本报记者 韩清华 张丽
7月15日，成都国际铁路港对外发布消息称，1—6月，国际班列整体运行良好，其中，中欧班列（成都）运输货值25.2亿美元，同比增长18.7%，其运输货值、综合重载率增速名列全国第一位，发送量、回程比例等指标排名前列。
以运输带动贸易升级，中欧班列（成都）持续推动地方经济转型发展。今年上半年，成都国际铁路港进出港货值达449亿元，同比增长77%，预计全年实现贸易将超千亿元。
按照“一干多支、五区协同”的发展思路，成都国际铁路港与四川12个市州建立了“蓉欧+”东盟班列基地，与98个县（市）区推进产业合作，构建了“出口结算在港区、生产基地在市州”的产业模式。
近日，港区与德阳共建“姊妹”物流园，促进中林集团在德阳建立60万立方米木材深加工基地，带动全省外向型经济发展。
目前，中欧班列（成都）已初步构建起高效、柔性、低成本的全球配送体系。成都国际铁路港引入国际贸易企业1677家，引进新华全球购等知名国贸和供应链企业465家，落户国际金融、法律服务、商事调解等家服务型企业800多家，为一批跨国分销企业提供基于供应链全环节的定制化物流服务、专业化清关服务、多样化组配服务。
一方面，成都国际铁路港创新服务于跨国企业的供应链综合解决方案。服务成都“5+5+1”现代产业体系，助力打造万亿世界级现代化产业集群。带动成都联想、TCL、戴尔等电子企业由沿海向内陆产能转移，由规模化生产向定制化生产转型，降低生产成本，1—6月中欧班列带动四川造电子产品出口18亿美元。带动成都沃尔沃等汽车制造企业，优化零部件及整车的供应链组织模式，更好地融入全球产业分工，1—6月带动四川汽车出口2.5亿美元。中欧班列（成都）为吸引众多适铁适欧全产业链梯次转移，占领开放型经济制高点，集聚做大产业实力抢占了先机。
同时，依托铁路港，打造融入“一带一路”、带动成都城市北部区域高质量发展的“金青新大港区”。积极申报建设国家级经开区，成都国际铁路港经济开发区已被纳入培育期，整合优势资源建设辐射“一带一路”沿线国家和地区的窗口和平台，打造“一带一路”和长江经济带节点上的开放型经济高地。
另一方面，成都国际铁路港创新具有内陆港特色的供应链生态圈。深化基于多式联运“一单制”的供应链金融创新，多式联运“提单”从国际铁路联运拓展到海铁、公铁联运领域，服务品类从单一的平行进口汽车延伸到木材、红酒等领域，实现了多产品多通道的“一单到底、全程负责”的新模式，已累计签发提单1593单。推出“上车付”金融产品，通过提供跨境人民币信用证、保税保函等途径有效降低企业面临的风险，为国际贸易企业提供便捷有效的金融解决方案。
今年，中欧班列（成都）继续扩大境外站点覆盖网络，新增卢森堡的定制化班列，国内外直达城市增加至39个。
西向，今年5月中欧班列（成都）与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作，开辟跨大西洋海铁联运物流网络，将辐射范围扩展至北欧和美洲东海岸，为企业运输打造最优化的物流方案。
南向，与中远海等大型船公司合作，完善至东盟各国的西部陆海新通道网络，并建立起东盟经成都转口至欧洲的多式联运网络。
