民警对等待出境的中欧班列进行监护
民警分别对两列相向行驶的列车进行监护
民警对列车信息进行比对
民警对列车进行监护
民警在列车停靠区域进行巡逻
身着防护服的民警对入境列车乘务人员进行“无接触”式人证核查
民警对入境列车驾驶室进行检查
民警进行登车检查
民警对列车头部进行消毒
民警对车厢进行检查
“515，中方出境列车号，预计20分钟后到达，勤务准备！”4月21日16时许，新疆霍尔果斯铁路口岸迎来当日第18趟通关列车。
“收到！”“各组迅速到位！”接到预告，负责当班勤务的霍尔果斯出入境边防检查站执勤一队民警马凯拉了拉口罩，用对讲机向各勤务小组发出指令。
列车抵达，早已等候在各自岗位的民警按照分工，紧张有序地开展车体监护、车头消毒、车厢检查、人证对照……
霍尔果斯口岸是新疆最大的铁路与公路综合性口岸，其中铁路口岸是中欧、中亚班列出入境的重要通道之一，霍尔果斯出入境边防检查站承担着通关班列入境第一道和出境最后一道检查任务。
“近期通关列车数量显著增加，以中欧、中亚班列居多。”马凯说。从今年3月中旬开始，经霍尔果斯铁路口岸通关的班列显著增长，平均每天35列，最多达41列。这意味着民警的查验任务不断增加。
负责列车车体监护的民警每人每天平均承担10辆列车的监护任务，要沿着长约一公里的列车走10个来回，算下来，每人每天要走20公里。
“我们还算好的，检查车头内部才是最辛苦的。”马凯说，“列车头部结构复杂，是检查的重点和难点，因为车厢内放置发动机的部分温度高达40摄氏度左右，夏季最高可达70多度，像蒸笼一样”。
承担车头检查任务的民警需要和列车司机间接接触，要在警服之外穿着防护服，一次检查下来，“警服都能拧出水来”。
这些困难并没有影响通关速度。该站执勤一队教导员刘飞表示，考虑到当前企业复工复产需要，霍尔果斯出入境边防检查站在确保安全的前提下，科学精简查验流程，使每辆列车的检查时间比以往缩短了515分钟，大大提高了通关效率。
安全顺畅的通关环境为企业复工复产提供了有效帮助，边检和海关部门统计显示，一季度经霍尔果斯口岸出入境的中欧班列691列，比去年同期增长超过十个百分点。
“通关提前一分钟，对我们企业生产都是莫大的帮助。”新疆中联海通国际货运代理有限公司负责人叶志仁说。
为严密防范疫情输入，该站采取多项防疫措施，将人证查验由办公区前移到铁路现场，既避免发生接触传染，又提高了查验效率。
“民警站的这里是安全区，出入境司机和员工站在安全线外。人员检查现场的地面被用红色和警戒带划分成不同区域，民警和被检查人员始终保持安全距离。”在马凯看来，通过“无接触”式检查阻断疫情传播渠道。
在警力的调配上，霍尔果斯出入境边防检查站抽调精干、有经验的民警充实到一线。 “越是特殊时期越不能出任何问题，既保证通关，更要保证国门口岸的安全稳定。”马凯说。
马凯的对讲机里又响起列车即将进站的预告，这次是出境和入境列车同时到达。“准备开工！”马凯稳步走上岗位。
远处，准备进站的列车拉响汽笛，分别从东西两个方向相向驶来……
来源：中国青年报客户端
