大家好，本期要给大家带来的是《花14万提了辆雷诺科雷嘉，用车10个月后，车主表示有话说》。
迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产车界领头羊”吉利博越，强势出场，从未落后。“小保时捷”众泰SR9，其未来的能力不可忽视。但是，随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如科雷嘉。提到科雷嘉，我们得把车主赵先生体验分享出来，为了换个心境，花16万喜提科雷嘉，科雷嘉都有哪些优点？接下来就把时间交给驾车者。
优点：我最喜欢科雷嘉的舒适性，内部做工都是挺好的，不管是用手触摸还是坐上去体验都非常舒适，我看车的时候就对这一点十分满意。
缺点：低配居然是布座椅，失望，售后没感觉到，门板松动，首保加的矿物油真垃圾，有时候踩油门只升转速车速上不去，辣鸡。隔音真心不好，空调也不给力。
外观：LED大灯漂亮，有点像跑车做工车漆：有点薄，骑三轮车的差了一下前脸，掉了绿豆大点的两个漆，老公看打工的，也就没追。
内饰：内饰也挺能对得起它的价格的，材质比较高档，一些细节处采用拉丝处理，智能互联系统以及空气净化系统等配置使得内饰的科技感十足。
空间：外观的设计也是蛮特别的也是属于我喜欢的一款车，经过自己的了解、试驾这款车，加上跟老婆商量之后就感觉得买下这款车了，最重要的一点还是自己可以买下。
舒适性：底盘比较整，行驶减速带会有轻微的颠，但座椅的乘坐感受还是相对舒适的。噪音控制：胎噪确实比较明显，上60以后就能明显感觉到，不知道跟胎压是否有直接关系。
动力：刚刚起步动力比较弱，后面还是不错的加速表现：D档表现一般，不过只要舍得地板油还是有推背感的动力平顺性：堵车，低速时顿挫感还是蛮厉害的，正常开动力平顺性还是不错的跑高速：这个车跑高速还是很舒服的，定速后基本方向盘控制加速减速很方便。
操控：在这个价位的SUV，里算是不可多得的操控乐趣。虽然和逍客用的一套东西，但调校还是能感觉不一样，正好同事也有新逍客经常换着开，逍客这一代感觉还是偏运动的，而我的车开起来应该说就是多了一股韧劲，尤其是高速过减速带的哪种感觉，很爽。
油耗：目前基本上都是78个油，上下班，平时周边游，夏天开空调，反正都正常操作。省油习惯方面我不爱一脚油门一脚刹车的，都是慢起步，提前松油门减速这样，总体还好，没有刻意省油。
性价比：性价比一般，毕竟这个价位选择很多。但我们选择相信科雷嘉这车除了表面配置以外看不见的品质，比如内饰环保用料，车身大量高强度钢和热成型钢的使用。一句话这车配置一般用料厚道。
选车经历：买这款车子的时候，我也考虑得蛮多的，毕竟既要考虑工作的需求，还要考虑家用的需求，然后我也挺喜欢SUV的车子，视野开阔，在一堆车子里试驾了不少都没有很满意的，直到这款车子，我发现这款车子不仅能满足我所有的需求甚至比我想象中的车子表现的还要好的多，这就行了，有钱难买我乐意，难得遇到这么一款适合自己的车子哪能放过，当天就付了定金了最后我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，科雷嘉之所以获得如今的关注度，并非只是外观比较突出，其在动力、油耗、舒适性方面的表现同样优秀，坚持为消费者提供最大化的满足。可知科雷嘉在同级别车中有不错的性价比。对于这一款高性价比的科雷嘉，各位车友们都有什么样的看法呢？
