跨越了濑户内海中的5个岛屿。按照长度来算，濑户大桥是世界第三长的跨海大桥，不过，它的跨海长度只有13公里，远不如我国的一些跨海大桥。
大桥的桥墩建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥，从远处看，5个小岛犹如被一根银线串在了一起。濑户大桥有一个世界之最就是有两座桥塔之间的距离长达1100 米，是世界第一，最高的一座桥塔高194米，相当于50层楼高，钢缆可承受9万吨的拉力。
大桥桥梁高出水面65米，50万吨巨轮在桥下可畅通无阻，为了防止船只碰撞桥墩，桥墩的外层采用了不软不硬和防海水腐蚀的材料，就算船撞击到了桥墩也不会造成损坏。根据设计，濑户大桥可抗8级以上大地震和风速为每秒60米的大风。
濑户内海，是世界上最美的海湾之一。四周群山环绕，清澈的海水与周围的群山交相辉映，濑户大桥为濑户内海增添了一处人造景观，成为日本第一桥，开车在上面观光是一大享受，每天有很多游客前来参观。
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