大晚上去常州妇幼医院，只见一群在等候急诊的家长全在围观诊室门口的这个孩子名字，这孩子的五行得多缺火和金啊。[捂脸][捂脸][捂脸]
1937年12月23日，只听见一声巨响，钱塘江上火光冲天，浓烟滚滚，巍然屹立在钱塘江的一座大桥，在火药的冲击下被拦腰炸断。
为什么这座桥会被炸？这一天又到底发生了什么呢？
时间回到1937年9月26日，这一天钱塘江铁路桥提前通车。同年11月17日，公路桥也正式开通。
而在桥墩下面，已经提前埋好了火药。为什么要这样做呢？这和当时的政治局势有关。
1937年，注定是载入史册的一年。那一年的7月7日，日本侵略者炮轰北平宛平城，开始大举侵略中国，发动震惊中外的“七七事变”，战火在全国蔓延，不久上海沦陷，敌军进一步向杭州逼近。
钱塘江大桥沟通南北两岸，是重要的交通枢纽，为防止敌人过江，必须要炸毁刚修好的大桥。茅以升手足无措，一脸惊愕，站在一边久久没能说出话。要知道，钱塘江大桥自1934年8月开始修建，历经三年，他和工人们付出了巨大的努力和牺牲。
茅以升和工人们夜以继日地工作，顶着日军空袭的危险，深入水下作业。有一次日军敌机从钱塘江上飞过，进行轰炸，工地上的部分电力设施受损，而此时茅以升正在水下的沉箱中和工人待在一起，周围一片漆黑，工人们慌了神。要知道在水底下，如果没有照明，没有氧气输送，他们困在这个地方，无异于是等死。茅以升沉着应对，示意大家冷静下来，相信一定可以出去。
也就是在这时候，电力工人冒着被敌机发现的危险，接上了电源，恢复了电力供应。茅以升和工人们这才躲过一劫。而在修建大桥的过程中，难免有伤亡事故，他也尽自己最大的努力做好安抚家属的工作。也是因为修桥的缘故，他和自己的家庭总是聚少离多，陪伴自己妻子儿女的日子也是屈指可数。不过在他心里，有一个坚定的信念，不管碰到多大的困难，大桥一定要修好。
如今，眼看这座大桥刚刚建成不过三个月之久，就要炸毁，这无异于亲手捏死自己的孩子。茅以升心里很不是滋味，但是战事吃紧，他也顾不得那么多。
在多方协调下，1937年11月17日清晨，也就是钱塘江大桥公路桥通车的那一天，火药已经埋好。茅以升接到浙江省政府的命令，公路桥立即开放通车。
战事爆发后，过江逃难的百姓越来越多，听闻公路桥已开，人们蜂拥而至。这天过桥的人有十多万，而他们不知道的是，在他们的脚底下已经提前埋好了火药。列车在上面风驰电掣行进，运送着逃难的人。
一个月后，战火蔓延至杭州。12月23日，日军铁骑来到桥头，准备过桥。就在这一刻，一声巨响，漫天浓雾，这座横跨钱塘江上的大桥就此倒塌，桥梁被炸成几截，这才有了开头的一幕。
茅以升看到自己亲手设计的桥梁被炸，心如刀绞，悲痛万分，提笔写下《别钱塘》：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途。五行缺火真来火，不复原桥不丈夫，”言辞慷慨悲壮，但又充满斗志。
为了这座桥的修建，茅以升和工人们殚精竭虑，花费诸多心血，那修建这座桥，究竟有多难呢？
钱塘江是一条游荡性河口，桀骜不驯，常有潮灾发生，而且江面宽阔、江潮频繁、江底还有流沙。
历史上，秦始皇曾经到过这里，想去祭祀大禹，看到钱塘江波涛险恶，便绕道而行，从会稽（今绍兴）的一处狭窄地方渡过去了。
除此之外，因为时局动荡，战事吃紧，社会环境也不安定，加上工期短，也没有充足的资金，要想在这条大江上面修建一座大桥，难度可想而知。外国的工程师也普遍不看好这个工程，认为中国人没有建造这种大桥的经验，注定要失败。
然而，就是在这样的环境下，茅以升带领工人们攻克一个个难题。最终，一座全长1453米的铁路、公路两用大桥，横跨在钱塘江上，狠狠打了外国人一个耳光。这是第一座由中国人自己设计并主持建造的现代化双层两用大桥。茅以升的名字，也和钱塘江大桥紧紧地联系在一起。
抗战胜利后，茅以升于1946年9月返回杭州，复建钱塘江大桥，到1949年完工。如今，除了钱塘江大桥之外，钱塘江上陆续建立了十余座桥，最远到达杭州湾入海口，桀骜不驯的钱塘江，终于温驯了许多。
漫步在江边的海塘上，远远就能看到钱塘江大桥，火车的轰鸣声在耳边回荡，那些遥远的故事，似乎也随着江水远去了。
在钱塘江大桥北岸，有一座茅以升的雕像，面朝江水，注视着这座他曾经修筑的大桥屹立不倒，仿佛还在诉说曾经的故事，他是这座桥的“桥魂”，是民族的脊梁，他的故事，也如同这滔滔江水一般，源远流长。
作者：星辰
参考资料：茅以升.钱塘江建桥回忆.学苑出版社..9
盛久远.钱塘江名人.杭州出版社..9
茅于润.我的父亲茅以升.浙江文艺出版社..9
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