大晚上去常州妇幼医院,只见一群在等候急诊的家长全在围观诊室门口的这个孩子名字,这孩子的五行得多缺火和金啊。[捂脸][捂脸][捂脸]
1937年12月23日,只听见一声巨响,钱塘江上火光冲天,浓烟滚滚,巍然屹立在钱塘江的一座大桥,在火药的冲击下被拦腰炸断。
为什么这座桥会被炸?这一天又到底发生了什么呢?
时间回到1937年9月26日,这一天钱塘江铁路桥提前通车。同年11月17日,公路桥也正式开通。
而在桥墩下面,已经提前埋好了火药。为什么要这样做呢?这和当时的政治局势有关。
1937年,注定是载入史册的一年。那一年的7月7日,日本侵略者炮轰北平宛平城,开始大举侵略中国,发动震惊中外的“七七事变”,战火在全国蔓延,不久上海沦陷,敌军进一步向杭州逼近。
钱塘江大桥沟通南北两岸,是重要的交通枢纽,为防止敌人过江,必须要炸毁刚修好的大桥。茅以升手足无措,一脸惊愕,站在一边久久没能说出话。要知道,钱塘江大桥自1934年8月开始修建,历经三年,他和工人们付出了巨大的努力和牺牲。
茅以升和工人们夜以继日地工作,顶着日军空袭的危险,深入水下作业。有一次日军敌机从钱塘江上飞过,进行轰炸,工地上的部分电力设施受损,而此时茅以升正在水下的沉箱中和工人待在一起,周围一片漆黑,工人们慌了神。要知道在水底下,如果没有照明,没有氧气输送,他们困在这个地方,无异于是等死。茅以升沉着应对,示意大家冷静下来,相信一定可以出去。
也就是在这时候,电力工人冒着被敌机发现的危险,接上了电源,恢复了电力供应。茅以升和工人们这才躲过一劫。而在修建大桥的过程中,难免有伤亡事故,他也尽自己最大的努力做好安抚家属的工作。也是因为修桥的缘故,他和自己的家庭总是聚少离多,陪伴自己妻子儿女的日子也是屈指可数。不过在他心里,有一个坚定的信念,不管碰到多大的困难,大桥一定要修好。
如今,眼看这座大桥刚刚建成不过三个月之久,就要炸毁,这无异于亲手捏死自己的孩子。茅以升心里很不是滋味,但是战事吃紧,他也顾不得那么多。
在多方协调下,1937年11月17日清晨,也就是钱塘江大桥公路桥通车的那一天,火药已经埋好。茅以升接到浙江省政府的命令,公路桥立即开放通车。
战事爆发后,过江逃难的百姓越来越多,听闻公路桥已开,人们蜂拥而至。这天过桥的人有十多万,而他们不知道的是,在他们的脚底下已经提前埋好了火药。列车在上面风驰电掣行进,运送着逃难的人。
一个月后,战火蔓延至杭州。12月23日,日军铁骑来到桥头,准备过桥。就在这一刻,一声巨响,漫天浓雾,这座横跨钱塘江上的大桥就此倒塌,桥梁被炸成几截,这才有了开头的一幕。
茅以升看到自己亲手设计的桥梁被炸,心如刀绞,悲痛万分,提笔写下《别钱塘》:“斗地风云突变色,炸桥挥泪断通途。五行缺火真来火,不复原桥不丈夫,”言辞慷慨悲壮,但又充满斗志。
为了这座桥的修建,茅以升和工人们殚精竭虑,花费诸多心血,那修建这座桥,究竟有多难呢?
钱塘江是一条游荡性河口,桀骜不驯,常有潮灾发生,而且江面宽阔、江潮频繁、江底还有流沙。
历史上,秦始皇曾经到过这里,想去祭祀大禹,看到钱塘江波涛险恶,便绕道而行,从会稽(今绍兴)的一处狭窄地方渡过去了。
除此之外,因为时局动荡,战事吃紧,社会环境也不安定,加上工期短,也没有充足的资金,要想在这条大江上面修建一座大桥,难度可想而知。外国的工程师也普遍不看好这个工程,认为中国人没有建造这种大桥的经验,注定要失败。
然而,就是在这样的环境下,茅以升带领工人们攻克一个个难题。最终,一座全长1453米的铁路、公路两用大桥,横跨在钱塘江上,狠狠打了外国人一个耳光。这是第一座由中国人自己设计并主持建造的现代化双层两用大桥。茅以升的名字,也和钱塘江大桥紧紧地联系在一起。
抗战胜利后,茅以升于1946年9月返回杭州,复建钱塘江大桥,到1949年完工。如今,除了钱塘江大桥之外,钱塘江上陆续建立了十余座桥,最远到达杭州湾入海口,桀骜不驯的钱塘江,终于温驯了许多。
漫步在江边的海塘上,远远就能看到钱塘江大桥,火车的轰鸣声在耳边回荡,那些遥远的故事,似乎也随着江水远去了。
在钱塘江大桥北岸,有一座茅以升的雕像,面朝江水,注视着这座他曾经修筑的大桥屹立不倒,仿佛还在诉说曾经的故事,他是这座桥的“桥魂”,是民族的脊梁,他的故事,也如同这滔滔江水一般,源远流长。
作者:星辰
参考资料:茅以升.钱塘江建桥回忆.学苑出版社..9
盛久远.钱塘江名人.杭州出版社..9
茅于润.我的父亲茅以升.浙江文艺出版社..9
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